泰州市区智能化交通一期工程项目——交通指挥中心（软件）公开招标采购预告

项目编号：***********

发布时间：****-*-**

泰州市公共资源交易中心[联系方式]受泰州市公安局[联系方式]的委托，即将对其所需泰州市区智能化交通*期工程项目——交通指挥中心（软件）进行公开招标采购。现将该项目业务需求及有关事项预告如下，各潜在投标商如发现有遗漏，错误或歧视性条款，请在****年**月**日**:**前将意见反馈至本中心。

联系人：舒女士联系电话：****-********

*、项目名称

泰州市区智能化交通*期工程项目——交通指挥中心（软件）

*、投标人资质要求

参加本次政府采购活动供应商必须符合《中华人民共和国政府采购法》第***条以及《中华人民共和国政府采购法实施条例》第**条的相关规定及以下要求：

（*）在中华人民共和国境内注册，具有独立承担民事责任能力的企事业法人；

（*）投标人须具有省级或以上单位颁发的《软件企业认定证书》；

（*）投标人须具有信息系统集成及服务资质*级；

（*）投标人须具有****软件能力成熟度*级（含*级）以上认证；

（*）投标人****年以来须在地级市以上（含地级市）有金额≧****万元的城市智能交通集成项目成功案例（指非联合体投标、非产品供货、非投资项目，以竣工验收时间为准），提供相应的合同及竣工验收报告复印件（原件备查）；

（*）本项目不接受联合体投标。

（*）供应商须提供针对本项目单独核算管理和接受采购人延伸审计的承诺书原件。

*、评标方法

本项目采用综合评分法，是指在最大限度地满足招标文件实质性要求前提下，按照招标文件规定的各项因素进行综合评审后，以评标总得分最高的投标人作为中标候选供应商或者中标供应商。评委会将按照第**条的规定，仅对确定为实质性响应招标文件要求的投标文件进行评价和比较。

评委会遵循公平、公正、择优原则，独立按照评分标准分别评定投标人的分值；各投标人的最终得分为各评委所评定分值的平均值，并按高低顺序排列，确定*家中标候选单位。若得分相同，按投标报价由低到高顺序排列；得分且投标报价相同，按技术指标优劣顺序排列。

因投标人自身原因，在评标工作期间，不能及时、完整、有效提供相关原件以供评委会查询，由此导致不利于投标文件的评审后果由投标人承担。

本办法未尽事宜，由评委会依据有关法规研究解决。

评标考虑的主要因素及其权值见下表：

本项目采用综合评分法确定中标候选人。评标委员会将按下列评分办法和标准进行评分，总分值为***分。

*、招标项目简要说明

交通指挥中心软件包括：城市交通应用管控平台,城市交通大数据处理平台，城市智慧交通分析系统。

城市交通应用管控平台（简称管控平台）是智慧交通体系中指挥协调的平台、人工干预的接口。它的主要作用是：展示、监管、必要干预、资源协调。即将各类资源信息在****平台上展示；提供各类资源状态给操作员监管；将各类处理系统对底层的控制接口接入平台以便必要的干预。平台根据数据中心处理的结果，协调、分配资源，进行精细化的常态交通管理；根据预案，协调各类资源，进行非常态事件快速处置。包括*个方面的建设内容：基础设施建设、协调指挥系统、违法分拣系统、可视化展示系统、畅通管理决策支持系统。

城市智慧交通专业数据处理平台及城市智慧交通分析系统是智慧交通的关键所在，是主动决策、主动控制的核心。它通过对汇聚收集的公安交管行业数据、城市民生数据、气象行业数据、餐饮宾馆商业数据、文体活动组织信息等各种影响交通流组织的数据；城市基础设施数据，城市职能部门及功能信息，各类专家信息，与城市应急相关的相关产业、设施、车辆和物资等城市管理基础数据，进行分类、关联、存储，并积极实施智能、科学地分析、研判，精细、准确地传递、交换和自动化的操控、协同，以达到主动决策、主动控制的目的。包括城市智慧交通分析系统及城市交通大数据处理平台。

*、项目技术要求

（*）建设需求

*、城市交通应用管控平台

★投标人应在投标文件中详细描述平台各功能（警用地理信息****系统各功能、资源集成和管理各功能、协调指挥系统各功能），并对系统主要模块功能进行原型化模型演示，无演示的作无效投标处理。

★平台涉及的应用程序须基于*/*架构模式进行开发，数据库采用****** ***数据库（**用户）。

★投标人须保证所有接口通信协议和数据格式向用户完全公开，提供底层***开发包,提供承诺函并加盖公章。

*.*基础设施建设

*.*.*警用地理信息****系统

警用****地理信息系统是各类数据进行展示的平台和与管理人员进行交互的界面。系统应包括****显示和操作，****地图上道路属性信息维护，****地图上交通技术监控设备属性信息维护，****地图上交通设施属性信息维护,****地图上警力定位属性信息维护等功能。

★所建****地图须能在前期建设的***拼接屏上实现高分化显示，不低于****×****分辨率的显示要求，具体实现方法须在技术方案中详细表述。

★基于市局层面，实现全警采集，全警共享，全警应用。所有数据库的建设将严格遵循公安部制定的警用地理信息系统标准规范，以实现与部、省级****平台的数据交换和共享。空间数据库：空间数据库按照公安部推荐的数据标准。业务数据库：业务数据库是在交通管理过程中形成的，与交通管理相关的行业数据进行整合。投标人应在投标文件中对这两类数据内容进行说明。

具体功能要求如下：

（*）****展示

****展示功能提供矢量图和栅格图叠加显示、分层显示控制、文字标注、地图书签、鹰眼索引等功能点。

*）矢量图和栅格图叠加显示

通过平台，能够分别显示矢量图、影像图以及矢量图和影像图叠加和组合显现，丰富用户的使用观感。

±矢量地图的展现

根据国家警用地图标准规范，同时结合交警业务的需要，进行图层的划分和处理。通过******桌面组件，进行图层加载显示。对各图层采用合理、美观的配色。

±影像地图的展现

采用航拍图片或卫星图片的原始图片，按照*定的逻辑进行图片的切分并存储到本地。系统通过图片拼接算法，结合影像图片自带的投影等地理属性信息，进行影像展现。并且与矢量地图能够无缝地结合。

±矢量地图、遥感影像地图结合展现

在业务应用上是*种互补，使信息展示更直观。

*）分层显示控制

能够按照系统配置的地图配置信息，读取指定的地图数据文件，并按地图配置信息分不同的颜色、层次、标志文字进行显示。

±地图分层

地图分为若干层，每层显示不同信息内容。分层包括：道路标线层、路口路段交通设施层、重要场所层、各级公安警力分布层、交通流量层、治安卡口地点层、交通事故多发地点层、交通违法多发地点层、实时路况信息层、社会服务部门分布层等。

±显示信息

显示信息分为静态信息、动态信息两类，可显示栅格图像。

±图层控制

可控制地图数据层的显示状态，决定指定图层是否显示。同时，可对图层的属性信息进行查询和设置，包括可视、可查询、可选择、标注、最大地图比例、最小地图比例、最大标注比例、最小标注比例等属性。

*）文字标注显示

用户可按照图层进行文字标注，同时可根据需要打开或关闭某*图层的文字标注。

*）地图书签管理

地图显示区域可以通过地图书签来定义。地图书签是为了防止地图显示变得混乱，可以通过书签恢复到原来的显示区域和显示风格。

用户可根据需要设定当前地图窗口的显示的范围，新建书签分组，可新建书签并添加书签在某个分组下，也可删除地图书签，同时可导入辖区地图书签。

*）鹰眼索引

鹰眼地图显示地图的全景图，用户可点击鹰眼图直接到达需要进行操作的地图显示范围，鹰眼图可选择关闭。

（*）****控制

系统提供地图缩放、地图评议、地图区域选择、鹰眼功能、详细信息显示、擦除动态对象等****控制。

（*）****编辑

****的基本编辑应包括地图编辑、显示属性编辑。

±地图编辑

地图编辑功能包括画点、线、曲线、矩形、圆、多边形等基本图元的作图工具，并且可以对图元进行删除、平移等操作。

±显示属性编辑

每个地图操作台的操作员，都可以根据个人的需要来设置本地图操作台上图层的显示属性，而不会影响到其他地图台的显示。

（*）****地图查询

***地图查询提供单位选择和地图测量两项功能点。

*）单位选取

从分类列表中选择显示单位（道路、小区、区域等），或直接输入单位的名称或汉语拼音每个文字的首字母查询选定，还可在地图上直接点击单位的图标。

*）地图测量

地图测量提供测距和测面积两种功能。

±皮尺测距

可以在地图上通过画线操作测量实际距离。

±面积测量

可在地图上测量画定多边形区域面积。

（*）****地图管理功能

地图基本功能包括地图元素统计、地图打印输出、地图定位、地图切割等。可按照不同范围（点、线、面）对选定区域内的地图元素属性进行统计。地图打印输出、地图定位、地图切割等。可按照***地图中元素类别、道路进行数据统计、辖区范围进行数据统计，生成表格、柱状图或饼图。

（*）****地图上各类信息维护

可将交通设备设施、交通状态、交通路径等在***地图上进行标绘，可为警力调度提供支撑，为交通指挥调度服务。包括：交通设备设施信息标绘、交通状态标绘、路径计算、警力调度等。

*.*.*资源集成和管理

系统应满足如下几个方面的集成管理要求：

（*）交通流、事件检测点集成管理

*）交通流、事件检测点维护

在***地图上显示交通流、事件检测点的分布情况，用不同颜色显示检测点的状态（绿色表示畅通、黄色表示*般、红色表示拥堵）；用户可以点击***地图上的检测点图标，查看检测点的属性信息、基础参数信息及工作状态；用户根据需要可在***地图上对检测点进行添加、删除等操作。

*）交通参数统计分析报表

系统可以根据时间范围、周期（*分钟、**分钟、**分钟、**分钟、天等）统计流量、速度、占有率等，并自动生成统计报表；可以浏览任意检测点的日、周报表，能够进行任意检测点任意时段的车道流量、车型、平均车速等多种条件组合的数据查询，可同时选取多个检测点进行比较，并能生成报表，提供多种显示方式显示上述分析结果，提供报表存盘、打印功能。支持“柱形图”、“折线图”或“饼图”显示。

*）交通流量变化规律分析

系统可以根据时间范围、对交通流量年变化、月变化、周变化、日变化进行统计，同时可对日平均交通量、日车流向分布交通量进行统计，自动生成统计列表。支持“柱形图”、“折线图”或“饼图”显示。

*）交通事件报警

能根据视频信息分析出各种交通状态，包括交通事件、排队和拥堵、违法、事故等信息。能对各种交通状态主动预警，并提供报警信息。

*）历史交通运行状态分析

可根据时间范围、统计周期（小时、**分钟、*分钟），查询监测范围内*个或多个交叉口或路段交通运行状态信息，生成统计报表，报表支持统计图和统计表格，报表可以打印和导出到*****文件。

历史变化趋势分析：分析路段/路口交通状态变化规律。分析周期为*天、*周、*月、*年各类交通运行状态（小时、**分钟、*分钟）信息统计分析，形成统计图。可以打印和导出到*****文件。

对比分析：同*路段/路口不同时段交通运行状态的对比，对比时长为日、周、月、年，对比的统计信息（小时、**分钟、*分钟）；不同路段/路口相同时段交通运行状态的对比，对比的统计信息（小时、**分钟、*分钟）。形成对比分析图。可以打印和导出到*****文件。

排序分析：按照各类指标数值大小，对监测范围内路段/交叉口进行*段时间的历史排名，排名靠前的为重点关注对象。

*）交通拥堵指数展示

交通指数取值范围为*至**，每*个数*等级，分别对应“畅通”“基本畅通”“轻度拥堵”“中度拥堵”“严重拥堵”*个级别。根据数据中心处理得到的不同功能等级道路的运行状态，然后根据道路功能进行判断，给出换算到*-**的指数指标值，结合交通实时路况在***地图上进行展示。

*）监测参数配置

可对评价指数阈值、基础参数维护、监测范围维护设置。

（*）交通视频集成管理

*）视频监控点分布地图展示

系统支持用不同颜色显示监控点的状态（正常联机、警告、脱机）；用户可以点击***地图上的监控点图标，查看监控点的属性信息和基础参数信息；用户根据需要可在***地图上对监控点进行添加、删除等操作。

