S227甘孜县扎科乡至生康乡段公路改建工程等9个项目工可和勘察设计GKC9标段中标候选人公示发布时间:2022-07-1515:56:11 来源:四川省公共资源交易平台 浏览次数: ?(S227甘孜县"/>
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更新时间 | 2022-07-15 | 招标单位 | 我要查看 |
截止时间 | 我要查看 | 招标编号 | 我要查看 |
项目名称 | 我要查看 | 代理机构 | 我要查看 |
关键信息 | 我要查看 | 招标文件 | 我要查看 |
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****甘孜县扎科乡至生康乡段公路改建工程等*个项目工可和勘察设计****标段中标候选人公示
发布时间:****-**-** **:**:** 来源:*川省公共资源交易平台 浏览次数:
项目及标段名称 | ****甘孜县扎科乡至生康乡段公路改建工程等*个项目 工可和勘察设计**** | ||
项目业主 | ****************** | 项目业主联系电话 | ****-******* |
招标人 | ****************** | 招标人联系电话 | ****-******* |
招标代理机构 | **************** | 招标代理机构联系电话 | ***-******** |
开标地点 | *川省政府政务服务和公共资源交易服务中心本项目开标室(成都市青羊区鼓楼南街***丰德成达中心*层) | 开标时间 | ****-**-** **:**:** |
公示期 | ****-**-**至 ****-**-** | 投标最高限价(元) | ******** |
中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(元) | 经评审的投标价(元) | 综合评标得分 |
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第*名 | *************/*川省林业勘察设计研究院有限公司 | ******** | ******** | **.** |
第*名 | *川公路工程咨询监理有限公司 | ******** | ******** | **.** |
第*名 | *川省交通勘察设计研究院有限公司 | ******** | ******** | **.** |
第*中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 栗志海 | 注册土木工程师(道路工程) | ******* | 公路工程 | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第*中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 陈建 | 职称证 | ******** | 道路与桥梁 | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第*中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 刘明刚 | 职称证 | ******** | 道桥 | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第*中标候选人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
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西藏自治区交通运输厅 | *****拉萨至日喀则机场段公路工程可行性研究报告 | ******** | ******** | 项目全线海拔高程均位于*****以上,主路线全长约***.***公里。采用高速公路标准,项目总投资约***亿。 | ******** | 孙时金、吴重男、吴林、李健华 | |
新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 新疆维吾尔自治区****线那拉提至巴伦台公路项目工程可行性研究 | ******** | ******** | 本项目路线全长***.*公里,设计速度**公里/小时(火烧桥至察汗诺尔达坂段设计时速***公里/小时),路基宽度**.**(火烧桥至察汗诺尔达坂段路基宽度***),采用双向*车道*级公路标准建设。全线高海拔介于*****~*****,其中超过*****海拔路线长度为***.***,占比**.*%。项目估算总投资为***.**亿元。全线共设特大桥*****.*米/**座、大桥****.*米/**座、中桥****米/**座、小桥***米/**座、涵洞***道;设特长隧道*****米/*座、长隧道*****.*米/*座、中隧道****米/*座、短隧道****米/*座;设互通立交*处(预留*处)、分离立交*处、通道**道、天桥*座;同时建设服务区*处、停车区*处、养护工区*处、隧道管理所*处、察汗诺尔达坂观景台*处。 | ******* | 刘峰 | |
西藏交通建设集团有限公司 | 省道****线波密县易贡茶厂至*盖乡公路改建工程 | ******** | ******** | 本项目为省道****线波密县易贡茶厂至*盖乡公路改建工程,是通麦大桥经嘉黎至墨竹工卡公路旅游大环线的组成部分。位于青藏高原南部东端的高山~极高山区,易贡藏布呈北西向沿念青唐古拉山南侧通过。路线所经区域出露地层主要有第*系松散堆积层、石碳系旁多群变质石英砂岩及板岩、喜马拉雅山早期中~酸性花岗岩、燕山晓期花岗岩及时代不明混合岩。全线海拔均在****米以上。路线全长**.*****,计价土石方为*******.**立方米;桥梁***.**/**座,其中大桥***.***/*座,中桥***.***/*座,小桥***.***/*座,涵洞***道;排水防护圬工******.**立方米;路面数量******.*平方米。预算总投资*****.****万元。 | ******** | 杨学良 | |
