更新时间 | 2022-02-24 | 招标单位 | 我要查看 |
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****线喀什至乌恰公路建设项目勘察设计招标中标候选人公示
(招标编号:***********************)
****线喀什至乌恰公路建设项目勘察设计招标中标候选人公示如下:
排序 | 单位名称 | 预期中标价(元) |
第*中标候选人 | 中国公路工程咨询集团有限公司 | ********.** |
第*中标候选人 | 苏交科集团股份有限公司 | ********.** |
第*中标候选人 | 华设设计集团股份有限公司 | ********.** |
现予公示,公示期为****年**月**日至****年**月**日。
招标文件规定公示的其他信息
*、中标候选人信息
第*中标候选人:中国公路工程咨询集团有限公司
单位名称: 中国公路工程咨询集团有限公司 | 统*社会信用代码: ****************** | |||||||||||||||
项目管理机构主要人员 | ||||||||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||||||
项目负责人 | 张新来 | 职称证 | ******* | 路桥设计 | 教授级 高级工程师 | |||||||||||
单位业绩 |
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项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 设计任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格 (元) | 发包人 负责人 | ||||||||||
原业主: 甘肃 省公路建设管 理集团有限公 司 现业主: 甘肃 省远大路业集 团有限公司 | ***静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计*****标段(原名称: 平凉至绵阳国家高速公路(*****) 平凉 至天水段公路) |
****.*.** |
****.*.**- ****.*.** | 建设里程**.***公里,双向*车道高速公路标准建设,设计时 速****/*,路基宽度为**.**,分离式**.***,汽车荷载等级公 路-*级。其中特大桥****.*米/*座(李家峡口特大桥: *****+****+*****米预应力砼小箱梁,桥长****.*米) ,大桥 *****.*米/**座,中桥***米/*座,涵洞**道,长隧道****米/* 座,互通立交*座(含枢纽互通立交*座) ,分离式立交*座,服务区*座,山岭重丘区,不良地质: 湿陷性黄土。 |
****.*** *万元 |
魏公权 | ||||||||||
昭通市都香高 速公路投资开 发有限公司 |
*****都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界) ~红山(滇川界) 段项目 |
****.*.** |
****.*.**- ****.*.** | 路线全长***.***公里,主线**.***公里,采用双向*车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米,桥涵设计荷载为公路- Ⅰ级。机场连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 鲁甸连接线长*.***公里,江口连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 乐红连接线长**.***公里,小河连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 梭山连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 江口连接线长*.***公里, 采用*级公路标准建设。本项目具有“*高两大”的显著特点, 即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高,建设难度大、管理难 度大; 路线海拔***~ *****,起终点高差达****米,穿越坝区、 中低山及高山峡谷等多种地貌形态; 路线穿越鲁甸*.**地震区, 路段内桥梁、隧道按*度设防,并进行了地震专项评价和研究计算,和地质单元。全线共设桥梁******/**座,其中特大桥 *****/*座,大桥******/**座, 占路线长度的**.**%; 全线共 设隧道*****.**/**座, 占路线长度的**.**% ,其中特长隧道 ******/*座、长隧道*****/*座、中短隧道****.**/*座,桥隧 总里程占比**.**%; 全线共设置互通式立交*座,其中高接高枢 纽互通*座、服务型互通*座; 养护工区*处、服务区*处、停车区*处、匝道收费站*处。全线控制性工程主要为*隧*桥: ( *)特长隧道工程: ①营盘隧道:全长****.**; ②翠屏隧道: 全长*****.**; ③乐红隧道: 全长****.**; ④红崖山隧道: 全长 *****; ⑤黑石*号隧道: 全长****.**; ⑥黑石*号隧道: 全 长*****; ⑦青岗坪*号隧道: 全长*****。(*) 特大桥梁工程:①张家坪特大桥: 全长****米/*座,主跨为**+***+**米连续刚构; ②钱家坪特大桥: 全长****米/*座,主跨为**.*+***+***+**.*米连续刚构; ③牛栏江特大桥: 全长***.**,主跨为**+***+**米连续刚构; ④湾塘特大桥: 全长****.*米,采用**~**米跨预应力混凝土*梁+连续箱梁结构; ⑤金沙江特大 桥: *×**+***+**+**+**独塔斜拉桥,全长****。 |
*******.****万元 |
李文龙 | ||||||||||
普洱市交通投 资(集团) 有 限责任公司 |
云南省思茅至澜 沧高速公路勘察 设计第*标段 |