*）视频浏览

系统支持浏览图像的显示、缩放、抓拍和录像，支持多用户对同*图像资源的同时浏览。系统在同*界面上可显示多个视频。

*）视频控制

用户可以通过软键盘，实现控制云台转动、镜头变焦/聚焦功能、摄像机预置位的设置、切换、消除摄像机预置位等。

*）视频回放

支持单路回放和多路回放功能，并可选择局部图像放大。

*）视频巡逻

应具备图像自动轮巡功能，能够实现对前端云台镜头的全功能远程控制，包括云台的旋转和自动扫描、镜头的变倍变焦、快球预置位的设置和启动、快球巡航轨迹的设定和启动。

*）视频抓拍

系统提供人工控制视频监视、录像、重放等操作，监测车辆违法压线、停车、逆行等违法行为，并能够抓拍图片或记录视频保存作为违法证据。

（*）交通信号控制集成管理

*）信号控制资源地图展示

系统能用不同颜色显示信号机的状态（联机、警告、脱机）；用户可查看信号机的属性信息和基础参数信息；可在***地图上对控制点进行添加、删除等操作。

*）路口当前运行信号控制方案查看

可实时查看路口当前运行的信号控制方案，内容包括该路口信号机的配时参数，如周期、运行相位、相位时间、相位差、其他参数值等。还可显示路口当前灯态信息。

*）路口交通信号干预控制

可查看单个路口方案的同时，对路口信号进行人工干预控制，包括改变路口信号机的控制方式（主要是路口特殊控制方式，如全红、关灯、黄闪）、远程模拟手动控制、锁定相位控制、指定方案控制等。

（*）***可变交通标志集成管理

*）可变交通标志地图展示

系统支持用不同颜色显示可变标志的状态（联机、警告、脱机）；用户可在地图查看可变交通标志的属性信息和基础参数信息，对可变交通标志进行添加、删除等操作。

*）可变交通标志当前状态查询

用户可查看可变交通标志的当前状态，系统显示当前可变交通标志的显示的信息类型、文本信息、配时信息、预案关联信息。

*）可变交通标志的干预控制

根据现场需求，对可变交通标志的显示信息进行干预控制，并生成备份预案，完善预案的组成。

（*）交通诱导集成管理

*）诱导屏分布地图展示

用户可用不同颜色显示诱导屏的状态（联机、警告、脱机）；用户可查看诱导屏的属性信息和基础参数信息；可在***地图上对诱导屏进行添加、删除等操作。

*）诱导方案实时查看

系统可显示该诱导标志的主要工作状态（状态类型、状态发生时间）、控制类型、控制值等参数的当前值，可以显示该诱导标志正在执行的信息发布内容（图形类型、图形信息、第*屏文字、第*屏文字等）。并提示用户可以修改这些诱导标志工作参数和信息发布计划。

*）方案插播

能够从预设的紧急处置诱导方案中快速调取、下发诱导屏播放。

（*）警力资源集成管理

用户可在电子地图上实时定位监控，可以查询指定车辆的位置状态和工作状态，能够查询指定车辆的执勤信息。可以对警用车辆、执勤民警的勤务信息进行统计、汇总，掌握车辆的勤务状况。具体功能应包含如下：

*）警力资源信息管理：包括对警员编号、警员姓名、警员职务、所属单位、警员电话、***编号等信息的增、删、改

*）警力资源实时定位监控：通过集成警员***系统，实时显示警员位置信息

*）警力资源信息浏览：实现对警员编号、警员姓名、警员职务、所属单位、警员电话、***编号等信息的在线查询浏览功能

*）轨迹查询：输入警员编号或警员姓名，能够查询该警员在指定时间内的出行轨迹

*）调度指挥信息记录：能够按照警员查询该警员在指定时间段内的派警记录信息。

（*）交通设施***管理

系统应能为支队管辖范围内的交通标志、交通标线、安全防护和服务设施等路面交通基础设施的建设、使用状态监控、日常维护维修、报废等工作提供系统支持，并为交通指挥提供辅助决策的支持。具体功能应包含如下：

*）交通设施***标绘与信息录入：实现对对外场设施基础属性（包括设施类型、建设单位，建设时间、维护单位等）信息审批入库。。实现在***地图上直接标绘设施点位，完成对外场设施***空间信息的采集入库。

*）交通设施定位查看与信息维护：实现对对外场设备基础属性（包括设施类型、建设单位，建设时间、维护单位等）信息变更登记。

*）交通设施维修管理：通过流程化管理界面，将交通设施故障从上报到恢复整个流程的各个节点的处置情况进行详细记录，记录每个节点的处置时间、处置单位、处置人员、台班系数、搁置原因等信息。对超出*定时间还未处置的设备故障信息，要能够进行催促。

*）交通设施信息统计分析：能够分维护单位、分处置人员、分设备类型、分路段路口等属性，对设施数量、故障次数、维护时间等信息进行查询统计

*）道路挖掘信息采集和分析：采集可移动的***定位仪上传的道路挖掘位置信息，开始和结束时间，分析道路挖掘施工的类型（是否夜间施工，是否高峰施工，所处道路），并能够在***地图上实时显示，从而实现对道路施工工程的远程监管，

*）停车场采集和管理：采集商用停车场的基础信息（包括位置信息、总泊位信息、收费标准、出入口所在道路等信息），实时泊位信息，在***地图上显示停车场位置和实时泊位。

交通基础设施可以在***地图上进行显示，状态可以实时可查。

★上述功能中第*）项功能，道路挖掘信息采集系统基于***的扩展和升级，主要使用可移动的***定位仪确定道路挖掘的具体点位，系统获取点位信息加以分析和运用，须接入投标人须在技术方案中提出具体扩展和升级的方案。

（*）系统管理

系统管理的主要功能包括系统配置管理、组织机构管理、用户权限管理、数据维护与备份、日志管理*个方面。

*）系统配置管理

系统应能够维护格式为远程统*存放的、应用程序的配置文件或配置参数表，如******数据表等。

系统应能维护格式为应用程序本地配置文件的配置参数，：.***、.***、.******等。

系统应能维护远程统*存放的国标、部标、企标等标准数据。

*）组织机构管理

系统用户应能维护组织机构的基本信息，基本功能应包括新增组织机构以及组织机构信息的编辑、删除和查询。

系统用户应能维护组织机构的人员基本信息，基本功能应包括组织机构的新增人员以及人员信息的编辑、删除和查询。

*）用户权限管理

要求功能管理可定义功能项，即创建功能项，生成相应系统功能树信息。同时，可进行功能信息的编辑、删除和查询。

要求权限管理可定义权限项，即创建权限项，对权限项分配相应功能信息。同时，可对权限信息进行编辑、删除和查询。

要求角色管理可定义角色，即创建角色，对角色分配相应权限信息。同时可对角色信息进行编辑、删除和查询。。

要求用户管理可创建用户，即对组织机构的人员创建用户、密码，分配角色等信息。同时，可对用户信息进行编辑、删除和查询。

*）数据管理

系统应具备多种备份策略。同时执行数据备份时应能记录数据备份日志，包括开始时间、备份过程是否出现异常、备份输出对象位置及名称、结束时间。。

系统应具备多种磁盘空间管理策略。同时应能对磁盘清理过程进行记录，包括开始时间、清理过程是否出现异常、异常原因、结束时间。

适用于大业务量的过期数据或失效的日志管理，提供自动清理和手工清理两种方式，内容包括制定清理策略和数据清理记录。

*）日志管理

系统管理的日志类型应包括系统日志、安全日志、程序运行日志、设备运行日志和关键业务操作日志等。

*.*.*智能交通设备运维管理

智能交通设备运维系统负责管理本次建设的路端监控相机、信号机、以及各种服务器，未来可接入之前建成的和新建设的路端监控相机、信号机等设备。智能交通设备运维系统所管理的设备状态将共享给系统运维管理系统。

智能交通系统涉及设备类型多，数量庞大，监管运维难度巨大。为保障系统正常运行，降低运维成本，规避风险，智能交通设备运维管理需采购具有自主知识产权的提供全方位、多层次的监控及管理能力的监管平台。

监管平台需面向动力环境、**基础设施、多虚拟化平台、私有/公有/混合云平台、中间件产品和业务系统应用提供多层次全方位集中式资源监控，支持自动的资源运行指标探查，风险分析和运行状态监控。运维人员可以通过*个界面实现对路端监控相机、信号机，主机、虚拟机及软件的管理。

产品技术规格要求

智能交通设备运维系统所管理的设备状态将共享给系统运维管理系统。

系统要求实现以下功能：

（*）设备管理

按照** * ****-****统*进行交通设备（电子警察系统设备、公路车辆智能监控设备、测速设备、视频监控设备、道路交通信号控制机、可变信息标志、交通流检测设备、交通事件监测设备）编码，提供交通设备的资产管理功能，包括设备信息的注册、移除、维护、位置标注、验证等功能。在录入交通设备信息时，要求同时完成设备的专有信息配置，系统还支持信息的批量导入、导出及添加到分组的功能。

（*）设备信息管理

设备信息管理实现对下端监控设备的添加、修改和删除，系统支持丰富的设备的基本信息包括监控设备编号、设备所属大队、设备**、设备坐标、设备厂商、设备使用时间、设备监测类型、设备状态、设备监测方向、设备检定时间、上次检定时间、设备安装地点、设备工作方式、检测事件类型、车道、设备描述、设备样例图片、备注等。

（*）设备质量监控

*）信号机运行监控

信号机的在线情况主要数据来源于信号联网控制系统，信号联网控制系统应定时检查各个信号机的联网状态和工作状态是否正常，当发生异常时将异常数据共享给设备运维系统。

电子警察系统也将成为信号机和信号灯工作状态的额外信息来源。本次建设的电子警察系统要求具备上传信号灯状态的功能。信号机运行监控可以通过上传的信号灯状态，分析出路口信号灯是否处于全红、全绿、冲突或不亮等异常状态。

*）服务器运行监控

服务器运行监控要求通过自身守护与外部运行监控两种方式进行。

自身守护是指通过在不同类型的服务器上安装相应的守护服务或程序，对服务器上运行的关键程序或服务正常运行。

自身守护除了要具备当目标进程终止后，自动启动相关程序以外，还应该能够根据所守护的对象特点对目标程序进行自动维护的功能，并对自动维护记录进行备案登记。如******使用内存超过*定阈值以后自动报警，*****从异常关闭中恢复后，自动检查相关的数据库和数据表，并对存在故障的数据表进行修复等。

投标人应对此项功能详细论述，包括方案中使用的各种服务器所自动守护的目标对象、故障应对机制、自动维护策略等。

服务器的外部运行监控是指通过在*台独立的服务器上安装监控程序对其他服务器的运行情况进行监控的方法。外部监控主要是监控目标服务器的硬件与操作运行情况，监控的内容主要有***使用、内存使用、网络负载、磁盘*/*、磁盘剩余空间、文件系统状态、系统日志等。

*）监控相机运行质量分析

交通综合信息系统应该具备从多个维度评价设备运行状态，并能够根据不同维度的分析检测结果自动给出相关建议。系统需要在地图上使用不同的图标显示处于不同状态的设备，并支持按照不同的状态进行筛选。系统同时应具备按照部门、承建商、合同等不同级别进行筛选。

根据设备的网络连通性，设备可以分为在线和离线两种状态。系统应具备初步分析设备离线原因进行分析，是设备故障还是网络或供电等外部原因导致的问题。

根据设备的上传情况，设备可以分为正常、报警、故障*种状态。系统应具备判断设备在线但较长时间无数据上传的原因，程序故障或硬件问题。

系统将设备的使用状态分为使用和停用两种状态。其中处于停用的设备不应计入各类设备状态统计中。

系统支持对设备产生的数据质量从数据上传及时率、分时段的号牌识别率和分时段图像质量等多个维度进行分析。

系统应该支持较长周期的设备在线情况统计，并可以按照部门、承建商、合同等进行排序。

*）设备维修评价

交通综合信息系统发现故障设备后，会将设备放入故障设备列表。承建商应及时登录系统，对其所属的故障设备及时维修，并更新维修记录和进度。故障设备所属部门也可以根据故障设备列表督促承建商及时维修，并了解设备的维修进度。

系统对设备维修过程进行全程跟踪记录，该记录应永久保存。

系统根据事先设定的维修时间的阈值，对承建商的维修及时率进行评价，并给出综合排名情况，以督促各承建商做好日常的维修/维护工作。

*.*协调指挥系统

*.*.*交通接处警处置要求

*）接警信息采集

***接警信息自动采集：连接***接处警系统，实时采集交通类报警信息，包括报警人、电话号码、警情程度、报警类型、警情时间和警情地点、报警信息和现场等。

*）警情信息地图定位及关联资源查询

根据***接警信息，在地图上快速定位其发生地点，然后自动显示地点周边的视频监视资源，利用视频监视确认警情的严重性。根据警情发生地点和地理信息数据库快速查询发生地附近地警情、警力、急救等信息以及交通、建筑分布状况等信息，并以多种组合方式显示结果。

*）处警管理

确认警情级别后，系统显示出报警点附近警力资源信息，调派最近的警力处理事故，同时与事主联系发送接警信息。民警到达现场后，通过手持终端向管控平台发送信息确认到达现场，平台将事件处理状态改为正在处理。处理完毕后，民警通过手持终端把处理结果发送给平台，平台将信息记录存档。

