哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目澄清修改(一)

本项目对招标文件问题澄清、修改内容如下：

*、招标文件澄清及回复

问题*：招标文件第*章供货要求*、技术要求*.测试轮中要求：“气压*.*****”，经过我公司近期的市场调研和民航相关规范查询，测试轮中要求：应该是“气压*.****”。

因此，建议贵单位修改*.测试轮气压参数为*.****，望采纳！

问题*：第*章供货要求/*、技术要求/*.测试轮 *** 测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用*.**-*型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压*.*****；测试轮的轮胎必须可更换。

澄清说明：根据《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，摩擦测试设备的检测用胎胎压应为 *.**** 或 *.****，而非招标文件中的 *.*****。同时，该规范是为检测摩擦系数设备是否合格而建立的标准，并非机场运行使用规范。从中国民航机场的相关使用测试规定到 ****、*** 都没有使用 *.***** 或 *.**** 的规定。

依据《民用机场飞行区技术标准》** ****-****，摩擦系数测试设备的检测用胎胎压应为 *.*****/*.*****/*.*****，对应不同种类摩擦系数测试设备，其中并无 *.**** 的相关规定。

以上，招标文件中的 *.***** 胎压要求，没有任何可依据的出处，此要求不合理。

建议贵方根据机场运行使用规范即《民用机场飞行区技术标准》******-****的原则下，做以下调整：

测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用*.**-*型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压为*.*****/*.*****/*.*****；测试轮的轮胎必须可更换。并提供使用该型测试胎进行摩擦系数设备检测的第*方检测报告（检测单位应为民航专用设备检测机构，并具有****认证）。

答复：原招标文件第*章供货要求*、技术要求*.测试轮“测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用*.**-*型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压*.*****；测试轮的轮胎必须可更换。”

修改为：*.测试轮 测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用*.**-*型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压*.****，测试轮的轮胎必须可更换。

*、投标文件递交的截止时间及开标时间延期至：****年**月**日上午*时**分整。