****.*.** |
****.*.**- ****.*.** | 本项目路线全长**.***公里(其中主线长**.**公里,按高速公 路标准,澜沧县城连接线*.***公里,按*级公路标准,设计路 基宽度为**米,时速**公里/时) 。桥梁单幅***座,其中特大桥 单幅*座,大桥单幅**座,中桥单幅**座; 隧道单幅**座,其中 特长隧道单幅*座、中隧道单幅*座,长隧道单幅**座,短隧道 单幅**座,桥隧比达**.*%; 沿线共设置*座互通式立交,服务区*处、停车区*处、收费站*处、隧道管理所*处、通信监控分 中心*处、养护工区*处以及其他配套的附属工程。其中控制性工程为*桥两隧: *、澜沧江特大桥(上承式劲性骨架砼箱型拱桥) ,桥垮布置左幅为: **+***.*+**×***,桥梁全长***.*米,右幅为**+***.*+**×***,桥梁全长***.*米。特大桥主跨***.*米。*、谦迈河特大桥(预应力砼*梁+预应力砼连续钢构) 桥垮布置左幅为: **×**+*×**.**+*×**+*×**+(**+***+**)+**×***,桥梁全长****.*米,右幅为**×**+*×**.*+*×**+*×**+(**+***+**)+**×***,桥梁全长****.*米。特大桥主跨***米,最大墩高**米(左右幅) 。*、南婆河特大桥(预应力砼*梁) 桥垮布置左幅为: **×**+**×***,桥梁全长****.米右幅为**+**×**+**×**+*×***,桥梁全长****米。*、澜沧江隧道(***+***~***+***) 总长****米(单幅)进出洞形式均为端墙式。*、澜沧隧道(****+***~****+***)总长*****米(单幅) 进洞形式为端墙式,出洞形式为削竹式。 |
****.*** *万元 |
罗今 | ||||||||||
荆门市人民政 府 |
枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 |
****.*.* |
****.*.*-* ***.**.** | 本项目*续起于钟祥市长寿镇孙家湾,与枣潜高速公路襄阳南 段对接,起点桩号***+***。*续向南至黄坡村,跨长寿河、**** 后设长寿互通连接****、经花山村、红石村,在洋梓镇以东约 *.***处的肖山村设洋梓互通连接****洋温线; 路线继续向南跨 熬河,经回龙村、大桥村、王岭村,在明细陵以东约*.***处的 樊家湾下穿长荆铁路桥(***+***.***) 后,至肖店村北侧设置 钟祥东互通连接****,走*岔河村、李家台村、罗汉寺*里、绿林村,止于长滩镇夏家冲,于枣潜高速荆门至潜江段对接,终点桩号****+***.***,路线全长**.*****,主线共设大桥 *****/**座、中桥***.**/**座(含互通区、服务区主线桥) ; 设互通式立交*处(长寿互通、洋梓互通、钟祥东互通) 、分离式立交桥***.**/**座、天桥**座; 设管理监控分中心*处、服 务区*处(长寿服务区和双桥服务区) ,匝道收费站*处。 |
****.*** *万元 |
李新阳 | ||||||||||
山东秦滨高速 公路建设有限 公司 |
山东省埕口(鲁冀 界) 至沾化公路 ****标段 |
****.*.** |
****.*.**- ****.*.** | 本项目采用高速公路标准,路基宽度**米,设计速度*****/*, 双向*车道高速公路,路线全长**.*****(其中山东段 **.*****,河北段*.***) ,设特大桥****.**/*座,其中漳卫新河特大桥为鲁冀共建; 大桥****.**/**座,中桥*****/**座; 小桥****/**座,涵洞**道; 主线上跨分离式立交*****./*座, 通道**道,设互通式立交*处,服务区、停车区、养护工区、监 控分中心各*处,收费站*处等工程量,建筑面积*****平方米。 |
****万元 |
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宁夏交投工程 建设管理有限 公司 (原业主: 宁 夏公路建设管 理局) |
宁夏回族自治区 乌海至玛沁公路 (宁夏境)青铜峡 至中卫段工程第 *合同段勘察设 计 |
****.**.* * |
****.**.** -****.*.** | 按双向*车道高速公路标准建设,设计行车速度*****/*、路基宽度**米,设计荷载公路-*级。全线长**.***公里(交通工程 主线***.***公里、联络线*.***公里) ,共设大中桥**座共长 ****.**,涵洞**道。设置分离立交*处、天桥*处。全线互通立 交*处(渠口互通立交、石空工业园互通立交) ,服务区*处, 收费站*处,养护工区*处。地貌单元有洪积缓坡平原区、风沙区、低山丘陵区。不良地质: 季节性冻土、风吹沙、盐渍土、膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为: 左幅采用 (****+**)*+(**+**+**)*,右幅采用(**+**+**)*+(**+**+**)*,上部结构采用装配式预应力混凝土连续*梁(上跨铁路孔采 用***跨) ,引桥采用***装配式预应力混凝土简支矮*梁。 |
****.** 万元 |
郝方伟 | ||||||||||
云南玉楚高速 公路投资开发 有限公司 |
玉溪至楚雄高速公路勘察设计(施工图设计) **-**标段 |
****.*.** |
****.*.**- ****.*.** | 本标段路线里程**.*****,全线设桥梁*****.***/**座,其中特大桥****.***/*座(水尾特大桥长度***.***,结构形式: *×**+*×**+**+***+**+*×**连续*构; 阿姑特大桥长度****.***,结构形式: **×**+*×****梁) ,大桥*****.***/**座,中桥***.***/*座; 全线设隧道******/**座,其中长隧道****.**/*座(黄梨山*号隧道左线长*****,右线长*****; 回龙隧道左线长*****,右线长*****; 宝山隧道左线长*****,右线长*****; 旧寨隧道左线长*****,右线长*****; 下哨隧道左 |
****.*** *万元 |
史金洪 | ||||||||||
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| 线长*****,右线长*****; ),中长隧道*****/*座,短隧道 ****.**/*座,本标段桥隧比**.**%。涵洞、通道共**道; 天桥 *座; 互通式立交*处; 枢纽互通*处; *般互通*处; 互通连接 线*.*****; 监控分中心*处; 养护工区*处; 收费站*处; 服务区*处; 停车区*处。本项目属于山岭重丘区。 |
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*川成南高速公路有限责任公司 |
南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计**标段 |
****.*.** |
****.*.**- ****.**.** | 本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的*(*) 车道扩容为*车道,采用设计速度*****/*、路基宽度**.**的双向*车道高速公路技术标准; 清泉至本标段终点由原来的*车道扩容为*车道,采用设计速度*****/*、路基宽度**.**的双向*车道高速公路技术标准。 项目概况: 本项目路线全长**公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁****.****/**座,其中大桥****.***/**座,中桥****.**/**座,小桥***.**/*座,桥梁占比*.**%; 全线设置互通**处(其中服务型互通*处,枢纽互通*处) ,分离式立交及天桥**处,停车区*处、服务区*处。其中主线控制性工程为沱江大桥,桥垮布置为: **×**.***+(**+*×**+**) ×***,桥梁全长***.**米。 |
****.*** *万元 |
苏开春 | ||||||||||