*）信息维护管理

信息维护管理包括警情信息、处理信息和反馈信息的添加、修改、删除和查看。警情信息：警情信息包括文字类型的警情信息和录音类型的警情信息。其中，录音类型包括接警录音、处警录音和反馈录音，而录音播放方式有电话播放和音箱播放两种。管控平台集成了*台合*的警情查询功能。在案情需要或进行经验总结时，用于查询历史警情记录。

处理信息：通常包括被通知单位、被通知人、出动机动车、出动船只、出动警力、通知时间、通知内容等信息。

反馈信息：通常包括反馈单位、反馈人、出警人、救助伤员、救助群众、留置审查、死亡人数、受伤人数、直接经济损失、抓获作案成员、是否破获、破获日期、出警车辆号码、出警车辆出发点（经纬度）和到达点（经纬度）、出发时间和到达时间、处理完毕时间、反馈内容等信息。

*）报警信息分析

本模块主要是对报警信息进行分析，包括报警类型分析和报警来源分析。汇总本市每天发生的所有警情，对报警类型进行分析，有针对性地制定治理措施。报警类型分析：分析各类型警情在总的报警起数中所占的比例，了解其分布比例是否合理，对所占比例相对较大的警情类型进行重点治理、监控，降低警情发生率。报警来源分析：分析各种警情来源在报警总数中所占比例。

*.*.*路面交通诱导预案系统要求

根据流量、事件检测系统、停车场管理系统、道路挖掘系统的相关阀值，生成路面交通诱导预案。预案至少应包括发布时间、发布内容、字体大小、字体颜色等信息、可调用的周边摄像机等信息。

诱导方案生成后可以进行预览，预案执行后可以进行插播。系统可对路面诱导平台主动干预，实时推送路况、停车等交通出行信息至诱导屏进行显示。路况信息要求按照*级（红、黄、绿）显示内容发布，停车信息要求显示*级诱导内容。

*.*.*日常勤务管理与考核要求

系统应能够实时查询交管人员的出勤时间与位置，以及赶赴事件现场的响应时间，指挥人员能够全面的了解管辖范围内交管人员的整体区域分布。具体功能如下：

（*）警力资源管理

包括对警力机构、人员、装备等查询、维护和统计分析功能。可从人事管理信息系统导入民警基础人事信息包括：姓名、性别、单位、出生日期、参加工作时间、民族、政治面目、职务、警衔、警号、文化程度等。可对警力机构信息进行维护，具体包括：新增下级机构、查询、修改等。机构信息包括：单位代码、名称、所在地、详细地址、上级机构等。可对警力资源所属辖区的范围进行定义。提供警用装备的新增/修改/查询/导入/导出功能以及装备类型的维护。装备信息包括：装备名称、规格、供应商、编码、单位、有效期、长、宽、高、重量、装备类型、特殊配置（如车载***等）等。

（*）勤务岗位登记

可基于***界面和窗体对岗位信息进行维护和查询，以便及时记录各大队所管辖岗位的设置及变更情况。设置的岗位类型包括：警区、重点路口、重点路段、机动等，岗位类型可单独维护，进行增减和变动。岗位信息包括：编号、名称、岗位描述、岗位类型、岗位级别（岗位重要程度）、对讲机呼号、岗位所在辖区（即所属组织）、地理位置（所在路名、所在路口名、经度、纬度、地理位置描述）、岗位工作时段、备注等。

（*）勤务配置

根据勤务管理部门提供的勤务方案对执勤岗位信息配置中的人员信息进行排班。提供勤务安排的新增、修改、查询、删除功能。支持用户根据工作日、周末、节假日、警保卫任务类型等不同的勤务安排的特点，制定相应模板，供进行勤务安排时调用修改，以便生成新的勤务安排计划。勤务排班信息包括：日期、执勤时间、执勤中队、执勤民警、岗位职责、执勤地点/执勤岗位等。

（*）勤务运行监视

可以在***地图上通过警力资源定位实时监视警力部署情况，可按机构、岗位、人员、车辆等信息进行过滤。当巡逻车上传登记信息后，电子地图能实时显示巡逻车的位置和状态，同时提供该巡逻车的档案资料，自动对巡逻车进行实时跟踪，车辆上传结束巡逻信息后，自动停止对巡逻车进行实时跟踪；自动对正在巡逻的车辆与其巡逻计划进行比对，超出巡逻范围、时间、速度，以及偏离巡逻方向时系统自动报警。

（*）勤务考核

收集车辆每日的执勤信息，自动记录巡逻车实时的车速、方向，经过规定区域的次数以及时间间隔，根据勤务排班及警力定位产生的历史轨迹和报警数据，统计各单位警力迟到、早退、处警、请假等情况，为勤务考核提供基础数据。

*.*.*特勤任务调度与控制要求

特勤任务调度应以交通管理中各种等级的特勤、安保等任务为主线，侧重特勤路线、保卫区域、特勤岗位、特勤车辆的可视化设置，辅以交通诱导可变标志、交通信号控制、交通电视监视等技术子系统的协同工作，服务于特殊区域或路线、特定时间段的交通管理和综合保卫任务。特勤任务的指挥调度*般以辅助决策预案库进行辅助调度。

（*）快速特勤

在用户接到紧急任务后，能够进行快速特勤方案的制定和执行。在基于***的地图上，在用户规划好特勤路线后，要求系统能够自动显示沿途信号机、摄像机；系统支持用户在规划路线上进行前进方向设置、视频接车预置位设置和信号机相位锁定设置；

用户在地图上点击有道路交通信号机的路口，系统会自动取出道路交通信号机、摄像机，并且确定出特勤车队的入口方向、出口方向、视频接车预置位。

支持车队已经过路段的信号系统解锁、摄像机预置位自动恢复原设置。

自动记录保存特勤路线以及特勤执行过程。。

（*）特勤方案制定

特勤信息录入：接收到特勤保障任务后，先确定特勤方案基本内容，包括特勤方案建立时间、特勤方案级别（*级加强、*级加强、*级加强）、多条特勤路线、每*条特勤路线的负责人（含部门）、多个车队、车队相关信息（***前导车信息、车队相关信息）、特勤方案保障内容、执行时间段、特勤方案到达最终目标，然后将信息录入平台。

系统支持编制*条或者多条路线，绘制路线的同时，自动获取路线上相关设备及人员，并制定成控制点。

（*）特勤方案报告和修正

支持特勤方案报告自动生成，系统应能支持配置各类参数，对照专业处理系统的阀值生成特勤方案报告。报告包括：信号控制方案、交通诱导方案、视频资源调度方案等。

支持对特勤方案报告的修正，通过修改相应的参数，生成新的特勤方案报告。

（*）特勤方案预演

支队指挥中心人员可选择特勤方案执行预演，系统在地图上绘制出该特勤方案中的所有特勤路线。同时可针对每*条特勤路线，显示各个路口名称、每个控制点信息、控制点中的设备、岗位信息、岗位中警力配置情况、当前各个车队***前导车位置、速度、车队长度等信息。

（*）执行特勤方案

系统可执行提醒、查岗功能、执行特勤功能。

（*）评估特勤方案

特勤方案执行完成后，支队指挥中心可根据执行情况，给出特勤方案的评价信息（可以针对每*条特勤路线进行评价，然后汇总到整个方案中），并将有价值的方案作为预案存入预案库中，以方便下次执行。

★投标人应在投标文件中详细描述包括（基于事件的指挥调度和基于任务的指挥调度）调度模型及流程。

*.*.*交通事件应急指挥要求

交通事件应急指挥主要针对城市应急涉路事件，通过控制、调度、协同“大交通”下各个环节达到快速疏导处置目的。系统应具有以下功能：

（*）交通事件监测

管控平台监测到重大交通事件或接到事件报警之后，迅速在电子地图上进行定位，并显示周边的视频资源以备调用。

（*）交通事件确认

用户可通过观看视频信息或其他途径了解事件详情，对交通事件进行分析，确定交通事件类型、事件严重程度、响应等级和影响范围，然后将事件确认信息录入管控平台。

（*）应急方案的生成和优化

可以根据事件类型和响应等级，预先编辑应急方案。方案内容主要包括警力部署、信号控制、诱导发布、以及视频资源等调度方案。具体的设置参数包括调度范围、管控地点、管控级别、信号控制参数、诱导发布内容、警力岗位设置等。根据对应急方案执行情况的评估，可以重新编辑优化应急方案。

（*）应急方案的调用、审核与执行

通过输入相应的查询条件，可以从预案库中调取应急方案，根据视频实时监视路口各方向车辆排队情况、车道交通分布情况等，进行必要修改，提交领导审核。审核通过后，开始执行应急方案。预案的执行应由系统自动协调路面相关管控设备以及执勤警力、工作相关岗位进行，实现高度自动化。

（*）现场处置监视与控制

在现场处置过程中，平台可提供现场和周边道路视频、信号、可变情报板、流量检测、事件检测信息。

*.*.*重点车辆监管要求

重点车辆监管应满足对客运车辆、出租车、危化品车辆、校车、工程车等重点车辆超载、违法及事故频发问题的管理，并集成警用地理、车辆***和民警移动警务定位。系统应能实现下述功能：

（*）校车安全监管

系统应具有校车管理、校车辆轨迹查询、校车视音频倒查功能。

（*）客运车辆超速预警

通过客运车车辆的***信息，系统可以分析计算客运车辆的平均行驶速度，对超速的客运车辆实时进行监控及短信、电话等预警提示。

（*）危化品车辆、工程车辆偏离行驶线路报警

系统可以通过危化品车辆、工程师车辆的***信息，分析危化品车辆、工程师车辆的行驶路径，对偏移危化品车辆、工程师车辆行驶路径的车辆进行实时报警与轨迹回查。

（*）出租车超速、违法报警

通过与市运管处的出租车***信息集成，对出租车进行动态监控，分析其运行轨迹，当发现出租车有超速现象时，系统将第*时间进行报警。

（*）重点车源头管理

系统应能指对客运车辆、出租车、危化品车辆、校车、工程车进行分类、分单位进行源头落地。将重点车的管理对象（企事业）单位落实到中队和责任民警，并将车辆电子化归属到各企事业单位进行管理。

（*）重点车整改通知

系统可实时对重点车的动态监控结果（超速、违反禁行路线）、非现场违法、现场违法、路面巡查信息、警务通查缉信息、事故等相关重点车违法信息进行自动收集，并生成整改通知书定期通告给各企事业单位，责令对相关驾驶人进行处理。

（*）重点车处理反馈

系统支持责任民警收到企事业的反馈意见后，将反馈意见录入系统进行备案，并形成统计报表，对所属企业重点车的驾驶违法情况进行分析。

（*）通行证管理

*、功能

（*）通行证申请

系统须建设微信平台和窗口办理平台，实现驾驶员或单位可以在交警部门微信平台自助办理或交警部门实地办理，途径大队信息反馈、大队审核、支队审批、打印。

微信平台办理时，驾驶员在地图上选择出发地和目的地，系统自动按今日车辆通行情况规划通行线路。系统自动把允许通行线路上的抓拍设备与该通行证关联，车辆规定时间内通过这些允许点位时，抓拍数据自动筛除。

交警部门可对每条道路设置每日最大通行车辆次数，办理车辆超过次数后，系统自动规划出其他线路。

系统可以设置每个施工单位的通行证办理数量，每日超过办理数量后便不再受理。

（*）通行证带*维码，警务通可进行扫描读取信息。

（*）自动从交通管理综合应用平台读取驾驶员信息、车辆信息、违法行为、事故信息、部门信息、人员信息等，系统自动统计通行证车辆闯禁区违法情况，并自动提醒管理人员对多次违法车辆和单位的通行证办理额度进行限制。

（*）自动读取***卡口、电子监控、电子警察等电子设备信息记录的过车信息，自动把未办理通行证车辆、不按路线通行车辆、不按时间通行车辆数据送入交警支队违法分拣系统，分拣审核完成后，自动调用*合*接口上传到*合*平台。

（*）报警功能。重点车辆（混凝土搅拌车、渣土车、砂石车、水车、危化品车）违法报警；重点车辆过有效期未检报警；未办通行证的重点车辆进入限行区域报警。

（*）手工录入事故信息。

*、具体流程

（*）通行证实地申请。录入相关信息，自动生成申请表格。行驶线路途经其他大队的，转至途经大队；未途经其他大队的，进入大队审批流程。

信息反馈。途经大队对涉及到本大队辖区的线路进行审核，反馈意见后，流转至申请大队。

（*）通行证微信办理，驾驶员或单位可以在交警部门微信平台提交相关资料并选择通行线路后，进入申请流程，等待大队或支队审批。

（*）大队审核。大队领导对通行证进行审批。

（*）支队审批。支队对相关通行证进行审批。

（*）人员管理、部门管理，从交通管理综合应用平台读取。

（*）重点车辆单位管理。

（*）车辆管理。录入车号从交通管理综合应用平台自动获取相关信息。

（*）驾驶员管理。录入驾驶证号从交通管理综合应用平台自动获取相关信息。

（*）道路维护。对车辆通行所涉及的道路进行维护。

（**）统计功能。

（**）闯禁区违法数据上传，必须限制每次只上传*次。数据上传时，必须读取交警警务通平台数据，判断该车辆当日是否被路面民警处罚过闯禁区记录，如已被处罚，则不能重复录入。