西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段勘察设计 | ******** | ******** | 本标段主线路线全长**.*****,路线全线海拔高程均位于*****以上;设置特大桥*****/*座,设置大桥*****/**座(其中*曲雅江大桥主桥为**+***+**的连续刚构),设置中桥***.**/**座,共设置桥梁*****.**/**座(含互通区及服务区主线桥);设置特长隧道******/*座(其中昂噶隧道长度为*****、帕当山隧道长度为****.**、萨达隧道长度为****.**),设置长隧道****.**/*座,设置中隧道*****/*座,设置短隧道***.**/*座,共设置隧道*****.**/**座;桥隧占路线总长比例为**.*%;设置互通式立交*座,设置服务区*处;环境保护、景观绿化设计长度**.*****;主线交通工程、沿线设施设计长度为**.*****。本标段工程总投资为***.***亿元,其中建安费***.***亿元。 | ********* | 吴重男 | |
中交新疆交通投资发展有限公司 | ****线依吞布拉克(新青界)至若羌公路建设项目 | ******** | ******** | 本项目位于巴音郭楞州若羌县东南,翻越阿尔金山,全线海拔高度介于*****~*****,其中海拔超过*****路线长度**.****,占比**.*%。地形地貌分为冲洪积倾斜平原、山前洪积倾斜平原、山间沟谷、中高山地区及高山地区共*种类型。沿线不良地质主要有崩塌、危岩、碎落、切层滑坡、岩溶等,沿线特殊岩土主要为盐渍土,其中盐渍土路段长度*.*****。路线全长**.*****,桥隧比**.*%。桥梁规模共*****.**/**座,其中包括特大桥*座:石头沟特大桥总长****.**,孔径布置为**×***;巴什考贡特大桥总长****.**,孔径布置**×**/**×***。大桥共******/**座。隧道规模****.**/*座;其中包括特长隧道(巴什库尔干*号隧道,长*****)*座,长隧道(*面峰隧道,长*****)*座,短隧道(巴什库尔干*号隧道,***.**)*座。 | ******** | 柳俊杰、栗志海 | |
第*中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 | |
西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段勘察设计 | ******** | ******** | 本标段主线路线全长**.*****,路线全线海拔高程均位于*****以上;设置特大桥*****/*座,设置大桥*****/**座(其中*曲雅江大桥主桥为**+***+**的连续刚构),设置中桥***.**/**座,共设置桥梁*****.**/**座(含互通区及服务区主线桥);设置特长隧道******/*座(其中昂噶隧道长度为*****、帕当山隧道长度为****.**、萨达隧道长度为****.**),设置长隧道****.**/*座,设置中隧道*****/*座,设置短隧道***.**/*座,共设置隧道*****.**/**座;桥隧占路线总长比例为**.*%;设置互通式立交*座,设置服务区*处;环境保护、景观绿化设计长度**.*****;主线交通工程、沿线设施设计长度为**.*****。本标段工程总投资为***.***亿元,其中建安费***.***亿元。 | ********* | 栗志海 | |
西藏交通建设集团有限公司 | 省道****线波密县易贡茶厂至*盖乡公路改建工程 | ******** | ******** | 本项目为省道****线波密县易贡茶厂至*盖乡公路改建工程,是通麦大桥经嘉黎至墨竹工卡公路旅游大环线的组成部分。位于青藏高原南部东端的高山~极高山区,易贡藏布呈北西向沿念青唐古拉山南侧通过。路线所经区域出露地层主要有第*系松散堆积层、石碳系旁多群变质石英砂岩及板岩、喜马拉雅山早期中~酸性花岗岩、燕山晓期花岗岩及时代不明混合岩。全线海拔均在****米以上。路线全长**.*****,计价土石方为*******.**立方米;桥梁***.**/**座,其中大桥***.***/*座,中桥***.***/*座,小桥***.***/*座,涵洞***道;排水防护圬工******.**立方米;路面数量******.*平方米。预算总投资*****.****万元。 | ******** | 栗志海 | |
中交新疆交通投资发展有限公司 | ****线依吞布拉克(新青界)至若羌公路建设项目 | ******** | ******** | 本项目位于巴音郭楞州若羌县东南,翻越阿尔金山,全线海拔高度介于*****~*****,其中海拔超过*****路线长度**.****,占比**.*%。地形地貌分为冲洪积倾斜平原、山前洪积倾斜平原、山间沟谷、中高山地区及高山地区共*种类型。沿线不良地质主要有崩塌、危岩、碎落、切层滑坡、岩溶等,沿线特殊岩土主要为盐渍土,其中盐渍土路段长度*.*****。路线全长**.*****,桥隧比**.*%。桥梁规模共*****.**/**座,其中包括特大桥*座:石头沟特大桥总长****.**,孔径布置为**×***;巴什考贡特大桥总长****.**,孔径布置**×**/**×***。大桥共******/**座。隧道规模****.**/*座;其中包括特长隧道(巴什库尔干*号隧道,长*****)*座,长隧道(*面峰隧道,长*****)*座,短隧道(巴什库尔干*号隧道,***.**)*座。 | ******** | 无 | |
新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 新疆维吾尔自治区****线那拉提至巴伦台公路项目工程可行性研究 | ******** | ******** | 本项目路线全长***.*公里,设计速度**公里/小时(火烧桥至察汗诺尔达坂段设计时速***公里/小时),路基宽度**.**(火烧桥至察汗诺尔达坂段路基宽度***),采用双向*车道*级公路标准建设。全线高海拔介于*****~*****,其中超过*****海拔路线长度为***.***,占比**.*%。项目估算总投资为***.**亿元。全线共设特大桥*****.*米/**座、大桥****.*米/**座、中桥****米/**座、小桥***米/**座、涵洞***道;设特长隧道*****米/*座、长隧道*****.*米/*座、中隧道****米/*座、短隧道****米/*座;设互通立交*处(预留*处)、分离立交*处、通道**道、天桥*座;同时建设服务区*处、停车区*处、养护工区*处、隧道管理所*处、察汗诺尔达坂观景台*处。 | ******* | 栗志海 | |
第*中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
第*中标候选人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