济宁济邹高速公路有限责任公司 | 邹城至济宁公路 工程 | ****.**.* * | ****.**.** -****.*.** | 主线全线采用双向*车道高速公路标准,设计速度***公里/小时,路基宽度**米。*、主要工程量: 新建邹城至济宁公路主线**.***公里,新建太白湖南互通连接线长*.***公里,*级公路标准,设互通*处。主线设特大桥*座(含互通,下同) :①白马河特大桥,全长****.**,主跨**+***+**变截面连续梁、钢混组合梁②泗河特大桥,全长****.**,主跨**+***+**变截面连续梁、钢桁架③京杭运河特大桥,全长****.**,主跨***+***+***和**+***+**变截面连续梁、钢混组合梁、双塔斜 拉,大桥**座,中桥*座,涵洞**道互通立交**处(其中枢纽互通立交*处),分离立交**处,通道**道服务区*处,匝道收费 站*处,养护工区*处,监控通信分中心*处。 |
*****.** **万元 |
边伟 | ||||||||||
项目负责人业绩 |
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项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 设计任务 起止日期 | 建设规模 |
| 合同价格 (元) | 发包人 负责人 | |||||||||
原业主: 甘肃省公路建设管理集团有限公司 现业主:甘肃省远大路业集团有限公司 | ***静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计(原名称: 平凉至绵阳国家高速公路(*****) 平凉至天水段公路) |
****.*.** |
****.*.** -****.*.** | 建设里程**.***公里,双向*车道高速公路标准建设,设计时 速****/*,路基宽度为**.**,分离式**.***,汽车荷载等级公 路-*级。其中特大桥****.*米/*座(李家峡口特大桥: *****+****+*****米预应力砼小箱梁,桥长****.*米) ,大桥 *****.*米/**座,中桥***米/*座,涵洞**道,长隧道****米/* 座,互通立交*座(含枢纽互通立交*座) ,分离式立交*座,服务区*座,山岭重丘区,不良地质: 湿陷性黄土。 |
****.*** *万元 |
魏公权 | ||||||||||
昭通市都香高速公路投资开发有限公司 |
*****都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界) ~红山(滇川界) 段项目 |
****.*.** |
****.*.** -****.*.** | 路线全长***.***公里,主线**.***公里,采用双向*车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米,桥涵设计荷载为公路- Ⅰ级。机场连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 鲁甸连接线长*.***公里,江口连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 乐红连接线长**.***公里,小河连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 梭山连接线长*.***公里,采用*级公路标准建设; 江口连接线长*.***公里, 采用*级公路标准建设。本项目具有“*高两大”的显著特点, 即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高,建设难度大、管理难 度大; 路线海拔***~ *****,起终点高差达****米,穿越坝区、 中低山及高山峡谷等多种地貌形态; 路线穿越鲁甸*.**地震区, 路段内桥梁、隧道按*度设防,并进行了地震专项评价和研究计算,和地质单元。全线共设桥梁******/**座,其中特大桥 *****/*座,大桥******/**座, 占路线长度的**.**%; 全线共 设隧道*****.**/**座, 占路线长度的**.**% ,其中特长隧道 ******/*座、长隧道*****/*座、中短隧道****.**/*座,桥隧 总里程占比**.**%; 全线共设置互通式立交*座,其中高接高枢 纽互通*座、服务型互通*座; 养护工区*处、服务区*处、停车 区*处、匝道收费站*处。全线控制性工程主要为*隧*桥: ( *) 特长隧道工程: ①营盘隧道: 全长****.**; ②翠屏隧道: 全长*****.**; ③乐红隧道: 全长****.**; ④红崖山隧道: 全长 *****; ⑤黑石*号隧道: 全长****.**; ⑥黑石*号隧道: 全 长*****; ⑦青岗坪*号隧道: 全长*****。(*) 特大桥梁工程:①张家坪特大桥: 全长****米/*座,主跨为**+***+**米连续刚 构; ②钱家坪特大桥: 全长****米/*座,主跨为**.*+***+***+**.*米连续刚构; ③牛栏江特大桥: 全长***.**, 主跨为**+***+**米连续刚构; ④湾塘特大桥: 全长****.*米, 采用**~**米跨预应力混凝土*梁+连续箱梁结构; ⑤金沙江特大桥: *×**+***+**+**+**独塔斜拉桥,全长****。 |
*******. ****万元 |
李文龙 | ||||||||||
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普洱市交通投 资(集团) 有 限责任公司 |
云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第*标段 |