*.*.*交通基础数据管理要求

（*）基础数据录入与查询统计

按照城市交通管理的业务需求，基础信息可详细划分为*大类，见下表。

系统可提供每类信息的人工录入界面，录入成功后系统保存在基础信息数据库中。

系统可提供按基础数据类型、按时间、按管理辖区等查询统计功能，统计结果可导出到*****或其他报表文件中。

系统支持基础数据的审核、上报功能。与省级平台建立连接，上报重点基础数据和统计信息。

*.*.*警力调度要求

在地理信息集成平台上，根据事件类型调取预案或者提供友好界面人工编辑文本，向相关位置的特定人员数字终端发送，可实现的功能为提供该单警的电话号码，由人工用通讯工具提供的号码拨盘拨号方式实现语音通话。接受调度的人员可以对接受的指令进行反馈，并可以及时汇报到达指定位置的情况。同时还可以通过****警用电台向特定人员呼叫，指挥现场管理人员进行集结或分散，达到调动警力的目的。

*.*.*电子地图实时指挥标注要求

多名操作人员可同时在*张集成了“大交通”数据信息的地理信息集成平台的地图图层上进行标注，支持自动标注事发点和人工标注事发点两种方式。标注事件处置过程，针对警车/单警的运行轨迹自动完成标注；警力位置***自动上图，不需人工标注；针对警车/单警的接警-派警-处警-到达-处置-反馈-撤场，自动完成标注；指挥前的指作战意图，为可视化预案；以上标注方式为：用符号等标注，实现动态展示；完成标注的图片或动态展示图发送给分中心、路面岗勤。平台应能对多名操作人员标注的内容进行集中显示，形成处置预案，供决策人员使用。

*）标注对象

标注前可以对各类标注对象进行属性设定和分类，标注对象应包括：人员、车辆等，平台支持通过图形或颜色对各类对象进行区分显示，各类对象的基础信息可以实时自动获取。基础信息包括：平台的基础信息，自带***点位信息、情报获取信息。

*）标注事件

标注事件分为：动态轨迹获取、实时视频追踪、与指挥中心联动等。

动态轨迹获取为根据标注对象的移动点位在地图上按照实际道路生成轨迹，实现多客户端同时标注，中心集中分组选择展示。

实时视频追踪为根据标注对象的移动点位自动调取相关路面视频监控资源，对标注对象的实时状态进行全程跟踪。

与指挥中心联动为指挥中心可以和标注对象进行实时通信，或发布相关指令。

*.*违法行为分拣系统

数据采集：系统可以按辖区、路口、方向、设备类型和时间，自动获取电子警察、人工采集设备、卡口、测速设备按统*标准实时上传到服务器的机动车违法图片，并递送到分拣功能窗口待拣；违法预处理系统通过*合*平台接口获取机动车备案信息。

数据分练：提供丰富的查询条件对未分拣的违法数据进行查询并显示车牌识别、车辆类型、违法行为等文字信息及证据图片。工作人员以此为依据执行违法数据分拣操作。分拣操作包括通过、作废、套牌车识别等类型。执行分拣操作后的通过的违法数据将周期性、自动提交非现场处罚系统。

数据审核：审核员通过规则对分练后不合格的违法数据进行有效性审核、复审、批量复审等业务操作，也可以将民警采集来的违法数据录入到违法预处理系统。具体包括：违法信息审核、违法信息复审、违法批量复审、违法信息录入、违法信息修正以及个人工作统计。数据审核由民警完成需要使用数字证书登录。

数据实时布控：分拣人员或审核人员在分拣审核过程中，如发现套牌车辆（品牌颜色与*合*平台不符），则可以点击套牌按钮，系统应自动将该套牌信息发送到虚拟卡口平台布控，车辆经过相关卡口时，自动在交警警务通平台报警，并可以将是否查获数据反馈到违法分拣系统。

违法数据上传：系统根据管理员在数据上传配置中配置的上传策略，自动上传审核有效的数据到*合*平台，上传的结果会写到上传日志中，管理员可以查看上传日志了解上传服务的工作状况。

查询统计：按照号牌号码、号牌类型、违法类型、违法行为、审核结果、车道方向、车道号、采集机关、开始时间、结束时间、操作人员、违法地点等作为条件，对违法处理信息进行分类统计，同时可以按照大队有效的、上传失败的、废片进行统计。

系统管理：系统提供系统参数配置、用户管理、所属辖区分配、管理部门分配、设备信息维护、非工作日维护、修改密码等功能。设置审核系统管理员，包含相关权限，如审核人员审核完毕后除管理员外其余人员无法重新审核或修改；给审核人员授权或取消审核权限；设置车辆违章系统提醒功能，当遇救人、警卫任务等特殊情况下及时处理相关车辆的违章。

*.*可视化展示系统

★投标人应在投标对展示的功能进行原型化模型演示，无演示作无效投标处理。

*.*.*平台运行环境

*.*.*编辑终端及服务器要求（国内知名品牌，市场份额为前*名的非***品牌）

终端：操作系统**** **位；***：***** **以上；内存***以上；显卡**以上显存、支持**加速；显示器分辨率：*********，硬盘*****以上。

应用服务器：(**-****/**/**** ***转/***/** )，操作系统：**位******* ****** ****操作系统。

*.*.*超高分可视化平台运行环境（推荐品牌：威创、巴可、*菱）

***：*颗**** **** *.** *核，内存：**** ***-***** *** ******，硬盘：*** *****，网口：*个*****企业级千兆网卡，电源：***~******，**~****，支持冗余，****；支持****** ***** *.*（******* **、****** *.*）；

支持最大*******纹理渲染，满足高分辨率与画质的图像处理能力；支持*** ***位浮点运算；支持***全景抗锯齿；

支持****和****全景抗锯齿；支持*****、*.***、****-*视频硬件加速，满足高性能处理能力；

显存需达*** ****，可保证复杂的应用与大型数据集计算性能；符合*** ******* *.*规范，支持的数据传输速率需达每巷道***秒，双向总带宽达****/秒(每个方向***/秒)；

★系统支持******高分辨率下运行能力，可根据项目实际情况灵活调整高分应用在大屏的显示位置和运行分辨率，同时显示动态热点数量至少*****个及******根线段；

要求具备整墙同步性、具有硬件同步设施****卡；具备整墙同步功能，保证输出通道的信号窗口显示同步；

★高分应用工作站的高分地图应用显示和整墙同步性指标，要求可出具国家工信部认可的权威机构检验报告。（原件）

*.*.*性能指标要求

★系统以超高分辨率****为基础，汇聚了警情、视频图像、动态警力等关键警务资源，满足交通指挥中心日常工作、专项任务、汇报展示*大类场景下的综合业务应用要求。

软件采用“集成汇聚”、“服务分析“、”呈现交互“的*层架构，**控制端和大屏显示端界面独立设计：操作端实现信息的快速检索、指挥操作、功能调用、场景切换；大屏显示端采用超高分**设计，强调临场感、最佳视敏角、最佳观看距离、最佳可视角度。操作过程与结果呈现分离，实现灵活便利的操作及结果快速展示。

软件要求具备配合****、***、业务系统的相应接口，实现各个系统数据图像集中、综合、实时、动态、高分辨率显示及智能联动显示；

软件要求具备网络读取****地图数据的能力。支持加载用户自有的图层数据，并在地图中显示出来。

★结合拼墙显示特点，软件配合高性能应用服务器，要求采用先进的显示与控制技术。提供“*图式”高分显示，实现高分辨率地图数据在拼墙上快速显示，并支持全图快速移动缩放，显示效果平滑、流畅。****地图在高分辨率大屏幕拼接墙上浏览，同步刷新时间不超过*秒；

要求软件支持在分辨率不小于*****的屏幕上对****地图进行点对点全屏显示，全屏刷新时间不小于*秒。支持加载图层不少于**层，不少于*万个矢量对象和*万个报警点的显示。 提供软件测试报告复印件，原件备查

★在高分辨率地图上加载***个动态***，*万个视频点的情况下，全屏刷新时间小于*秒；
在地图上叠加显示**路以上*****高清视频的情况下，高分平台全屏刷新时间小于*秒。

★系统支持视频监控场景。支持客户个性化的窗口布局设计，可提供多种缺省模板，窗口布局模板可方便套用；支持信号组管理：围绕业务、事件关联组织有效的视频资源组，随时调用；支持视频预案管理：预案内容包括视频信号、窗口布局、场景属性等信息。提供多种工具、手段，支持预案的快速灵活制作，以及预案的实时快速调用等功能；支持地图选择、视频组选择、视频列表、重点单位周边*种视频选取方式。视频预案轮巡：支持视频预案轮巡及视频预案内视频窗口轮巡。

★系统支持综合监控展示场景。对接用户已有的城市交通管控平台业务系统数据，在超高分辨率电子地图上实时显示各类交警业务信息，包括：道路路网实时路况、警力***分布、重点车辆分布、交通设备/设施分布、交通事件分布、交通事件热点定位和周边监控视频实时交通拥堵热力图、人流聚集热力图、交通事故热力图。同时展示各类交通信息统计数据（★根据业务使用部门需求定制，可视化图表数量不低于*个）。

交通综合监控场景示意图

★系统支持重大活动保障活动展示场景。对接用户管控平台的相关数据，在超高分辨率电子地图上显示重大活动安保预案线路，关联显示线路沿线和沿线重点区域的监控视频，可以显示重大活动保障预案和保障小组架构等信息。

重大活动保障场景示意图

★系统支持交通事件应急指挥场景。通过对交通事件应急指挥进行全面监测和把控，能及时调取现场视频、调看周边可用资源、应急方案以及案件处置过程信息，并满足以下功能：

交通事件定位：在超高分辨率电子地图上对重大警情进行快速定位显示；

交通事件预处置：快速在地图上打开交通事件周边的实时视频信号，案发现场视频居中突出显示；以***米、****米、****米半径范围快速搜索重大警情周边的警用资源、应急资源、实时视频信号和重点单位信息；

交通事件研判处置：实时监控重大警情周边视频，根据现场反馈的处置进展信息，实时研判，可视化指挥。每个视频以独立开窗方式显示，重点视频突出显示，同时标识视频窗口与地图上视频点的对应关系；视频图像支持*键调换、*键放大；

交通事件详情：大屏上设置专用展示区，展示当前处置警情详细信息和应急方案；

重大警情：显示当天重大警情信息，定时刷新最新重大警情；

处置过程跟踪：以文字列表方式，显示记录交通事件从发生至处置结束，整个处置过程中的关键节点描述信息；

地图缩略图：大屏上设置专用地图展示区域，展示当前交通事件发生地点及周边情况；

周边交通事件：大屏上设置专用展示区域，展示案发地点周边*定范围内正在发生的交通事件信息。

★系统支持实现视频会议展示场景。接入用户的视频会议信号，可以进行任意的窗口布局设计和显示模式切换，用于多个大队进行多方联席会议。

*.*城市畅通管理决策支持系统

城市畅通管理决策支持系统是面向城市畅通和秩序管理，构建的用于实现城市交通基础信息化管理、提升执法管理效能、辅助优化交通组织、提高精细化管控能力的应用系统。主要功能要求如下：

*.*.* ****路网处理及业务数据关联

（*）***路网数据导入。能够连接****地图平台，通过数据访问更新服务下载****基础路网数据，同时支持导入*********格式的***路网数据，数据保存进******空间数据库；

（*）路网数据预处理。实现基于****或**********格式基础路网数据的预处理功能，包括道路相交自动形成交叉口、道路中心线逢交即断形成初始路段、道路异常数据清洗（去除错误和冗余）等，形成的交叉口属性数据按规范自动生成，形成初始路口路段数据；

（*）提供道路数据维护功能，能够根据实际道路情况增删改初始路段或路口；

（*）自动生成带方向路段功能，能够根据初始路段自动生成带方向的双向或单向路段，录入属性信息，按指定编码格式统*采集入库；

（*）提供道路的路段或路口与业务数据关联的管理功能。在路网数据采集完成的基础上，使用工具选择路段或路口作为关联对象，与公安交通综合应用平台（支持其他业务系统）的道路数据通过列表项快速建立关联关系，并按指定编码格式统*采集入库。

