上海轨道交通市域线机场联络线工程综合支吊架采购项目（1标）-上海轨道交通市域线机场联络线工程综合支吊架采购项目（1标）采购公告

采购公告

*、招标条件上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称为“机场联络线工程”）已由上海市发展和改革委员会《关于上海轨道交通市域线机场联络线工程可行性研究报告的批复》（沪发改投[****]**号）、《关于上海轨道交通市域线机场联络线工程调整可行性研究报告的批复》（沪发改投【****】***号）、《关于上海轨道交通市域线机场联络线工程初步设计的批复》（沪建综规【****】***号）和《关于上海轨道交通市域线机场联络线工程概算调整的批复（沪发改投【****】***号）》批准建设，项目业主为上海申铁投资有限公司[联系方式]，建设资金来自市建设财力和市财政筹措。采购人为上海申铁投资有限公司[联系方式]，上海机电设备招标有限公司[联系方式]受上海申铁投资有限公司[联系方式]委托，对其上海轨道交通市域线机场联络线工程综合支吊架采购项目（*标）进行公开招标。*、项目概况与招标范围*.*项目概况：机场联络线线路自虹桥综合交通枢纽内预留的虹桥磁浮车场引出后，与沪杭客专并行往南，在沪松公路北侧设*宝站；下穿既有金山铁路后折向东沿春申塘往东至黄浦江西岸，在景洪路东侧沿春申塘北岸设华泾站；线路下穿黄浦江后沿外环高速南侧东行，在浦星公路西侧设*林南站、康新公路东侧设张江站，唐黄路东侧设度假区站；而后线路往东沿迎宾高速折向南进入浦东机场，设浦东机场站和规划航站楼站；出机场后线路沿申嘉湖高速公路往西，下穿规划沪通*期铁路后折向北终到上海东站。 机场联络线全长**.***公里，全线设车站*座：虹桥站、*宝站、华泾站、*林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼、上海东站，其中地下站*座，地面站*座，平均站间距离为*.**公里。其中*林南站至上海东站段为国铁与市域列车共线运营区段，预留国铁下线条件（国铁下线列车*辆编组停靠度假区站、浦东机场站、上海东站，**辆编组仅停靠上海东站）。机场联络线设下盐路车辆基地*处，并与嘉闵线共用申昆路停车场；为保证****年虹桥站至浦东机场站开通运营，设虹桥临时车辆检修基地。两座*****主变为机场联络线服务，分别为*林南主变和下盐路主变；在天山西路与申昆路交叉口设置市域铁路线网的调度中心/运营中心/培训中心大楼（简称“*中心”）；全线设中间风井*处。*.*招标范围：本次*标招标范围为虹桥站（含）~供电分界点****+***范围的综合支吊架和抗震支吊架的采购、供货等服务；其设置范围为：本次*标机场联络线工程虹桥站（含）~供电分界点****+***范围的综合支吊架安装范围为：（*）车站公共区（含出入口通道、换乘通道）管线全部纳入综合支吊架系统。华泾站、*林南站、张江站公共区采用裸装无吊顶形式，矩圆风管形式。（*）车站风道、设备区及设备区走廊上走线管线应全部纳入综合支吊架系统，包括：通风空调专业风管及空调水管，设备房内多联机室内机，不含风机设备；给排水专业所有上走线管道；动力照明专业所有上走线电缆桥架、弱电专业（通信、信号、***/***等）上走线电缆桥架；（*）综合支吊架在可结合公共区照明灯具、视频监控终端摄像机、***屏及装修吊顶等设备负载处，预留荷载及安装条件，提供典型连接节点图，设备负载的安装由各专业自行实施。（*）空调机房、冷水机房的综合支吊架可采用槽钢支吊架。（*）车站、中间风井内管线须结合综合支吊架系统按规范设置抗震支吊架。（*）中间风井设备用房、走道综合支吊架设置原则及实施界面同车站。具体内容以技术文件中的相关要求和数量表为准，供货数量详见施工招标图。*.*交货期：计划合同签订后**天内开始分批供货，具体时间由招标人根据工程进度调整。