****.*.** |
****.*.** -****.*.** | 本项目路线全长**.***公里(其中主线长**.**公里,按高速公 路标准,澜沧县城连接线*.***公里,按*级公路标准,设计路 基宽度为**米,时速**公里/时) 。桥梁单幅***座,其中特大桥 单幅*座,大桥单幅**座,中桥单幅**座; 隧道单幅**座,其中 特长隧道单幅*座、中隧道单幅*座,长隧道单幅**座,短隧道 单幅**座,桥隧比达**.*%; 沿线共设置*座互通式立交,服务 区*处、停车区*处、收费站*处、隧道管理所*处、通信监控分 中心*处、养护工区*处以及其他配套的附属工程。 其中控制性工程为*桥两隧: *、澜沧江特大桥(上承式劲性骨 架砼箱型拱桥) ,桥垮布置左幅为: **+***.*+**×***,桥梁全 长***.*米,右幅为**+***.*+**×***,桥梁全长***.*米。特大桥主跨***.*米。*、谦迈河特大桥(预应力砼*梁+预应力砼连续钢构) 桥垮布置左幅为: **×**+*×**.**+*×**+*×**+(**+***+**)+**×***,桥梁全长****.*米,右幅为**×**+*×**.*+*×**+*×**+(**+***+**)+**×***,桥梁全长****.*米。特大桥主跨***米,最大墩高**米(左右幅) 。*、南婆河 特大桥(预应力砼*梁) 桥垮布置左幅为: **×**+**×***,桥梁全长****.米右幅为**+**×**+**×**+*×***,桥梁全长****米。*、澜沧江隧道(***+***~***+***) 总长****米(单幅)进出洞形式均为端墙式。*、澜沧隧道(****+***~****+***) 总长*****米(单幅) 进洞形式为端墙式,出洞形式为削竹式。 |
****.*** *万元 |
罗今 | ||||||||||
宁夏交投工程 建设管理有限 公司 (原业主: 宁 夏公路建设管 理局) | 宁夏回族自治区 乌海至玛沁公路 (宁夏境)青铜峡 至中卫段工程第 *合同段勘察设 计 | ****.**.* * | ****.**.** -****.*.** | 按双向*车道高速公路标准建设,设计行车速度*****/*、路基宽度**米,设计荷载公路-*级。全线长**.***公里(交通工程主线***.***公里、联络线*.***公里) ,共设大中桥**座共长****.**,涵洞**道。设置分离立交*处、天桥*处。全线互通立交*处(渠口互通立交、石空工业园互通立交) ,服务区*处, 收费站*处,养护工区*处。地貌单元有洪积缓坡平原区、风沙 区、低山丘陵区。不良地质: 季节性冻土、风吹沙、盐渍土、 膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为: 左幅采用(****+**)*+(**+**+**)*,右幅采用(**+**+**)*+(**+**+**)*,上部结构采用装配式预应力混凝土连续*梁(上跨铁路孔采 用***跨) ,引桥采用***装配式预应力混凝土简支矮*梁。 | ****.** 万元 | 郝方伟 | ||||||||||
*川成南高速公路有限责任公司 |
南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计**标段 |
****.*.** |
****.*.** -****.**.* * | 本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的*(*) 车道扩容为*车道,采用设计速度*****/*、路基宽度**.**的双向*车道高速公路技术标准; 清泉至本标段终点由原来的*车道扩容为*车道,采用设计速度*****/*、路基宽度**.**的双向*车道高速公路技术标准。 项目概况: 本项目路线全长**公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁****.****/**座,其中大桥****.***/**座,中桥****.**/**座,小桥***.**/*座,桥梁占比*.**%; 全线设置互通**处(其中服务型互通*处,枢纽互通*处) ,分离式立交及天桥**处,停车区*处、服务区*处。其中主线控制性工程为沱江大桥,桥垮布置为: **×** ***+(**+*×**+**) ×***,桥梁全长*** **米。 |
****.*** *万元 |
苏开春 | ||||||||||
荆门市人民政 府 |
枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 |
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****.*.* -****.*.** | 本项目*续起于钟祥市长寿镇孙家湾,与枣潜高速公路襄阳南 段对接,起点桩号***+***。*续向南至黄坡村,跨长寿河、**** 后设长寿互通连接****、经花山村、红石村,在洋梓镇以东约 *.***处的肖山村设洋梓互通连接****洋温线; 路线继续向南跨 熬河,经回龙村、大桥村、王岭村,在明细陵以东约*.***处的 樊家湾下穿长荆铁路桥(***+***.***) 后,至肖店村北侧设置 钟祥东互通连接****,走*岔河村、李家台村、罗汉寺*里、 |
****.*** *万元 |
李新阳 | ||||||||||
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| 绿林村,止于长滩镇夏家冲,于枣潜高速荆门至潜江段对接,终点桩号****+***.***,路线全长**.*****,主线共设大桥 *****/**座、中桥***.**/**座(含互通区、服务区主线桥) ; 设互通式立交*处(长寿互通、洋梓互通、钟祥东互通) 、分离 式立交桥***.**/**座、天桥**座; 设管理监控分中心*处、服务区*处(长寿服务区和双桥服务区) ,匝道收费站*处。 |
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济宁济邹高速 公路有限责任 公司 |
邹城至济宁公路 工程 |
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****.**.** -****.*.** | 主线全线采用双向*车道高速公路标准,设计速度***公里/小时,路基宽度**米。*、主要工程量: 新建邹城至济宁公路主线**.***公里,新建太白湖南互通连接线长*.***公里,*级公路标准,设互通*处。主线设特大桥*座(含互通,下同) :①白马河特大桥,全长****.**,主跨**+***+**变截面连续梁、钢混组合梁②泗河特大桥,全长****.**,主跨**+***+**变截面连续梁、钢桁架③京杭运河特大桥,全长****.**,主跨***+***+***和**+***+**变截面连续梁、钢混组合梁、双塔斜拉,大桥**座,中桥*座,涵洞**道互通立交**处(其中枢纽互通立交*处),分离立交**处,通道**道服务区*处,匝道收费站*处,养护工区*处,监控通信分中心*处。 |
*****.** **万元 |
边伟 |
第*中标候选人: 苏交科集团股份有限公司
单位名称:苏交科集团股份有限公司 | 统*社会信用代码:****************** | |||||||||
项目管理机构主要人员 | ||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||
项目负责人 | 涂圣武 | 注册土木工程师(道路 工程) | ****************** | 公路工程 | 正高级工程 师 | |||||
单位业绩 | ||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 设计任务起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | ||||