（*）基于****平台开发，能兼容常用***接口（天地图服务接口、****** ****服务接口等），用*套接口屏蔽异构***平台，支持常用的空间数据库引擎（如******、****** *******等）；

（*）提供的***服务应支持采用**********进行开发，其接口对用户完全透明；

（*）应提供多种基本的***服务，包括栅格地图服务、数据访问更新服务、专题图服务、数据采集服务、元数据目录服务等。

*.*.*畅通工程测评基础信息管理

围绕城市“畅通工程”测评、交通基础信息统计等需求，通过人工采集录入方式，实现基础信息的规范化管理；依据畅通管理评价指标，对城市交通基础管理水平进行研判分析。

（*）基础信息录入、维护和管理

实现以下基础信息的管理：

城市概况：行政区划、人口、经济、土地面积等。

道路概况：道路总里程、道路网密度、快速路、主干道等各级道路的里程，以及道路面积和人均道路面积等。

公共交通：公交分担率、公交客运总量、公交线路、公交车保有量、公交车专用道里程等。

停车设施：社会公共停车泊位、百辆汽车公共停车泊位、路内停车泊位、路外停车泊位、收费公共停车场比例等。

交通设施：交通标志数、当年新增交通标志数、标线里程、当年施划标线里程。

交通管理措施：禁止左转、单行交通、可变车道、禁限行外地车辆、尾号限行等交通措施。

科技管控设备：指挥中心建设、视频采集、交通流信息采集、违法行为采集、交通信号控制等。

（*）基础信息查询

实现全市交通基础信息的查询统计，形成统计报表和统计图，并可将统计结果导出到*****或其他报表文件中。

（*）基础信息研判分析

包括城镇化发展水平、道路基础设施建设、交通管理设施设置、公共交通发展、公共停车设施建设、交通管理科技建设。

*.*.*执法管理数据分析研判

围绕执法管理、勤务部署、业务统计等需求，提取“*合*平台”的违法、事故处理信息，研判路面违法和事故的分布特征和发展规律，精准指导执法管理工作部署和勤务安排。

（*）总量分布及规律性分析

实现对交通违法总查处量、各类违法行为查处量、各类车辆违法量、各类道路违法量、各种驾驶人违法量等统计，分析违法总量分布和发展趋势。

（*）特征性分析

实现交通违法行为、违法车辆、违法驾驶人、违法地点等特征分析，发现交通违法特征规律。

（*）重点对象关联、深度分析

实现重点违法行为、重点车辆、重点驾驶人、重点道路等对象之间的关联分析，发现违法重点对象之间的关系。

（*）交通违法与事故特征关联分析

关联交通事故信息，对交通违法行为、违法车辆、违法驾驶人、违法地点等导致发生事故的特征分析，发现交通违法与事故之间的关系。

（*）多维度自定义分析

满足用户自定义报表需求，实现多种分析指标之间的自由组合分析，帮助挖掘各类指标内部潜在的关联关系。

*.*.*路面交通执法管理效能评估

围绕路面民警执法业务监管、工作量统计、评估考核等需求，采用人工登记与系统自动统计相结合的方式，实现路面通行秩序和管控效果评估，支撑支队对大队执法工作指导、监督、测评，推动执法管理工作的精细化、科学化

(*)日常工作报备

具备对民警执法管理日常工作的报备功能,报备的工作类型包括秩序维护、现场执法、特勤任务、事故处理、事件处理、重大活动、工作会议等；对*段时间内各个管理部门民警工作量进行统计,统计指标包括：人均日工作时间、各类工作完成时间、各类工作完成人次。

(*)重要警情点管理

具备对交通违法、事故、拥堵多发等重要警情点段的备案登记功能；对各个管理部门报备的事故隐患、违法多发、常发拥堵点段进行统计分析，指标包括：报备总量、各类警情报备点段数量及占比。

(*)统*部署任务报备

具备对各管理部门统*部署的任务或行动进行登记功能;对各管理部门统*部署的任务或行动工作量进行统计，统计指标包括：各类任务执行时间、各类任务出警人次、各类任务查处违法量。

(*)路面秩序管理水平评估

具备对各管理部门的路面勤务出勤情况分析,指标包括出勤人次、人均出勤时间。结合交通违法数据，对各管理部门的现场查处违法情况进行分析，指标包括违法采集量、违法录入量、违法处理量、人均查处量;根据各管理部门报备的重要点段，结合交通违法、事故数据以及其他报告的警情数据，分析重要点段管控效果，指标包括：查处违法量、事故发生量、其他警情发生量。

（*）违法监测设备效能评估

具备对辖区内各种违法监测设备的采集违法量分析功能，分析指标包括：总设备数、总采集违法数、平均采集违法数、各类设备（测速、闯红灯、移动摄像）采集量；具备对辖区内各种违法监测设备的采集有效率分析功能，分析指标包括：有效违法量、采集有效率、各类设备（测速、闯红灯、移动摄像）采集有效率。

*.*.*交通组织管理措施动态监测

围绕城市交通组织重点措施的管理需求，融合****、动静态数据、科技手段资源，实现可视化管理、动态运行监测，分析评估应用情况，找准问题所在，辅助完善和优化措施。

（*）交通设计方案审核管理

具备对交叉口的渠化信息、重点道路交通设计方案、大型建筑交通影响评估信息等备案管理功能；基于电子地图展现路口渠化、重点道路交通设计、大型建筑交通影响评估方案等，提供信息查询和设计文本、图片等下载。

（*）区域禁限行措施运行监测

实现货运车辆限时限行区域、客货运通道等措施信息化备案管理，基于电子地图实现可视化专题展现；通过关联周边视频、流量采集、违法检测设备进行禁限行通行措施运行状况的实时监测；针对不同禁限行措施,分类存储管理相应道路的流量、过车等监测数据和违法数据；基于历史数据分析禁限行通道、客货运通道交通运行情况、交通违法情况，结合*合*平台数据，研判违法多发点段及隐患车辆。

（*）重点进出城通道运行监测

实现重点进出城通道、快速路等措施信息化备案管理，基于电子地图实现可视化专题展现；关联道路视频、流量采集、违法检测设备，实现对进出城通道、快速路等道路运行状况的实时监测；基于历史数据统计分析进出城通道、快速路交通流量情况，研判各种通行车辆占比特征以及通道的繁忙程度。

（*）学校周边交通运行监测

实现学校周边交通组织管理措施信息化备案管理，基于电子地图实现可视化专题展现；关联道路视频、流量采集、违法检测设备，实现对学校周边道路运行状况实时监测，分类存储管理相应道路的流量监测数据和违法数据；基于历史数据统计分析学校周边道路交通流量情况，研判上下学高峰期学校周边道路拥堵点和违法多发地段。

（*）单行线禁限行措施运行监测

实现单行线、路口禁左、禁右等措施信息化备案管理，基于电子地图实现可视化专题展现；关联道路视频、流量采集、违法检测设备，实现对单行线、禁限行路口运行状况实时监测，分类存储管理相应道路的流量监测数据和违法数据；基于历史数据统计分析单行线、禁限行路口交通流量情况、交通违法情况，结合*合*平台数据，研判单行线、路口禁限行措施的执行效果。

（*）道路施工信息备案管理

实现对道路施工信息的登记备案，并基于电子地图进行专题展现；能按照管理部门、行政区域等对施工信息进行查询统计。

*.*.*信号控制深度研判与综合优化

以提升路口通行效率、线协调通行能力和均衡路网交通流为目标，基于路口视频交通检测器采集交通运行状态数据、交通信号控制特征参数数据等交通大数据，实时监测识别和预警路口通行状态、控制状况，分析研判历史交通运行与信号控制特征及规律，研判评估信号控制方案及效益，辅助路网均衡信号控制策略制定，优化推荐路口、线协调信号优化控制方案。

（*）信号控制运行动态监测预警。可以对车辆通行状态异常变化、信号特征数据突变及异常、信号降级及干预控制状态、检测器数据异常及故障、信号机脱机及故障等状态进行监测和预警，并采用分类的符号在***地图上动态标识、分级预警；

（*）路口交通运行特征研判确定。可以对路口流量流向时间分布、流量流向空间分布、指定时段流量流向时间分布、占有率变化规律、排队长度变化规律等进行专题分析研判。根据路口指定时段相同道路进口道、同相位车道、同进口道各流向流量比的变化规律，分析确定路口交通的非对称性；

（*）路口信号控制运行特征分析研判。可以对路口相位周期时间分布规律、相位周期时间空间分布、路口指定时段相位周期平均时间分布规律等进行专题分析研判；根据单路口或多路口的控制时段/流量/周期拟合，分析确定控制时段设置的合理性；

（*）路口信号控制方案特征参数优化确定。根据路口周期时间、相位时间、相位绿信比与主流向、相位时间变化规律与不同时段的最小/最大绿等拟合分析、关联比对分析，研判推荐路口信号优化控制特征参数。

（*）线协调信号控制方案特征参数优化确定。根据干线协调信号控制特征参数变化规律拟合分析，推荐值自动生成指定时段多个干线协调路口的信号控制特征参数，包括公共周期推荐时间、公共相位推荐时间生成，公共绿信比生成等。

（*）路口信号控制状态与效益评估。通过计算分析路口各流向车流量、车道排队长度、绿灯放行平均车头时距、路口饱和度等，判断路口通行状态；通过指定时间内单位绿灯时间放行率、各相位*次排队平均长度等，评估路口控制效益；通过协调方向各路口流量、协调流向平均运行速度等，判断干线协调通行状态；通过指定时间内协调流向的单位绿灯时间放行率、协调流向车道*次排队平均长度、相交道路车道*次排队平均长度等，评估干线协调信号控制效益。

*、城市智慧交通分析系统

★投标人应在投标文件中详细描述各分析系统的分析算法和模型，并对下列加下划线的应用场景进行原型化模型演示，无演示或演示不全的作无效投标处理。

*.*系统概述

综合运用智能检索、智能轨迹、智能抓取、智能统计、智能建模等情报研判工具，对汇聚的各类“大交通”海量数据信息，按不同业务需求和时间跨度需求进行分析、挖掘、提炼、加工，形成更明确、更直观、更有价值的信息，满足道路交通精确管理的需要，满足交通各元素协同运作、互动交流的需要，满足交管态势分析预测、重大事故和事件预警、事故重点对象管控等高端应用需要。

*.*系统功能的要求

*.*.***分析

通过对大量车的运行轨迹分析，系统应能实现市区主要交通流**分析；对不同日期市区主要交通流的**数据进行长期分析，研判*定时期内市区道路**的平均分布情况。应用场景举例如下：

应用场景*：交通流**交通量调查。根据车牌在不同断面间的出现顺序，可以得出单车的出行**。根据算法对小区**流量数据进行分析，可得到各个周期道路小区与小区之间的**分布矩阵、各个周期从各起点小区到终点小区的**流量、各个周期某*小区为起讫点的吸引或发生流量的空间分布比例

应用场景*：区域交通流集散结构特性随时间演变的规律分析。利用集散型**数据，统计分析各个节点上的车流按照集散特性分布随*天中不同时间段的变化，建立*个高维时间序列模型来描述此演变规律。

*.*.*交通热点分析

系统可以显示所要查询的地理位置的人流、车流聚集程度，并提供交通热力图预测分析。并可将热力图推送到手机***和相关服务系统。

系统支持对各前端的拥堵数据整合分析，结合****系统，研判当前交通拥堵状态，分析拥堵点，结合历史信息进行拥堵点预测。将拥堵热点信息推送至出行者。

通过建立道路事故模型，系统可以从多维度分析道路多发事故路段，推送至诱导终端。

系统支持事故热点补录功能，结合事故分析，将*些未被*合*平台采集的交通事故补录到系统内，为道路事故模型的建立提供更完整的数据支持。

应用场景举例如下：

应用场景*：交通流分析。交通流分析从交通流量、平均速度、时间占有率、饱和度*个维度来分析路口、路段、截面的交通流情况，可以从空间角度分析几个地点在*段时间内的交通流变化趋势情况，也可以从时间角度选择几个对比时间分析交通流的变化趋势。

应用场景*：交通事故分析。交通事故分析从事故时段、事故类型、路段等级、所属辖区、事故原因等纬度来分析交通事故情况，可以从空间角度分析几个地点在*段时间内的交通事故变化趋势情况，也可以从时间角度选择几个对比时间分析交通事故的变化趋势。

*.*.*交通态势分析

通过开展对影响道路交通安全趋势的相关因素分析，系统可以找出主要影响因素及其关联性，建立趋势分析和预测模型，实现对交通管理区域的安全状况分析及预测其未来的发展趋势。

交通指数取值范围为*至**，每*个数*等级，分别对应“畅通”“基本畅通”“轻度拥堵”“中度拥堵”“严重拥堵”*个级别，数值越高，表明交通拥堵状况越严重。

★要求交通状态感知的准确率在*****环境下达到**%以上，**分钟交通状态预测准确度大于**%，**分钟交通状态预测准确度大于**%，并能提供官方软件测评中心的测评报告。