新龙县公路段 | 省道***线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改建工程 | ****** | ****** | 本项目位于高海拔山区,路线最高海拔****米,路线平均海拔****米,路线平均海拔大于****米路段占全线比例***%,沿线地形地貌复杂、不良地质现象较多。路线合同长度***公里,工可批复长度***.***公里,采用*级公路标准,设计速度****/*,路基宽度*.*米,局部困难路段适当降低个别技术指标。设计荷载为公路-工级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥涵设计洪水频率为*/**,路面结构类型采用沥青混凝土路面,投资约******.**万元。 | ******* | 陈建 | |
甘孜藏族自治州公路管理局 | ****线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | ****** | ****** | 国道***线岗托至白玉段白格堰塞湖灾后恢复重建工程可行性研究,工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过****米,路线合同长度**.**公里,工可批复长度**.*公里,采用*级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,投资估算*.*亿元。 | ****** | 陈建 | |
道孚县公路段 | ****线道孚县城至雅江县城段公路改建项目两阶段勘察设计 | ******** | ******** | 本项目地处高原高寒地区,位于道孚县、雅江县境内。路线起于道孚县城****线康武大桥桥头,止于雅江县城****线与道雅小桥交叉路口,路线全长***.***公里。其中完全利用两河口电站还建道路***.**公里,本次设计全长**.***公里,采用*级公路技术标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,汽车荷载等级为公路—*级。全线海拔****米以上(占全线比例***%),最高海拔****米,平均海拔****米,共新建桥梁***.**米/**座,其中中桥**米/*座,小桥***.**米/**座。勘察设计内容:包含初勘、初测、详勘、详测、初步设计、施工图设计及后期服务。 | ******* | 王茂 | |
新龙县公路段 | 省道***线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改(新)建工程 | ******** | ******** | 本项目位于高海拔山区,路线最高海拔****米,路线平均海拔****米,路线平均海拔大于****米路段占全线比例***%。采用*级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青砼路面,局部困难路段适当降低个别技术指标。路线全长***公里投资约******万元。重难点工程有:特殊路基长*.*公里桥梁***米/**座,隧道****米/*座。 | ******** | 许毅 | |
甘孜藏族自治州公路管理局 | ****线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | ******** | ******** | ****线岗托至白玉县城段公路白格堰塞湖灾后恢复重建工程两阶段勘察设计工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过****米,路线全长**.*公里,路基宽度*.*米,按*级公路标准建设,沥青砼路面,投资估算*****万元。 | ******* | 陈建 | |
第*中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 | |
新龙县公路段 | 省道***线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改建工程 | ****** | ******** | 本项目位于高海拔山区,路线最高海拔****米,路线平均海拔****米,路线平均海拔大于****米路段占全线比例***%,沿线地形地貌复杂、不良地质现象较多。路线合同长度***公里,工可批复长度***.***公里,采用*级公路标准,设计速度****/*,路基宽度*.*米,局部困难路段适当降低个别技术指标。设计荷载为公路-工级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥涵设计洪水频率为*/**,路面结构类型采用沥青混凝土路面,投资约******.**万元。 | ******* | 许毅 | |
甘孜藏族自治州公路管理局 | ****线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | ****** | ****** | 国道***线岗托至白玉段白格堰塞湖灾后恢复重建工程可行性研究,工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过****米,路线合同长度**.**公里,工可批复长度**.*公里,采用*级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,投资估算*.*亿元。 | ****** | 杨新春、焦宏魁 | |
新龙县公路段 | 省道***线道孚(扎拖)至新龙县城段公路改(新)建工程 | ******** | ******** | 项目位于高海拔山区,路线最高海拔****米,路线平均海拔****米,路线平均海拔大于****米路段占全线比例***%。采用*级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青砼路面,局部困难路段适当降低个别技术指标。路线全长***公里投资约******万元。重难点工程有:特殊路基长*.*公里桥梁***米/**座,隧道****米/*座。 | ******** | 陈建 | |
甘孜藏族自治州公路管理局 | ****线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | ******** | ******** | ****线岗托至白玉县城段公路白格堰塞湖灾后恢复重建工程两阶段勘察设计工程地点位于高原地区,路线全线海拔超过****米,路线全长**.*公里,路基宽度*.*米,按*级公路标准建设,沥青砼路面,投资估算*****万元。 | ******* | 焦宏魁 | |