云南楚大高速 公路投资开发 有限公司 |
*、楚雄至大理高 速公路扩容工程 勘察设计(初步 设计、施工图设 计)**-*标段 |
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****.*-****.* | 国家高速路网***楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程第 **-*标段, 地处低中山切割侵蚀地貌, 属于山岭重丘区, 主 线设计时速*****/*, 为双向*车道, 路基宽**.**, 主线全 长**.*****;广通连接线设计时速****/*,为双向*车道, 路基宽度**.**,广通连接线全长*.*****。 主线共设桥梁 ******/**座(长度以单幅计,以下桥梁、隧道长度均以单 幅计), 其中特大桥*****/*座, 其中石头河特大桥全长**** 米、采用(**×**)米预应力砼*梁, 姚安互通主线特大桥 (右幅)全长****米、采用((**+*×**+**)+**×**)米 现浇箱梁、预应力砼*梁,姚安互通主线特大桥(左幅)全 长****米、采用(****+****+****+*****) 米现浇箱梁、预 应力砼*梁, 彭家*号特大桥(左幅)全长****米、采用 (**×**) 米预应力砼*梁; 共设隧道******/**座, 其中长 隧道******/*座,其中梅家山隧道单洞长*****(左幅) /*****(右幅); 大山湾隧道单洞长*****(左幅) /*****(右 幅);大白路隧道单洞长*****(左幅)/*****(右幅);金 秀山隧道单洞长*****(左幅)/*****(右幅); 官屯隧道单 洞长*****(左幅)/*****(右幅); 后山隧道单洞长***** (左幅)/*****(右幅);罗家村隧道单洞长*****(左幅) /*****(右幅);主线共设互通立交*处,服务区*处,停车区*处, 养护工区*处, 路政管理站*处, 通讯分中心*处, 服 务区占地面积***亩,停车区占地面积**亩。广通连接线共 设桥梁*****/*座, 其中特大桥*****/*座, 栗子山脚特大桥 全长****米、采用(*****) 米预应力砼*梁, 跨成昆铁路特 大桥全长****米、采用(****+****+*****) 米预应力砼*梁、 *型刚构; 广通连接线共设置互通立交*处。本项目主线建安 费为***.**亿元、造价为***.**亿元, 广通连接线建安费为 *.**亿元、 造价为*.**亿元, 本项目总建安费为***.**亿元、 总造价***.**亿元。 |
****.**** 万元 |
李勇兵 | ||||
中铁建新疆京 新高速公路有 限公司 |
*、京新高速(**) 巴里坤至木垒公 路建设项目 |
****.* |
****.*- ****.** | 本项目采用双向*车道高速公路标准实施,设计速度*****/*,路基宽度***。****-*合同段起点位于下涝坝*号大桥附近, 向西经木垒县色皮口, 大石头乡, 终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交, 路线全长**.*****。 共设大桥*****/**座(跨径组合****,****,****,*****,****,*****,****,****,****+****+****,****),中桥****/*座,隧道***.**/*座, 分离式立 交*处; 全线盐渍土段落共*****,风吹雪段落共*****。 |
****.**万元 |
孙亮 | ||||
新疆交投阿乌 高速公路有限 责任公司(原 新疆维吾尔自 治区交通建设 管理局) |
*、***线乌鲁木 齐至*家渠至阿 勒泰公路建设项 目*家渠至北屯 段勘察设计第 ****-*标段 |
****.* |
****.*-* ***.** | *期工程第*至*合同段路线长度为***.*****(苏交科集 团股份有限公司设计), 第*合同段位于阿勒泰地区福海县 境内, 起点于吉拉沟北侧**公里、引额济乌渠西侧*.*公里 处,起点桩号****+***.***,起点接*期工程(福海至黄花 沟段) 终点; 终点于吉拉沟北岸接第*合同段起点, 终点桩 号****+***, 路线长度**.*****; 第*合同段位于阿勒泰地 区福海县境内,起点于吉拉沟北岸、引额济乌干渠西侧*.* 公里处, 起点桩号****+***, 起点接第*合同段终点; 终点 于石西公路北侧**公里处接第*合同段起点,终点桩号 ****+***, 路线长**.*****; 第*合同段位于阿勒泰地区福 海县境内, 起点于吉拉沟南侧**公里、引额济乌干渠西侧** 公里处, 起点桩号****+***, 起点接第*合同段终点; 终点 于石西 公路 南侧*公里接第*合同段起点 ,终 点桩号 ****+***, 路线长度**.*****。第*、第*、第*合同段为 双向*车道高速公路标准, 采用分离式路基, 分离式路基宽 度采用*×**.***, 分离式路基间距***, 设计速度为*** 公 里/小时。特殊路基:*个标段总计:风吹雪、风积沙段落 *****.***, 盐渍土段落*****.***。 按照标段划分,*标: 风吹雪、风积沙段落*****.***, 盐渍土段落*****.***。 * 标:风吹雪、风积沙段落*****.***, 盐渍土段落****.**。 *标: 风吹雪、风积沙段落******, 盐渍土段落****。 主要 控制点:路线起点(*期工程福海至黄花沟段终点)、黄花 沟、引额济乌干渠、吉拉沟、路线终点(第*合同段起点)、 路线起点(第*合同段终点)、引额济乌干渠、吉拉沟、路 线终点(第*合同段起点)、路线起点(第*合同段终点)、 引额济乌干渠、石油专用公路、路线终点(第*合同段起点)。 共设置大桥*座, 小桥*座, *形转弯*处, 涵洞**道, 通道* 处,服务区**处,停车区*处。 |
****万元 |
李杰 | ||||
广西桂龙高速 公路有限公司 |
*、桂林至柳城公 路工程勘察设计 第*合同段 |
****.* |
****.*-* ***.** | 广西桂林至柳城高速公路第*合同段, 地处喀斯特地貌岩溶 山岭重丘区, 路基宽***, 设计时速*****/*, 工程路线全长 约**.*公里。全线共设桥梁*****/**座, 其中大桥*****/** 座,其中义江大桥主桥(***+***+***),中桥****/**座。隧道******/*座,其中山体特长隧道****.**/*座,山体长隧道*****/*座,中隧道****/*座,短隧道****/*座,其中大坪隧道单洞长*****(左幅)/*****(右幅); 磨福岭隧道单洞长*****(左幅) /****(右幅)。互通立交*处, 服务区*处, 停车区*处。项目总投资**.**亿元, 建安费**.**亿元。 |
****万元 |
潘志鸿 | ||||
江苏省高速公 路经营管理中 心 |