应用场景举例如下：

应用场景*：路网级运行指数。针对市区路网交通运行总体情况的实时监测，完成全路网交通运行指数，以*分钟为间隔不间断的计算并发布路网运行指数，以用于路况监测评估。包括全路网实时拥堵指数、实时拥堵持续时间、实时拥堵路段数量等。

应用场景*：路网状态发布。对于分析出来的路网状态进行发布，可主动推送至诱导发布平台，用于诱导屏路况显示。

应用场景*：区域级运行指数。按照城市空间结构或交通行政管理区划划分不同的交通片区，基于统*的指数模型对各片区指数进行计算，以体现区域交通运行差异，更好的服务市民出行。

*.*.*旅行时间分析

系统可以通过分析同*车辆通过同*路段两个不同治安卡口的时间差，获得该车辆在该路段的旅行时间，或通过公交车、出租车、巡逻车等带有***信息的“浮动车”信息判断通过某*段路的旅行时间。用于路况分析、诱导预案推送。

应用场景举例如下：

应用场景*：选择两个路段，计算两个路段之间的行程时间，并预测未来**分钟的路段行程时间。

*.*.*违法车辆分析

针对引发事故的违法行为、平常违法行为，违法行为监测系统监测到的违法车辆进行的车辆类型、所属单位、违法地点、违法类型进行关联性定性、定量分析。实现特定阶段内引起事故的多发违法行为及正常多发违法行为的定性定量输出；实现特定阶段内不同车辆违法情况的定量、定性输出。结合多发的违法行为分析导致违法行为多发的原因，生成支持交通管理部门进行违法行为整治的决策性方案。

对违法车辆的历史违法数据进行统计分析，分析包括：异常违法行为采集、异常违法行为处理、异常违法行为管理等内容，对交通管理部门进行日常违法行为管控进行监督和控制，为上级决策部门指导交通管理部门对违法行为管理提供决策支持。

应用场景*：违法行为分析。本功能主要是对*定时间段内的机动车违法行为进行统计分析，找出所占比例在前几名的重点违法类型。

应用场景*：违法记分数分析。通过对违法记分数的分析，分析严重违法行为在总违法起数中所占的比例，制定合理治理措施。

应用场景**：违法时段分析。时段分析是指把以小时为单位把每天分成**段，对*段时间的内的各时段的机动车违法进行统计。

应用场景**：违法路段分析。把对*定时间段内的不同路段的违法行为进行统计分析，找出在前几名的重点违法路段。

应用场景**：违法高发单位分析。违法高发单位分析可以从月度、季度、半年度、年度对违法行为数量前几名的违法单位进行统计，并可对违法单位的违法车辆从违法行为和违法号牌两方面进行统计，交警据此名单可以对相关单位进行宣传教育。

*.*.*视频分析

充分利用视频图像分析系统获得的车辆信息，对信息进行挖掘分析，得到车辆运行特征和道路交通特征。

应用场景举例如下：

应用场景**：过车信息统计分析。对于卡口点的过往车辆信息，可按时间段、卡口地点、车辆车型、车辆号牌等单个或多个条件组合查询，可进行精确或模糊查询，对查询结果进行统计分析，形成统计图表。

*.*.*特定车辆分析

可以用于特定车辆轨迹查询、嫌疑车辆轨迹查询、重点车辆（如营运车辆、危险品车辆、特许车辆等）运行路线监管、异常行为识别分析等。

应用场景**：重点车辆运行路线监管。跟踪重点车辆实时和历史行车轨迹，分析重点车辆是否偏离了指定的路线或区域。

应用场景**：嫌疑车辆异常行为识别分析。针对嫌疑车辆可能会结队出行的特点，在刑侦等业务应用时，确定特定嫌疑车辆后，通过数据挖掘的方式分析其通过多个监测点时相邻的车辆号牌，能够找出与嫌疑车辆有关联的车辆，从而获取破案线索。

*.*.*套牌分析

分析出套牌车辆、传递分析信息、控制报警设施、输出传送围追堵截方案、是缉查布控的基础。

应用场景**：实现对套牌车辆的报警、围追堵截、缉查布控。利用前端卡口、视频检测系统采集过往车辆的通行信息，在中心平台对采集的过往车辆通行信息进行分析、比对，找出同*号牌车辆在同*时间（或不合理的时间内）出现在两个不同治安卡口的通行记录，生成套牌嫌疑车辆报警信息，通过人工排查及与车驾管数据库信息进行比对，确认套牌车辆并对此进行报警和实行缉查布控、围追堵截等。

*.*.*车辆特征分析

通过视频整合平台获取明确特征的图片，对车辆的特征进行统计分析，视频平台提供接口。

应用场景**：能够将机动车号牌、机动车颜色等关键信息从背景中剥离出来单独长时间存储，进行统计分析，

*.*.**定制车辆分析（虚拟卡口）

通过采集系统收集的专门车辆信息利用视频整合平台进行分析，实现图片截取、轨迹分析、路线预警等功能。

应用场景**：系统可以精细划分到某个民警接收*个或多个电子监控点位的报警信息，如某个民警在某条道路上执勤，他可以设置让最近路口的必然从他身边经过的监控点位的过车信息对自己报警，如某个民警站在某个小区门口，他可以将这个小区门口的进出过车信息对自己报警，这样每个在路上执勤的民警，都像*个虚拟卡口平台，使打击犯罪和纠正违法更高效和便捷。

虚拟卡口比对报警系统自动与***系统对接，自动对***过车信息实时比对报警，并将报警信息通过多种方式发送给接收民警。

虚拟卡口比对报警系统自动与和查缉布控系统对接，自动将查缉布控系统中的报警信息通过多种方式发送给接收民警。

*.*.**交通事件分析

采用深度学习算法对图像进行分析，有效解决事件实时报警需求。要求平均识别率超过**%，单台服务器最高可以识别**路图像，对于图像中最小目标可以识别到***像素，图像识别区域最高可以达到*个，单个图像最高可以设置*项不同检测功能。

应用场景**：

*）异常事件检测报警功能

系统可以自动检测以下异常事件，平均识别率超过**%。

交通事故：如撞车等。

停止事件：车辆在道路上由行驶改变为静止状态，且静止时间不小于某*设定值的交通事件。

逆行事件：车辆在道路上的行驶方向与规定方向相反，且行驶距离不小于某*设定值的交通事件。

行人事件：行人进入机动车道或其它禁止进入的区域，且行走时间或行走距离不小于某*设定值的交通事件。

非机动车检测：可以实时检测自行车、摩托车、电动车，在其进入高速道路或者禁止区域后，行走*段时间或者距离后实时报警。

抛洒物事件：车道上物体从行驶车辆上遗落，干扰车道通行，且其状态持续时间不小于某*设定值的交通事件。

拥堵事件：道路上出现单车道或多车道拥堵状况，影响道路畅通的交通事件。

机动车驶离事件：行驶中的机动车辆异常驶离正常行驶区域的交通事件。如从桥梁上翻出或从悬崖上翻下等。

路面突发异常：路面发生异常状况，如泥石流将路面冲断、桥梁坍塌等。

隧道烟雾：隧道内烟雾浓度超过报警设定的阙值。

*）交通参数检测报警功能

交通流量：由用户设定的时间间隔内检测到车辆数量

平均速度：时间间隔内的平均速度

占有率：按时间百分率测量的车道占有率

车辆密度：每公里的车辆数。

*）系统自诊断报警功能

系统具备以下状况的自诊断报警功能：

自动检测摄像机视频信号的丢失、摄像机移位、摄像机视频信号质量降低等。

视频检测器出现故障。

网络通讯出现故障。

针对以上故障系统有报警日志记录，系统可以通过文字和图形两种界面对设备的运行状态进行了解，并且提供报表打印功能。

*）录像功能

对于上述类型的交通事件，系统可对发生的事件自动进行录像记录，直接存储成***专用加密格式，前后*分钟，且记录的长短可以根据用户的需求进行设置。事件录像可以按摄像机、按事件类型、按时间归档、存储、由后端中心管理系统统*调用。

*）多重报警功能

系统可全天候**小时监测，在昼、夜、雨、雪、雾等各种气候条件下，只要人眼能看见车辆的移动，即使在道路没有照明的情况下，只要车辆有正常的前灯、尾灯照明，均可有效监测事件、事故，并通过各种可设定的方式进行报警。

报警方式：设备声光报警

系统可以通过连接声光报警器，在异常事件发生时提供声光报警。

红色箭头指示报警

通过道路交通事件视频检测系统，可以在监控画面上直接叠加报警信息进行报警（用红色箭头指出事故、事件位置）。

边框闪烁报警

对于各种不同类型的异常事件、事故，可灵活设置每种事件报警时边框闪烁的颜色和频率。

*、城市智慧交通专业数据处理平台

*.*平台架构

投标人需按照下图所示的架构进行通用化平台设计。

*.*数据存储要求

将整个大数据存储分为：

Ø存储长期历史数据的分布式存储系统。

Ø存放实时过程数据和短期历史数据的关系型数据库系统。

阵列可以继续用于存储******关系型数据库数据，而分布式存储系统则主要负责处理平台不断产生的结构化数据，进行快速的数据分析与处理，以达到数据实时展示的目的。这样*方面可以保证平台实时业务的高频数据处理需求，又能够大大提高平台海量历史数据处理能力，另*方面保证存储资源的不浪费和未来扩容的低成本和简易性。

基于以上计算结果，大数据平台的数据存储需求如下：

Ø分布式存储系统（存储**年的历史数据）存储需求*******=*****（大数据按照*:*的比例存储）。

Ø关系型数据库存储实时数据、*个月的历史数据和过程数据，存储需求***。

*.*硬件集群方案

投标人须按照上述的存储需求及智慧交通分析系统的特点，利用***** ***架构技术设计出整合利旧交警支队现有硬件资源的硬件集群方案，包括：硬件的指标要求、数量、及集群系统的构建和整合。

*.*信息交互系统

*.*.*系统概述

信息交互系统负责从各个从不同的业务系统中获取数据，对信息汇聚层获取的数据按照标准的要求对数据进行预处理和标准化工作，使在数据中心中表达的数据含义符合标准定义的要求。为应用层提供相应的数据服务接口，同时提供信息的共享、存储功能。平台构建数据接口层实现信息的交互和共享。

数据接口层包含两部分，*部分是数据接入接口，完成文本、图片和视频数据的导入，另*部分是数据共享接口，接收数据访问和查询请求。

数据接口层主要作用就是将前端业务应用与后端存储相隔离，能够更灵活地向前端应用提供更加适用的接口，并实现业务调用转化、数据格式转化等功能。同时也可以实现部分处理原始数据的业务逻辑。

数据接入：文本数据通过**********接口导入，图片数据通过***接口导入，视频数据通过***连接服务导入。

数据共享：文本数据通过分布式数据存储提供的***同上层应用系统交互，图片数据通过**********接口同上层应用系统交互，视频数据通过分布式数据存储提供的***或标准文件接口同上层应用系统交互。

其他支撑系统通过*****方式同城市交通大数据处理平台进行数据交互。

*.*.*系统功能

*.*.*.*数据接入

（*）交通管控数据资源接入

*)交通流量信息采集系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分：交通流信息采集系统》要求，平台与交通流信息采集系统数据交换内容包括：

配置信息

该类信息为交通流信息采集系统的配置数据，由平台发出查询请求，交通流信息采集系统应答。在配置参数发生变化时交通信号控制系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。系统各类参数信息对象数据格式见下：

‚交通流状态信息

该类信息为交通流信息采集系统当前状态信息，由平台发出查询请求，交通流信息采集系统应答。或者当状态发生变化时，交通流信息采集系统以****信息主动发送给平台。系统交通流状态信息对象数据格式见下表。

ƒ拥堵告警信息

④实时交通流信息

该类信息为交通流信息采集系统实时运行信息，由平台发出查询请求，交通流信息采集系统应答。或者当平台订阅了某种类型的交通参数时，交通流信息采集系统以****信息主动发送给平台。

⑤外部输入信息

该类信息由平台发出，交通流信息采集系统接收，主要用于外部系统的检测交通流数据及***对时数据输入交通流信息采集系统。

*)交通信号控制系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议 第*部分：交通信号控制系统》要求，平台与交通信号控制系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为交通信号控制系统的配置参数，由平台发出查询请求，交通信号控制系统应答。在配置参数发生变化时交通信号控制系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。

‚运行信息

该类信息为交通信号控制系统运行时产生的信息，由平台发出查询请求，交通信号控制系统应答。或者当状态发生变化时，交通信号控制系统以****信息主动发送给平台。系统运行信息对象数据格式见下错误！未找到引用源。。