道孚县公路段 | ****线道孚县城至雅江县城段公路改建项目两阶段勘察设计 | ******** | ******** | 本项目地处高原高寒地区,位于道孚县、雅江县境内。路线起于道孚县城****线康武大桥桥头,止于雅江县城****线与道雅小桥交叉路口,路线全长***.***公里。其中完全利用两河口电站还建道路***.**公里,本次设计全长**.***公里,采用*级公路技术标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,汽车荷载等级为公路—*级。全线海拔****米以上(占全线比例***%),最高海拔****米,平均海拔****米,共新建桥梁***.**米/**座,其中中桥**米/*座,小桥***.**米/**座。勘察设计内容:包含初勘、初测、详勘、详测、初步设计、施工图设计及后期服务。 | ******* | 陈建 | |
第*中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
第*中标候选人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
甘孜藏族自治州交通运输局 | 国道***线白玉至巴塘段改建工程可行性研究报告 | ****** | ****** | 本项目为高海拔地区改建项目,全线海拔高度在****米以上。路线全长约***.*公里,其中,新改建约**公里(含巴塘过境段*.*公里),巴白公路完善工程约**.*公里,完全利用约**公里。全线采用*级公路标准建设,白玉和巴塘过境段约**.*公里,设计速度采用**公里/小时,路基宽度*.*米;其余路段设计速度采用**公里/小时,路基宽度*.*米(城镇过境段可适当加宽)。新建桥涵设计汽车荷载登记采用公路-*级,新建隧道净宽*米,净高*米。估算总投资约**.**亿元。全线设置桥梁****米/**座(大中桥****米/**座、小桥***米/*座),新建涵洞***道,隧道****米/*座,平面交叉***处,桥隧比约*.**%。同步建设交通工程及沿线设施。 | ******* | 黄晚清、边广波 | |
白玉县公路段 | 省道***线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程可行性研究报告 | ****** | ****** | 本项目为高海拔山岭重丘区改建公路项目,全线海拔高度在****米以上,其中海拔高度在****米以上的路段占全线**%以上。路线全长约***.***公里,全线采用*级公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,路面宽度*.*米。局部困难路段适当降低个别技术标准。设计荷载为公路-*级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥涵洞设计洪水频率*/**,路面类型为沥青混凝土。估算总投资约******.**万元。全线设置桥梁****米/**座(大中桥****米/**座、小桥**米/*座),新建涵洞****米/***道,平面交叉**处,桥隧比约*.*%。 | ******* | 黄晚清、边广波 | |
甘孜藏族自治州交通运输局 | 国道***线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程可行性研究报告 | ****** | ****** | 本项目为高海拔地区改建项目,全线海拔高度在****米以上。路线全长约***公里,全线采用*级公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米;隧道建筑限界*米**米,桥梁设计汽车荷载等级采用公路-*级。新建桥梁宽度采用*.*米,大、中桥*/**,小桥、涵洞及路基设计洪水频率*/**,路面类型为沥青混凝土。全线设置桥梁****米/**座(大中桥****米/**座、小桥***米/**座),新建涵洞***道,新建彭措桑多山隧道****米/*座,平面交叉**处,桥隧比约*.**%。另建设俄南乡连接线长约**公里,采用*级公路建设标准。估算总投资约**.*亿元。 | ******* | 黄晚清、边广波 | |
****************** | 省道***线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路工程可行性研究报告 | ****** | ****** | 本项目为高海拔山岭重丘区改建公路项目,全线海拔高度均在****米以上。路线全长约***.***公里,全线采用*级公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米,路面宽度*.*米。局部困难路段适当降低个别技术标准。设计荷载为公路-*级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥涵洞及路基设计洪水频率*/**,路面类型为沥青混凝土。估算总投资约*.**亿元。全线设置桥梁***米/**座(大中桥***米/**座、小桥**米/*座),新建涵洞***道,平面交叉*处,桥梁占比约*.**%。 | ******* | 黄晚清、边广波 | |
****************** | ****线雅安石棉界至甘孜*龙段公路工程***标段勘察设计 | ******** | ******** | 本项目为山岭重丘区新建公路,本项目路线全长**.***公里。海拔高度在****米以上的路段占全线**%。桥隧比占全线**.**%。本路段采用*级公路技术标准建设,起点至木耳瓜隧道进口段设计速度****/*,路基宽度为*.**,行车道宽度为***.***;木耳瓜山隧道出口至终点段设计速度****/*,路基宽度为*.**,行车道宽度为***.**。隧道采用*级公路技术标准,建筑限界为净宽*.**,净高*.**。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为*/**。地震动峰值加速度为*.***。设计概算为******.****万元,总预算为******.****万元。工程实际投资已竣工决算审核金额为准。主要工程包括: ①新建桥梁:****.**米/**座。大桥:****.***/**座;中桥:****.***/**座;新建涵洞:***道。②隧道:木耳瓜特长隧道:*****/*座。③平面交叉:*处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:**.***公里。 | ******** | 黄晚清、朱伟 | |
****************** | 国道***线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 | ******** | ******** | 本项目路线全长***.