*、长深高速公路 连云港至淮安段 扩建工程可行性 研究、初步勘察 设计 |
****.** |
****.**- ****.** | 项目起自连云港市海州区宁海枢纽北,止于淮安市淮阴区王兴枢纽北,全长**.***公里。全线原位改扩建宁海(枢纽) 、灌云北(枢纽) 、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、淮安机场*处互通式立交,移位重建连云港南(原宁海) 、伊山(原灌云西)*处互通式立交,新建涟水北*处互通式立交。全线设计速度采用*** 公里/小时。其中,宁海枢纽互通区主线段采用双向*车道高速公路标准扩建,路基宽度**.*米新沂河特大桥段采用双侧分离式加宽,新建分离式路基单侧宽度**.**米其余路段采用双向*车道高速公路标准扩建,路基宽度**米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级, 利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(******—****) 执行。主线共设桥梁*****.******座(长度以单幅计) 。其中, 包含新沂河特大桥*座,对既有老桥(桥宽**.**, 桥长****.***)保留利用,采用两侧分离式拼宽的方案,单侧桥宽**.***,桥长****.**,跨越南北大堤处采用(**+**+**)*变截面连续箱梁的方案包含跨越航道桥梁*座, 跨越古泊善后河、北*塘河处, 环保要求高、通航净空大, 主跨分别采用了****、***简支钢桁梁其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除新建的方案。项目总投资***.**亿元, 建安费***.***亿元。 |
****万元 |
沈震 | ||||
张掖交通建设 投资有限责任 公司 |
*、张掖至汶川国 高(*****) 张掖 至扁都口段公路 初步勘察设计 |
****.* |
****.*-* ***.* | 张掖至汶川国高(*****)张掖至扁都口段公路,地处甘肃 省河西走廊平原区,整体式路基宽度***。主线部分,采用 沥青混凝土路面,高速公路等级, 全长**.**公里,设计时 速*****/*。连接线部分**.***公里, *级公路技术标准,设计时速****/*。全线共设桥梁****.**/**座,其中大桥 ****.**/**座, 中桥*****/**座, 小桥***.**/*座。全线共设置互通式立交*处,其中枢纽互通*处,服务型互通*处; 全线共设置服务性设施*处,其中服务区*处,停车区*处;另设有主线收费站*处, 养护工区*处,管理分中心*处,总 建筑面积*****平方米, 占地面积***亩。苏交科集团股份有 限公司负责本项目的工程地质勘查、工程测量工作, 以及路 线、交叉、路基、路面、桥涵、房建、环境景观、安全、管 理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统的设计工作。项目总投资:**.**亿元,建安费:**.**亿元。 |
****万元 |
哈国文 | ||||
中电建(广东) 中开高速公路 有限公司 |
*、中山至开平高 速公路(含小榄 支线)江门段勘 察设计 |
****.** |
****.**- ****.* | 主线起点位于中山市东部横门岛, 东接深中通道, 向西经中山、江门两市, 终点接开阳高速公路、高恩高速公路, 是广东省沿海地区重要的东西向高速公路, 联系了粤东、珠*角和粤西地区。中山至开平高速公路主线全长***.*公里,小榄支线长**.***。 其中,江门段起自西江磨刀门水道特大桥主桥东桥头, 顺接中开高速公路中山段, 终点为开阳高速公路, 顺接在建高恩高速, 江门段里程长**.*****,全线采用双向*车道高速公路标准建设,项目总投资约***.**亿元。本项目设计内容为: 勘察、路线、路基路面及排水、路线交叉、桥梁涵洞、交通工程及沿线设施(管理养护及服务设施、 监控、通信、 收费和供配电照明等机电设施交安设施)、环境保护、概预算。 江门段主线设特大桥******/**座、大桥*****/**座、 中小桥*****/**座, 主线桥梁总长******/**座(含互通内主线桥)。其中银州湖特大桥主桥为 (**.*+**.*+**.*+***+**.*+**.*+**.*) *混合式**箱组合梁斜拉桥、磨刀门特大桥的主桥为(**.*+***.*+***+***.*+**.*)*双塔双索面组合梁斜拉桥、银洲湖特大桥辅航道桥为(**+***+***)*波纹钢腹板连续刚构桥、虎跳门特大桥主桥为(**+***×*+**)* **连续刚构桥、台城河大桥主桥为(**+***+**) * **连续刚构桥、潭江大桥为(**+**+**)* **连续箱梁桥、睦州水道白石围大桥主桥为(**+**+**)*连续箱梁桥、下沙涌大桥为(**+**+**)* **连续箱梁桥。设互通立交**处(含预留* 处),其中枢纽型互通*处(含预留*处);设服务区*处,养 护工区*处。 |
*****.**万 元 |
刘先生 | ||||
项目负责人业绩 | ||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 设计任务起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | ||||
江苏省高速公 路经营管理中 心 |
长深高速公路连 云港至淮安段扩 建工程可行性研 究、初步勘察设 计 |
****.** |
****.**- ****.** | 项目起自连云港市海州区宁海枢纽北,止于淮安市淮阴区王兴枢纽北,全长**.***公里。全线原位改扩建宁海(枢纽)、灌云北(枢纽) 、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、淮安机场*处互通式立交,移位重建连云港南(原宁海) 、伊山(原灌云西)*处互通式立交,新建涟水北*处互通式立交。全线设计速度采用*** 公里/小时。其中,宁海枢纽互通区主线段采用双向*车道高速公路标准扩建,路基宽度**.*米新沂河特大桥段采用双侧分离式加宽,新建分离式路基单侧宽度**.**米其余路段采用双向*车道高速公路标准扩建,路基宽度**米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(******—****) 执行。主线共设桥梁*****.******座(长度以单幅计)。其中, 包含新沂河特大桥*座, 对既有老桥(桥宽**.**,桥长****.***) 保留利用, 采用两侧分离式拼宽的方案, 单侧桥宽**.***,桥长****.**,跨越南北大堤处采用(**+**+**)*变截面连续箱梁的方案包含跨越航道桥梁*座, 跨越古泊善后河、北*塘河处, 环保要求高、通航净空大, 主跨分别采用了****、*** 简支钢桁梁其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除新建的方案。项目总投资***.**亿元,建安费 ***.***亿元。 |
****万元 |
沈震 | ||||