ƒ控制命令

该类信息由平台发出，交通信号控制系统接收，主要用于平台对交通信号控制系统进行简单控制使用。系统控制命令对象数据格式见下表。

④外部输入数据

该类信息由平台发出，交通信号控制系统接收，主要用于外部系统的检测交通流数据及***对时数据输入交通信号控制系统。外部输入对象数据格式见下表。

*)交通视频监视系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分：交通视频监视系统》要求，平台与交通视频监视系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为交通视频监视系统的配置参数，由平台发出查询请求，交通视频监视系统应答。在配置参数发生变化时交通视频监视系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

‚运行信息

该类信息为视频监视系统运行时产生系统运行状态信息和设备工作状态信息。由平台发出查询请求，视频监视系统应答；或者当状态发生变化时，视频监视系统以****信息主动发送给平台。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

ƒ控制命令

该类信息由平台发出，视频监视系统接收，主要用于平台对视频监视系统进行简单控制使用。控制命令对象数据格式见下表。

④外部输入数据

该类信息由平台发出，交通视频监视系统接收，主要用于对时数据输入视频监视系统接收。

*)交通违法监测系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分：交通违法监测系统》要求，平台与交通违法监测系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为交通违法监测记录系统的配置参数，由平台发出查询请求，交通违法监测记录系统应答。在配置参数发生变化时交通违法监测记录系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

‚运行信息

该类信息为交通违法监测记录系统的运行信息，由平台发出查询请求，交通违法监测记录系统应答。在运行信息发生变化时交通违法监测记录系统也要主动发送信息。系统各类运行信息对象数据格式见下错误！未找到引用源。。

*)交通诱导系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分：交通信息发布系统》要求，平台与交通诱导系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为交通诱导系统的配置参数，由平台发出查询请求，交通诱导系统应答。在配置参数发生变化时交通诱导系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

‚运行信息

该类信息为交通诱导系统的运行信息，由平台发出查询请求，交通诱导系统应答。在运行信息发生变化时交通诱导系统也要主动发送信息。系统各类运行信息对象数据格式见下表。

ƒ控制命令

该类信息由平台发出，交通诱导系统接收，主要用于平台对交通诱导系统进行简单控制使用。控制命令对象数据格式见下表。

*)警力资源定位系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分：警用车辆与单警定位系统》要求，平台与警力资源定位系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为警力资源定位系统的配置参数，由平台发出查询请求，警力资源定位系统应答。在配置参数发生变化时警力资源定位系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

‚运行信息

该类信息为警力资源定位系统的运行信息，由平台发出查询请求，警力资源定位系统应答。在运行信息发生变化时警力资源定位系统也要主动发送信息。系统各类运行信息对象数据格式见下表。

ƒ控制命令

该类信息由平台发出，警力资源定位系统接收，主要用于平台对警力资源定位系统进行简单控制使用。控制命令对象见下表。

*)交通事件报警与处置系统

按照公安行业标准《**/* ****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议 第*部分：交通事件采集系统》要求，平台与事件报警与处置系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为接处警系统的配置参数，由平台发出查询请求，接处警系统应答。在配置参数发生变化时接处警系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

‚运行信息

该类信息为接处警系统运行时产生系统运行状态信息和设备工作状态信息。由平台发出查询请求，接处警系统应答；或者当状态发生变化时，接处警系统以****信息主动发送给平台。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

*)机动车缉查布控系统

按照公安行业标准《**/* ****.**-****公安交通集成指挥平台通信协议 第**部分：机动车缉查布控系统》要求，平台与机动车缉查布控系统数据交换内容包括：

参数信息

该类信息为公路卡口监控系统的配置参数，由平台发出查询请求，机动车缉查布控系统应答。在配置参数发生变化时机动车缉查布控系统也要发送配置信息变化通知，由平台判断是否需要重新查询。

‚运行信息

该类信息为公路卡口监控系统运行时产生系统运行状态信息和设备工作状态信息。由平台发出查询请求，公路卡口监控系统应答；或者当状态发生变化时，公路卡口监控系统以****信息主动发送给平台。系统各类参数信息对象数据格式见下表。

ƒ控制命令

该类信息由平台发出，公路卡口监控系统接收，主要用于平台对公路卡口监控系统进行简单控制使用。控制命令对象数据格式见下表。

**)公安交通管理业务数据接入

通过统*接口方式，接入公安网内的路网、交通信号控制机、交通流检测设备、卡口监控设备、视频监视设备、警力资源定位设备、交通违法监测设备、交通诱导设备等基础设施设备信息，以及公安交通管理综合应用平台（“*合*”平台）交管业务的统计性数据，接入的数据包括：车辆、驾驶人统计信息、交通违法、交通事故等统计信息和关联的道路信息、交警队人员、机构详细信息。业务数据见下表：

**)互联网交通信息接入

能汇聚接入百度、高德等互联网科技企业获取的路况、事件、拥堵、互动交流等信息，实现交通管理信息与社会大数据资源的开放共享与深度融合，提高交通状态数据来源的全面性和准确性。接入的互联网信息见下表：

**)大交通数据采集：负责空间地理信息、交通运输行业数据（如出租车、公交车、两客*危车辆的***数据），城建行业数据，气象行业数据，停车场泊位数据，餐饮宾馆商业数据，文体活动组织信息等各种影响交通流组织的数据接入；城市基础设施数据，城市职能部门及功能信息，各类专家信息，与城市应急相关的相关产业、设施、车辆和物资等城市管理基础数据接入。★中标人须对此部分数据进行详细设计，以方便与相关部门进行协调。

*.*.*.*数据预处理和标准化

对信息汇聚层获取的数据按照标准的要求对数据进行预处理和标准化工作，使在数据中心中表达的数据含义符合标准定义的要求

数据预处理：数据的简单处理，无效数据剔除、数据字段无效值剔除等

数据标准化：数据标准化主要有编码标准化、数据字段值标准化

*.*.*.*数据共享

信息共享软件主要包括信息提供管理，信息提供控制，信息列表管理，信息权限管理，同步交通基础信息功能，提供交通实时类信息功能，交通历史信息提供功能，交通信息的单向提供功能。信息共享软件完成各种数据提供的数据功能。

数据提供支持的接口：前置数据库、*******、***/**（******）、文件系统。

*）基础数据提供

基础数据提供主要是*些静态数据基础数据，如设备信息、交通对象信息等

*）实时数据提供

提供周期性的实时数据，提供方式为周期性主动和被动查询。主要数据类型有流量数据、卡口过车数据、电警数据、信号机等实时数据

*）历史数据提供

周期性的历史数据提供，提供方式为周期性主动和被动查询.主要数据类型有流量数据、卡口过车数据、电警数据、信号机等历史数据和统计数据。

*）*次加工数据提供

主要是以标准化的方式提供统计、查询、融合数据，比如将流量***数据统计融合成*分钟流量数据、*分钟流量数据、**分钟流量数据、**分钟流量数据、*小时流量数据等。

*）外部网络服务接口

设计外部网络服务接口，满足内外网交换通信条件下，外部网络应用对数据共享的要求，实现和政府信息网资源池及互联网应用服务的数据共享。

*)路面管控数据推送

向公安网内推送异常交通事件、交通路况、交通信号、交通诱导、交通视频、交通违法监测设备、卡口过车、警力资源定位等路面管控信息。数据见下表：

*)交通管理信息互联网推送

提供与百度、高德等“互联网+”企业信息共享交换功能，实现交通管理相关数据信息的对外推送发布，为公众出行提供信息服务。推送信息见下表：

*.*.*.*分布式数据总线

能够提供透明传输接口，支持非可靠数据（实时数据）和可靠数据（历史数据）传输。*般来说可靠数据为历史数据，数据完整性上要求很高，但对传输的实时性要求不是很高；非可靠数据为实时数据，数据包不是特别大，数据*次丢失影响不是很大，对数据完整性要求不是很高，但对传输的实时性要求很高，数据需要在很短时间内完成传输。针对这两类需求，数据通信中间件应能够满足以下需求：

Ø传输过程中的流量控制管理，以保证实时传输的带宽

Ø重传机制的控制管理，以适应不同的重传要求

Ø能够平衡实时与历史信息传输的要求，能够平衡可靠性与实时性的要求

Ø具备数据缓存控制与管理功能

★同时还应具备如下功能：

Ø能够自动识别、管理大量的、异构的、跨域的分布式节点，为集群内各节点间提供高可靠数据通讯和数据*致性保证。

Ø采用去中心化设计，在底层集群环境消息通讯的处理时，没有任何*个单点存在。

Ø通过使用逻辑地址，可以方便实现多种通讯模型（*对*、多对*、多对多），实现大规模分布式应用开发。

Ø实现可靠的群组通讯（多对多通讯模型），群组中任意成员发送的消息将会发送给所有成员（包括自己）。

*.*.*.*信息交互管理应用

用户管理：能够提供网页管理界面，可以对用户和用户组进行管理，并向用户授权各类管理权限。；

汇聚管理：能够对需要订阅交通实时信息、历史信息、基础信息的数据清单进行配置、查看、统计、取消。

订阅提供管理：能够对对外提供的交通实时信息、历史信息、基础信息的数据清单进行配置、查看、统计、取消。

数据质量管理：对数据传输的中断次数，平均中断时间进行分析统计，对数据的完整率，有效率，故障率，全*率等进行分析统计。

*.*.*.* ***共享

平台支持****、*++和*#等多种形式***，中标人需根据项目要求提供详细的***接口文档。

针对对象访问模型，通过***提供的功能包括：

Ø对象***，***时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

Ø对象***，通过***，*****对保存对象。

Ø对象******，******时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

Ø对象*****，*****时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

针对结构化访问模型，通过***提供的功能包括：

Ø动态创建表（******）、删除表（******）、修改表结构。

Ø往表里添加记录，也就是******。

Ø删除表里的记录，也就是******，******时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

Ø更新表里的记录，也就是******，******时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

Ø查询表里的记录，也就是******，******时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

Ø范围查询（****），支持按范围批量查询记录，批量查询时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

Ø游标，针对批量查询返回的结果集，提供游标，方便客户端从结果集中提取数据。

Ø记录*****，*****时可以指定过滤条件（采用非时序引擎时针对对象的***设置过滤条件，采用非时序引擎时除***之外，还可以针对*********设置过滤条件）。

针对文件访问模型，通过***提供的功能包括：

Ø列出目录/文件

Ø创建目录/文件

Ø打开文件，返回文件描述符

Ø打开文件，返回**** ******

Ø关闭文件（文件描述符或**** ******）

Ø读文件，支持顺序读和随机读

Ø写文件，支持顺序写和随机写

平台同时提供兼容****的接口，支持同****** ***/******、***和****分析框架的兼容。

*.*分布式大数据处理系统

*.*.*系统概述

分布式大数据处理系统基于分布式架构，通过大规模、可扩展的并行计算框架，对海量数据提供高效的存储、计算和分析能力。大规模数据处理支持**级别的业务场景，实现海量数据的存储及高性能的计算分析。

Ø支持*种数据访问模型：对象存储（***-*****）、结构化存储、文件存储。

Ø提供的存储模型包括时序化存储引擎和非时序化存储引擎。

Ø基于***的数据分布，使数据及其备份通过*致性哈希算法被均匀地分布在所有存储节点构成的***环上。

Ø索引支持。

Ø提供用户友好的管控平台，方便用户的运维工作。

Ø存储节点：对存储节点没有特殊要求，同业界各种品牌**服务器都有很好的兼容性，主机上的操作系统可以是*******、*****或****。

Ø数据总线：存储节点之间以及客户端与存储节点之间通过分布式数据总线进行通信。

Ø后端存储引擎：后端存储引擎通过本地文件系统将数据持久化保存到存储媒介上、并负责数据文件的读写、拆分、合并等操作。

Ø***，建立和维护***逻辑环，通过*致性哈希算法，将数据文件分布到不同的存储节点，在不同的存储节点间做数据同步，保证存储系统的可靠性和数据*致性，处理节点的加入、退出、内容路由等工作。

*.*.*系统功能

*.*.*.*数据抽取转换

平台配置*套支持多线程并行处理的***工具实现数据采集和数据加工处理。工具支持分布式部署，可利用多主机集群同时并发处理大量数据采集和数据装载任务，将各种源数据装载到大数据处理平台中。

提供数据整合所需的原始数据（卡口和电警的过车数据、信号周期的相位数据和交通参数、浮动车***数据、停车场的可用泊位数据、违法数据）、过程数据（发布段*分钟的交通状态、交通指数、行程时间）、结果数据（（发布段*分钟的交通状态、交通指数、行程时间）的抽取、清洗、转换、装载、监控报警、业务审计等功能，完整满足业务需求。集成大数据工具*****、*****、*****、***** *********的常用接口，方便用户对结构化、半结构化、非结构化、实时或历史批量数据进行预处理。