**公里(初设),***.**公里(施设)。设计概算约**.*亿元,总预算为**.*亿元(施设)。本项目主线采用*级公路技术标准建设,设计速度****/*,路基宽度为*.**,行车道宽度为***.***。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为*/**。地震动峰值加速度为*.**和*.**。俄南乡连接线长度**.**公里,采用*级公路技术标准。海拔高度均在****米以上。主要工程包括(括号里为施设数据):①主线设置桥梁****.**米/**座(***.**米/**座)。大桥:***.***/*座(***.***/*座);中桥:***.***/**座(***.***/**座);涵洞:***道(****.*米/***道)。②隧道:特长隧道:彭错桑多山隧道:*****/*座(初设施设)、麻呷明洞***米(施设)。③平面交叉:**处(**处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:***.**公里(初设),***.**公里(施设)。 | ******** | 黄晚清、游宏 | |
****************** | 省道***线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路改建工程 | ******** | ******** | 本项目路线总长***.*****。已取得两阶段批复的路段,路线全长**.***公里(初设),**.***公里(施设);设计概算为*****.***万元(初设),总预算为*****.****万元(施设)。本项目采用*级公路技术标准建设(局部特殊困难路段适当降低个别技术指标),设计速度****/*,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为*/**,路基、小桥及涵洞设计洪水频率为*/**。地震动峰值加速度为*.**。海拔高度均在****米以上。主要工程包括(括号里为施设数据):①全线新建大中桥梁:***米/**座 (***米/*座)。②涵洞: ***道(***.**米/**道)。③平面交叉: **处(**处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:**.***公里(初设),**.***公里(施设) | ******** | 黄晚清、游宏 | |
凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | ****线会东县城经铅锌镇至野牛坪段公路改建工程两阶段勘察设计 | ******** | ******** | 本项目路线全长***.***公里(初设)、***.***公里(施设)。设计阶段为两阶段勘察设计。本项目采用*级公路技术标准,设计速度**公里/小时、路基宽度*.*米,桥梁宽度*.*米,行车道宽度为*×*.**米;新建桥梁汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为*/**,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为*/**,沥青砼路面。核定概算总金额**.**亿元(初设)、预算总金额******.****万元(施设)。海拔高度均在****米以上。桥隧占路线总长*.**%。工程概况(括号里为施设数据):①新建桥梁:****.**米/**座(利用*座中桥),其中大桥***.**米/*座,中桥****.*米/**座(初设、施设)。②新建隧道****米/*座,明洞***米/*座,隧道采用*级公路技术标准(拉马隧道****米/*座,隧道采用*级公路技术标准。)。③新建涵洞:***道(***道)。④路线交叉:平面交叉**处(***处)。⑤交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计***.***公里(***.***公里)。 | ******** | 蹇 依、游宏 | |
****************** | 省道***线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程 | ******** | ******** | 本项目路线全长***.***公里(新建**.***公里,改建***.***公里,完全利用**.***公里)(初设),***.***公里(新建**.***公里,改建***.***公里,完全利用**.***公里)(施设)。设计概算约******.***万元(初设),总预算为*****.****万元(施设)。本项目采用*级公路技术标准建设,设计速度****/*,路基宽度*.*米,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,大中桥设计洪水频率为*/**,路基、小桥及涵洞设计洪水频率为*/**。地震动峰值加速度为*.**。全线海拔均在****米以上。主要工程包括(括号里为施设数据):①全线新建大中桥梁:****.**米/**座 (****米/**座)。大桥***.**米/*座 (***.**米/*座)。②涵洞: ***道(***道)。③隧道:设然章隧道***米/*座(初设施设)。④平面交叉:**处(**处)。⑤交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:***.***公里(初设), ***.***公里(施设)。 | ********元(初设);********元(施设) | 蹇 依、李杰 | |
*川久马高速公路有限责任公司 | *****线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理**标段 | ******** | ******** | 本合同段路线全长**.*公里(初设),**.*公里(施设),设计阶段为两阶段勘察设计。总投资约***亿元。全线海拔高度均在****米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度*****/*和****/*,双向*车道。路基宽度整体式路基:**/**.**,桥梁与路基同宽。分离式路基:**.**/**.***,桥梁设计洪水标准特大桥*/***、其他桥梁和路基*/***洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(*** ***-****)。主要工程包括(括号里为施设业绩内容):①桥梁:******/**座(******/**座);②隧道:*****.*米/*座(*****米/*座)。其中特长隧道*****米/*座(****.*米/*座);③互通式交叉:*处(*处);④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:**.*公里(初设),**.*公里(施设)。合同段桥隧比:**.*%。 | ********* | 蹇 依、游宏、李杰 | |