江苏省交通工 程建设局 | 盐城至洛阳高速 公路宿城至泗洪 段可行性研究及 勘察设计项目 |
****.* |
****.*- ****.* | 高速公路, 里程:**.*****, 包括特大桥*座,洪泽湖湿地特 大桥全长****.**, 洪泽湖滞洪区特大桥全长****.**, 其中跨 越徐洪河航道主跨采用(**+***+**) *变截面预应力混凝土波 形钢腹板连续箱梁,泗洪经济开发区特大桥全长****.**。金 额:**.**亿元 |
****.*万 元 |
侯工 | ||||
新疆交投阿乌 高速公路有限 责任公司 | ***线乌鲁木齐 至*家渠至阿勒 泰公路建设项目 *家渠至北屯段 勘察设计 |
****.* |
****.*-* ***.** | *期工程第*至*合同段路线长度为***.*****(苏交科集团 股份有限公司设计),第*合同段位于阿勒泰地区福海县境内, 起点于吉拉沟北侧**公里、 引额济乌渠西侧*.*公里处,起点桩 号****+***.***,起点接*期工程(福海至黄花沟段)终点; 终点于吉拉沟北岸接第*合同段起点, 终点桩号****+***, 路 线长度**.*****; 第*合同段位于阿勒泰地区福海县境内, 起 点于吉拉沟北岸、引额济乌干渠西侧*.*公里处,起点桩号 ****+***, 起点接第*合同段终点;终点于石西公路北侧** 公里处接第*合同段起 点,终点桩 号****+***,路线长 **.*****; 第*合同段位于阿勒泰地区福海县境内, 起点于吉 拉沟南侧**公里、引额济乌干渠西侧**公里处,起点桩号 ****+***, 起点接第*合同段终点;终点于石西公路南侧*公 里接第*合同段起点, 终点桩号****+***, 路线长度**.*****。 第*、第*、第*合同段为双向*车道高速公路标准, 采用分 离式路基,分离式路基宽度采用*×**.***,分离式路基间距 ***,设计速度为*** 公里/小时。特殊路基:*个标段总计: 风吹雪、风积沙段落*****.***, 盐渍土段落*****.***。按照 标段划分, *标:风吹雪、风积沙段落*****.***,盐渍土段 落*****.***。*标: 风吹雪、 风积沙段落*****.***, 盐渍土 段落****.**。*标:风吹雪、风积沙段落******,盐渍土段 落****。主要控制点: 路线起点(*期工程福海至黄花沟段终 点)、黄花沟、引额济乌干渠、吉拉沟、路线终点(第*合同 段起点)、路线起点(第*合同段终点)、引额济乌干渠、吉拉 沟、路线终点(第*合同段起点)、路线起点(第*合同段终 点)、引额济乌干渠、石油专用公路、路线终点(第*合同段 起点)。共设置大桥*座, 小桥*座, *形转弯*处, 涵洞**道, 通道*处,服务区**处, 停车区*处。 |
****万元 |
李杰 | ||||
中铁建新疆京 新高速公路有 限公司 |
京新高速(**) 巴里坤至木垒公 路建设项目 |
****.* |
****.*- ****.** | 本项目采用双向*车道高速公路标准实施, 设计速度*****/*,路基宽度***。****-*合同段起点位于下涝坝*号大桥附近, 向西经木垒县色皮口, 大石头乡, 终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交, 路线全长**.*****。共设大桥*****/**座(跨径组合****,****,****,*****,****,*****,****,****,****+****+****,****), 中桥****/*座,隧道***.**/*座,分离式立交*处;全线盐渍土段落共*****,风吹雪段落共*****。 |
****.** 万元 |
孙亮 | ||||
*川公路桥梁 建设集团有限 公司成都至宜 宾高速公路项 目施工图设计 施工总承包 ****标段经理 部 |
成都至宜宾高速 公路工程施工图 设计及施工总承 包****标段 |
****.** |
****.**- ****.* | *川成宜高速公路开发有限公司、 *川公路桥梁建设集团有限 公司、苏交科集团股份有限公司已签订《成都至宜宾高速公路 项目施工图设计施工总承包****标段合同文件》,合同文件的 联合体协议书中明确 “*、 *川公路桥梁建设集团有限公司 负责本标段施工, * 、*川公路桥梁建设集团有限公司和苏交 科集团股份有限公司共同负责本标段施工图设计工作(含总 体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环保、 景观、房建等和施工图设计、预算编制以及 后续服务) 。 *、 苏交科集团股份有限公司负责本标段施工图勘察工作。 (含线 外工程的定测、 详勘) *、联合体双方应切实执行投标文件承 诺条件及合同规定的条款, 并承担各自所负的责任和风险。 ” 根据以上合同条款, 该项目设计工作由*川公路桥梁建设集 团有限公司勘察设计分公司及苏交科集团股份有限公司承担, 勘察工作由苏交科集团股份有限公司承担, 经双方友好协商, 现就甲方委托乙方承担成都至宜宾高速公路****标段项目施 工图勘察设计工作有关事宜, 于****年**月达成如下协议, 双方共同恪守。 成都至宜宾高速公路****标段全长**.***公 里,特、大中桥梁******/**座(不包括互通匝道桥), 互通式 立交*座(其中*处枢纽互通);服务区*处,养护工区*处,隧 道*座, 路基长度为**.*****,采用高速公路标准建设。承担的 工作内容包括全长**.***公里的总体、路线、路基、路面、桥 涵、隧道、路线交叉、安全设施、环水保及绿化景观、房建、 临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计及相应的后续服 务工作。本标段共计*座隧道共计****.*米,隧道占路线总长 **.**%,桥梁共计******/**座,占路线总长**.**%,按设计 时速***公里/小时,路基宽**.*米的微丘区双向*车道高速 公路标准建设,桥涵设计荷载公路-*级,沥青混凝土路面。 工程概况包括:桥梁总长 ******/**座(其中特大桥梁**** 米/*座,大中桥*****.*米/**座), 互通立交*处,服务区* 处,养护工区*处;主要构造物张家湾特长隧道(隧道总长 ****.*米), 大树坳隧道(隧道长****.*米)、荣县枢纽(跨乐 自高速)。主要构造物包括姚家沟特大桥(桥梁总长****米, 最大跨径**米的简支*梁)。建安费**.***亿元, 项目总投资 ***.*亿元。 |
****.*** ***万元 |
廖春泉 | ||||
*川公路桥梁 建设集团有限 公司成都至宜 宾高速公路项 目施工图设计 施工总承包 ****标段经理 部 |
成都至宜宾高速 公路工程施工图 设计及施工总承 包****标段 |