*.*.*.*数据组织

经过预处理的数据通过交通数据对象模型的转换，得到各系统应用所需要的数据对象，方便业务系统的调用和检索。

*.*.*.*分布式并行计算

分布式并行计算系统基于分布式架构，通过大规模、可扩展的并行计算框架，对海量数据提供高效的存储、计算和分析能力。大规模数据处理支持**级别的业务场景，实现海量数据的存储及高性能的计算分析。应该具备如下功能和指标：

数据服务能力：采用分布式计算框架提供大规模数据存储与处理，可按需扩容，存储容量支持不低于*****；

跨地域集群计算：支持多集群架构，提供真正海量的存储和计算能力，可以根据业务需求在多地域部署，所有的数据在授权后可以跨集群使用数据，物理的架构可以对上层应用透明。在多集群的基础上可以实现多机房数据容灾，控制节点和服务节点基于分布式系统调度框架;

高可用性：采用全冗余架构，无单点故障；

线性扩展能力：可支持在线平滑升级，计算能力、存储容量和总**带宽可实现同步线性扩容；

安全性：具备完善的权限认证与隔离机制，支持读写鉴权，充分保障用户数据的私密性，杜绝数据泄漏；

*.*.*.*数据查询分析引擎

基于大数据工具*****、****、*****、******、****、***的接口开发数据查询与分析引擎，用户通过该引擎可方便的访问大数据平台上的所有数据。

*****查询引擎：*****是基于分布式内存开发的****高速查询分析引擎，系统能够提供简单的***查询内存数据表的功能。

****查询引擎：****是基于******的*个数据仓库工具，可以将结构化的数据文件映射为*张数据库表。系统能够提供简单的***查询磁盘表的功能。

*****查询引擎：*****是*个分布式的、面向列的开源数据库，不同于*般的关系数据库，它是*个适合于非结构化数据存储的数据库。另*个不同的是*****基于列的而不是基于行的模式，*****在******之上提供了类似于********的能力。系统能够提供简单的*****查询********的功能。

★基于***算法，在网络带宽不受限情况下，每个节点写入速度不低于**万条记录/秒，在***亿记录数量级下能够满足*秒内多条件组合查询响应。（投标人须利用测试环境对此功能进行演示）

*.*.*.*分布式集群管理

分布式集群管理系统是用于实现分布式集群安装、部署、管理、监控、报警和安全控制，可轻松部署和管理上百乃至上千节点。系统主要提供以下几项重要功能：

★提供图形化的分布式集群自动部署功能，解决人工手动部署集群步骤繁琐、专业性要求太高、容易出错等问题。能够自动化部署分布式集群，不再需要学习，不再需要敲命令行。

★城市智慧交通专业数据处理平台图形化管理，应包括以下几个方面：

（*）集群概览：提供对分布式数据存储集群的概览描述，包括节点数量、实例数量、存储容量、使用存储容量、集群负载监控和告警等。提供各节点详细运行状态的描述。

（*）集群节点管理：通过扫描向集群中添加新的节点，对节点进行软件部署和升级。

（*）文件系统管理：提供存储容量、文件数量、文件大小、块数量、吞吐量，以及服务节点和客户端详细信息。

（*）对象存储管理：提供对象存储容量、记录数、吞吐量，以及服务节点和客户端详细信息。

（*）结构化数据存储管理：提供存储容量、记录量、吞吐量、表结构，以及服务节点和客户端信息信息。

提供丰富的日常运维管理功能，可以在不重启集群的前提下，动态添加、删除节点。

提供性能监控及分析工具，能够实时知道分布式集群的运行状况（***、内存、网络、磁盘等属性），并通过性能监控能够获取系统当前负载、瓶颈，为进*步优化做好准备。

提供异常报警机制，当集群出现异常时，通过邮件或短信及时通知管理员，以便尽快发现问题。

根据集群实际参数，自动进行防火墙规则配置，保护集群安全。

能够指定数据块实际存储位置，适应实际数据存储环境和安全要求。

*.*.*相关要求

（*）数据高可靠性和高可用性保证机制

由于无中心节点存在，分布式数据存储可以提供更好的可靠性和扩展性。系统可满足****小时不间断运行，满足**.*%以上的可靠性。

数据采用多备份存储机制，备份数用户可配。保证在服务器出现故障时，系统仍然能够响应业务应用的数据访问请求。同时后端系统可自动进行故障数据的迁移和恢复，并内部实现了数据的完整性校验机制。

系统提供磁盘错误检测机制，可定期检查每个节点对应的磁盘数据批量扫描，当节点磁盘有损坏时（或者被拔掉时），能够及时发现，并进行故障处理。

（*）近线性平滑扩展能力

分布式大数据处理系统的存储容量和处理能力，可随着系统规模的扩展而近线性的增长。在访问压力增大及数据增长时，无需改变系统架构，只需要将新增的**服务器部署好分布式数据存储服务，接入存储网络，整个系统便可以动态增加容量和处理能力，统*架构支持后续扩展，保证系统无后顾之忧。在系统扩容时，支持在线热扩展，不影响系统正常运行。

（*）系统模块清单及技术指标要求

*、城市交通应用管控平台

*.*基础设施建设

*.*协调指挥系统

*.*违法行为分拣系统

*.*可视化展示系统

*.*畅通管理决策支持系统

*、城市智慧交通分析系统

*、城市智慧交通专业数据处理平台

*.*信息交互系统

*.*大数据管理系统

（*）系统集成要求

*）★中标人协助相关部门对系统进行总集成。软件部分要对没有通用协议的系统制定数据传送的协议、标准、格式；负责数据的汇聚、分析、研判、传送；负责通过设施设备提供的控制协议对云台、显示、信号控制等可控设备进行控制；通过读取协议对采集、存储的信息数据实时、历史地获取，并进行分析和筛选；通过写入协议调整预案。

*）中标人除提供本次系统开发的安装调试外，还应制定相关的集成方案，并对用户原有的集成系统的资源进行整合，纳入新系统的建设范围内，并最终在新系统中运用。在新系统建设过程中确保用户数据安全，满足用户业务使用需求。

*）中标人必须积极主动与本项目的相关单位合作，包括与业务使用部门、政府职能部门等单位的合作，并服从用户方的协调。

（*）安装调试及验收要求

*）系统安装调试

签订合同起***日内完成该项目各个部分所有的系统功能模块、用户在开发过程中提出的个性化需求以及在招标文件规定范围内增加功能的开发，并完成部署安装和调试，各部分分项系统功能具体以乙方签署合同签前经甲方确认的交付时间表为准，其中城市管控平台中的违法行为分拣系统须在合同签订后**日内完成，基础设施建设、协调指挥系统、可视化展示系统须在**日完成，专业数据处理平台、智慧交通分析系统中定制车辆分析、交通事件分析须在**日内完成。

中标单位需要在项目实施前对系统实际运行环境进行充分调研，以满足项目部署和实施的要求。中标单位应在施工前提供详细的施工方案，并提交采购人确认。

中标单位应根据采购人的需要，在规定的时间内，保证质量完成投标所提供设备的使用规划、安装、调试及投入运行。

设备安装、调试所需的工具、仪表及安装材料由投标人自行解决。施工过程应严格执行相关的强弱电施工规范，并保证施工安全。

投标人应向招标方提交测试内容和方法。测试计划和技术内容由投标人拟定，经招标方确认。

*）验收

系统安装部署完成后，由中标单位制定测试方案并经最终用户确认后，对产品的性能和配置进行测试验收，并形成测试验收报告。

中标人在招标中进行演示的相关文档资料须交由用户保存，在验收时由中标人进行比对展示。

如验收中出现不符合标书和合同要求的严重质量问题时，用户保留索赔权利。

*）技术文挡

中标人必须在对其所提供的设备进行安装、测试、验收过程中提供和准备的技术文档。

技术文件：中标人必须向项目单位提供设备的安装、运行、使用、测试、诊断和维修的技术文件。

安装计划：投标人应当提供完整的系统安装实施计划，主要包括：运输/交货、测试、调试、正常运行。

安装指南：投标人应当提供所购软硬件设备的安装指南。

使用文档：按甲方要求完成集成后使用期间的日常工作流程文档。

（*）培训和服务要求

*、投标供应商应在投标文件中制订出详细的培训计划，包括系统使用、运维和管理所需要的技术培训。

*、从验收合格交付使用之日开始计算，投标人应对此项目方所有软件提供*年的维护和升级的服务，在服务期内，投标人需提供全免费技术服务，建设方不支付任何费用；

*、免费维护升级的内容包括：软件运行环境定期清理、数据库定期优化和升级、软件功能模块定期优化和升级、因业务流程局部调整导致功能调整的*次开发、对用户智慧交通后期项目新建系统和设备的接入；

*、现场响应：自收到用户的服务请求起*小时内，如中标方或原厂商技术支持人员不能解决故障，中标方或原厂商应指派技术人员赶赴现场进行故障处理。

中标方应承诺能够****小时提供技术支持。中标方应成立专门的技术支持小组，提供完善周到的本地化服务。

*、软件政策性升级或建设方提出增加*个（含）以内软件功能时，中标方须无偿、及时提供免费升级、增加服务；

*、系统建成后，应派*名技术维护人员常驻现场进行维护，同时建立符合日常维护需求的备件库。

*、中标方应提供具体的售后服务方案，提供售后服务响应时间及方式、应急措施以及组织机构等。中标方能针对甲方长期运行维护需求提出可行性的后续运维建议。

*、投标人须针对上述服务要求出具满足要求的承诺函。

（*）其它要求

*、供应商必须满足所有功能要求，有义务保证采购人系统的完整性，部分连接运行配件、配套系统环境软件未在招标书中明示的，投标人应在投标时予以补充，如项目实施过程中因缺少设备、配件、配套软件环境或服务导致采购人系统无法正常运行，中标人须承诺免费提供；除采购人明确提出的变更外，本项目不再增加任何费用；供应商必须提供所有项目相关费用的报价列表，报价风险由其自行承担。

*、投标人须保证所提供硬件产品包括相关附件为相应硬件厂家原装正品，软件产品为相关厂家正版软件，符合国家有关规定。

*、投标人制作技术方案时应参照如下格式（见附件）书写，保证方案全面、科学、先进。

附：技术方案组成及格式

本项目各分项系统的技术方案须利用结构化分析与设计方法逐*书写，具体的目录结构及内容如下要求：

*、总体规划：****字以内（大于等于小*字号文字，*页**纸以内）

*、目标系统框架分析

对各个系统的管理目标、系统范围、总体结构和投资概算进行分析建立合理的目标系统框架。

*、总体规划

根据本项目建设需求，结合对泰州智慧交通的要求和特点，用准确、简洁的文字从多个方面进行描述，构画出*个层次清晰、目的明确的总体规划。

*、系统分析：****字以内（大于等于小*字号文字，*页**纸以内）

*、详细调查

介绍详细调查的内容及其结论，具体应包括构成系统的组织机构、功能体系、业务流程、数据流程等方面。

*、需求分析

对系统的范围与目标、组织结构与功能、性能等方面进行分析。

*、业务流程详细调查分析

对系统组织结构与业务流程进行详细调查，并绘制业务流程图和系统概况图，同时对业务流程进行优化与再造。

*、数据流程分析

对系统数据流进行分析，绘制系统数据流程图。

*、数据字典

描述数据字典包含的数据元素、数据结构、数据流、数据存储、外部实体、处理过程等内容。

*、基本加工处理描述

针对系统数据流程图，利用结构化语言生成系统的决策树或者决策表。

*、建立逻辑模型(利用***技术建模)：****字内（大于等于小*字号文字，*页**纸以内）。

*、系统设计：****字以内（大于等于小*字号文字，*页**纸以内）

*、系统总体结构设计

包含内容：技术路线、子系统划分、子系统结构设计、网络设计、硬件设备及配置（在现有硬件设备基础上进行系统的设计、安装、部署）。

*、系统模块结构设计

对系统进行模块结构设计，并绘制模块结构图。

*、系统详细设计

包含功能设计、技术结构、界面设计、流程设计、接口规范设计、安全控制设计。

上述*、*、*项应该按照城市交通应用管控平台、城市智慧交通专业数据处理平台、城市智慧交通分析系统*块系统的要求分别制作。

*、系统实施：****字以内（大于等于小*字号文字，*页**纸以内）

*、系统实施

包括系统实施的目的和任务、系统实施的步骤。

*、程序设计

绘制程序设计模块图。

*、系统测试与调试

制定系统测试与调试的方案。

*、系统文档

阐述本项目各个系统应提供系统文档的要求。

*、系统的部署

制定系统部署实施方案。

*、系统维护：****字内（大于等于小*字号文字，*页**纸以内）。

*、系统维护

制定合理的硬件、软件、数据的维护计划。

*、系统运行管理及售后服务

对系统实施后的运行管理制定有效措施，并对售后服务提出合理的方案。

泰州市公共资源交易中心[联系方式]

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