第*中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 | |
*川久马高速公路有限责任公司 | *****线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理**标段 | ******** | ******** | 本合同段路线全长**.*公里(初设),**.*公里(施设),设计阶段为两阶段勘察设计。总投资约***亿元。全线海拔高度均在****米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度*****/*和****/*,双向*车道。路基宽度整体式路基:**/**.**,桥梁与路基同宽。分离式路基:**.**/**.***,桥梁设计洪水标准特大桥*/***、其他桥梁和路基*/***洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(*** ***-****)。主要工程包括(括号里为施设业绩内容):①桥梁:******/**座(******/**座);②隧道:*****.*米/*座(*****米/*座)。其中特长隧道*****米/*座(****.*米/*座);③互通式交叉:*处(*处);④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:**.*公里(初设),**.*公里(施设)。合同段桥隧比:**.*%。 | ********* | 刘明刚 | |
第*中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 | |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况 | |||
投标人名称 | 投标报价(元)或否决投标依据条款(投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款) | 经评审的投标价(元)或否决投标理由(投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等) | 综合评估得分或备注 |
---|---|---|---|
*川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | ******** | ******** | **.** |
新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 | ******** | ******** | **.** |
其它需公示的内容 | 评标基准价:******** | ||
监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:甘孜州发展和改革委员会 | 联系电话:****-******* | |
行业主管部门:甘孜藏族自治州交通运输局 | 联系电话:****-******* | ||
其他类别:无 | 联系电话:无 | ||
异议投诉注意事项 | *.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起*日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 *.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起**日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 *.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 *.投诉人就同*事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 *.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 | ||
招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章: |
注:*.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的*部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和*致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
*.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
*.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
*.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
*.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
*.日期(年月日)的格式统*以阿拉伯数字表示。如:****年*月*日,填写为********; ****年*月,填写为******; 再如****年,填写为****,****/*/** *:**:**填写为********-*:**:**。
*.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
*.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
*.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
**.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,*日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
**.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。