****.** |
****.**- ****.* | *川成宜高速公路开发有限公司、 *川公路桥梁建设集团有限 公司、苏交科集团股份有限公司已签订《成都至宜宾高速公路 项目施工图设计施工总承包****标段合同文件》,合同文件的 联合体协议书中明确“*、*川公路桥梁建设集团有限公司负 责本标段施工,*、*川公路桥梁建设集团有限公司和苏交科 集团股份有限公司共同负责本标段施工图设计工作(含总体、 路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环保、景观、 房建等和施工图设计、预算编制以及后续服务)。*、苏交科集 团股份有限公司负责本标段施工图勘察工作。(含线外工程的 定测、详勘)*、联合体双方应切实执行投标文件承诺条件及 合同规定的条款, 并承担各自所负的责任和风险。”根据以上合同条款, 该项目设计工作由*川公路桥梁建设集团有限公司 勘察设计分公司及苏交科集团股份有限公司承担, 勘察工作由 苏交科集团股份有限公司承担, 经双方友好协商, 现就甲方委 托乙方承担成都至宜宾高速公路****标段项目施工图勘察设 计工作有关事宜,于****年**月达 成如下协议,双方共同恪守。成都至宜宾高速公路****标段全长**.***公里,特、大 中桥梁*****.***米/**座(不包括互通匝道桥), 互通式立交 *座(其中*处枢纽互通);服务区*处,无隧道,路基长度为 **.*****,采用高速公路标准建设。 承担的工作内容包括全长 **.***公里的总体、 路线、 路基、 路面、 桥涵、 路线交 叉、 安全设施、 环水保及绿化景观、 房建、 临时及线外工 程等的两阶段施工图勘察设计及 相应的后续服务工作。 本标 段无隧道,桥梁占路线 总长**.**%,按设计时速 ***公里/ 小时, 路基宽**.*米的微丘区双向*车道高速公路标准建设, 桥涵设计荷载公路- *级, 沥青混凝土路面。 工程概况包括: 桥梁总长*****.***米/**座(其中特大桥梁****米/*座, 大 中桥 ****.***米/**座), 互通立交*处, 服务区*处; 主要构 造物包括沙子沟特大桥(桥梁总长****米, 最大跨径**米的简 支*梁)。项目总投资**.*亿元,建安费**.***亿元。 |
****.*** ***万元 |
廖春泉 | ||||
江苏省交通工 程建设局 |
宜兴至长兴高速 公路江苏段勘察 设计 |
****.* |
****.*- ****.* | 路线全长**.***公里。 全线采用双向*车道高速公路标准,起点至庙山*号隧道段设计速度采用***公里/小时,路基宽度 **.*米,其中分离式路基单宽**米,单幅隧道限界净宽**.** 米;庙山*号隧道及以南段设计速度为***公里/小时,采用分 离式路基,路基单宽**.**米,单幅隧道限界净宽**.**米。全 线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-*级,其余技术指标按部颁 《公路工程技术标准》(*** ***-****)和国颁《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)执行。 全线设置主线大中桥** 座,互通主线桥*座、匝道桥*座、宁杭高速拼宽桥*座,主线 上跨分离式立交桥*座,支线上跨分离式立交桥*座,车行天桥 *座,渡线桥*座。 全线设置梅子岭(长****)、庙山*号(长 ***.**)、庙山*号(长***.**)、葡萄岭(总长约****米,其 中江苏段长约*****)*座隧道。全线隧道采用双向*车道。全 线设置堰南枢纽、张渚、云湖*处互通式立交,服务区 *****.****)、养护工区(****.***)各*处,匝道收费站* 处(*****㎡)。总投资**.***亿元,建安费**.***亿元 |
**** 万元 |
李海涛 | ||||
古浪县交通运 | ****线古浪至凉 州区公路改建工 | ****.* | ****.*- ****.* | ****线古浪至凉州区公路改建工程项目总里程**.*****, 其中 **+***-***+***段、双塔园区支线, 全长**.*****, 采用*级 | ****.** 万元 | 段明海 | ||||
输局 | 程 |
|
| 公路技术标准建设平安路支线, 全长*.*****, 采用城市主干 道技术标准建设:其他路段, 全长 **.*****, 采用*级公路技 术标准建设。设计时速分段采用****/*、****/*和****/*, 路 基宽度分段采用***、**.**和***,全线采用沥青混凝土路面, 共设置大桥****/*座、中桥***.***/*座,涵洞***道。 |
|
| ||||
新疆维吾尔自 治区交通建设 管理局 |
京新高速(**) 新疆境内大黄山 至乌鲁木齐段改 扩建工程 |
****.* |
****.*- ****.* | 第*合同段路线起于大黄山幸福路口枢纽互通西侧, 止于甘河 子互通东侧,路线全长 **.*****。主线采用*车道高速公路 标准进行建设,设计速度 *****/*,分离式路基宽 *×**.***。 桥涵设计荷载等级采用-Ⅰ级, 本合同段共设中桥 ***.**/* 座 (拼宽利用)小桥 ***.***/* 座 (均为拼宽利用),设涵洞 ** 道,本合同段设置互通式立交 * 处为南泉子 * 型单喇叭互 通式立交,设置服务区 * 处(大黄山服务区)、匝道收费站 * 处(南泉子匝道收费站);设置监控系统、收费系统、通信系 统等设施(包含监测设施)。第*合同段路线起于甘河子互通 立交东侧,止于天池互通立交西侧,路线长 **.*****。主线 设置中、小桥 ** 座(拼宽利用)、涵洞 ** 道,设置互通式立 交 * 处(甘河子、上户沟、*工梁、天池互通式立交),分离 式立交 * 处 |
****.*** *万元 |
陈媸 | ||||
江苏省交通工 程建设局 |
海安至启东高速 公路主体工程勘 察设计 |
****.* |
****.*- ****.* | 海启高速全长**公里, 高速公路标准, 互通立交*处, 特大桥* 座,江海大桥主桥上部结构采用(**+**+**)*(左幅)/ (**+**+**)*(右幅) *跨错孔布置预应力混凝土变截面连 续箱梁。主要工作内容: 本标段**公里路基、路面、桥涵、交 叉工程、安全设施的初勘、详勘、初测、定测、测量(其中高 程控制测量等级为国家*等水准测量、平面控制测量达到*等 或* 级*** 测量相关精度要求)、初设、施工图设计及总体设 计配合。 |
****万元 |
徐敏 | ||||
江苏省交通工 程建设局 | 南通至洋口港区 高速公路勘察设 计项目 | ****.* | ****.*- ****.* | 线路全长**.**公里。包括路基、路面、桥梁、全线机电工程 及交通安全设施设计。 | ****万元 | 周伟 | ||||
江苏沪宁高速 公路扩建工程 指挥部 | 沪宁高速公路常 州段扩建工程勘 察设计 |
****.* | ****.*- ****.* | 沪宁高速公路(江苏段)扩建工程常州段路线全长**.***公里, 改造后路基宽度**.*米,双向*车道 |
****万元 |
王工 |