《汕湛高速公路、云浮至湛江段吴川支线工程试验检测JS1标段公告

汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线工程试验检测**标段
*、项目概况
*.项目简介
汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线工程（以下简称&***;****;吴川支线&***;****;）是湛江市、吴川市、湛江（粤西）国际机场、茂湛高铁塘缀站之间公路交通转换与联系的快速通道，对完善湛江市高速公路网络，提高湛江（粤西）国际机场的辐射影响力，进*步加强湛江市作为粤西经济发展中心与龙头的作用，构建吴川市综合交通运输体系，带动吴川市经济发展具有重要意义。同时，鉴于湛江（粤西）国际机场计划****年建成投入使用，为实现本项目与之同步建成，本项目的建设是必要的、迫切的。吴川支线已纳入&***;****;广东省****年重点建设项目计划&***;****;。
*.路线起终点、路线走向、里程、等级、技术标准
本项目线路起点位于湛江市坡头区龙头镇殷底西侧，终点位于长岐镇黎屋村东侧。项目路线起点与湛江调顺岛大桥连接线（*期）规划路线顺接，路线向北展线与汕湛高速公路云湛段交叉（设*庙枢纽立交）。路线基本总体呈西-东走向，向东跨越规划的机场南连接线（设出入口机场互通立交），经塘缀镇板桥街道，而后上跨县道****进入樟铺镇，在樟铺镇设置出入口樟铺互通立交，并设连接线对接县道****和县道****。而后路线在茂湛铁路与积美大坝水闸桥之间跨越鉴江，本项目终点设于长岐镇黎屋村东侧，近期设置*+单喇叭形互通对接新建省道***。项目主线长度为**.*****，采用双向*车道高速公路技术标准。
*.主要控制点
雷州青年运河支流、汕湛高速云湛段、黄坡河、湛江(粤西)国际机场、塘缀镇（板桥街道）、板桥河饮用水源保护区、塘缀镇塘莲村、鉴江饮用水源保护区、国道****、省道***、省道***、县道***线、县道***线、樟铺镇、鉴江、长岐镇黎屋村。
*、建设条件（仅供参考,投标人需进*步调查和核实。）
*、地形地貌
项目区所经过的地貌单位主要为低缓丘陵间山间洼地地貌区及沿海平原的台地地貌区，地形较平缓，起伏不大，*般高程在*～***，高差*般为*～***，项目区后段为台地地貌区，地形较为平坦，地面标高*般为**～***。高差*般为*～***。
*、气候、水文、河流
本拟建公路所在区属粤西南低纬度地区，在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；年平均气温**～**.*℃，最高气温**.*℃，最低气温为*℃。年均降雨量介于****～****毫米，平均相对湿度为**～**%。雨季集中在*～**月，其中*~*月天气炎热，多台风暴雨。区内年平均蒸发量*般在******以上。
区内水系比较发育，河网密度平均*.*～*.*公里/平方公里，汇水面积大。沿路线经过的地表水系呈放射状水系分布，比较大的水系有鉴江、黄坡河。鉴江流域雨量充沛，径流量大，但流量月际和年际变化都很大。
*、区域地质构造
（*）区域地质构造
项目区地质构造复杂，位于华南加里东褶皱系粤西隆起带内，大地构造位置上处于*会-吴川断褶带西段。本合同段所遇寒武系地层为该向斜南东翼，受东西向断裂切割及燕山期岩体侵入穿插，成块状分布。
吴川-*会褶断构造带：吴川－*会断构造带位于吴川－*会*线，根据区域地质资料，褶断构造带进入吴川后，其形迹已不显露于地表，根据物探资料，存在*重力异常带，由此列入本褶断构造带。与本项目密切相关的断裂为：大陈圩-沙朗断裂。大陈圩-沙朗断裂：东西段倾向***-***??，倾角为**-**??，属压扭性断裂。构造行迹较显，宽几米至*几米，延长数*公里，沙朗见硅化破碎带宽***-****。
廉江-阳江东西向构造带：廉江-阳江东西向构造带位于廉江－杨梅*线的南北两侧。根据区域地质资料，沿走向发育有断层角砾岩，硅化破碎带，以及糜棱岩，糜棱岩化花岗岩和压碎花岗岩等。该构造断裂带由多条走向东西向的断裂组成，其中与项目较为密切的为大崇山断裂组等。大崇山断裂组：倾向***～***??，倾角约**～**??，属压扭性断裂，可能形成于古生代，中、新生带继续活动。长约*****，包括彼此平行的*条断裂，见硅化破碎带，巨大石英脉带以及花岗岩糜棱岩带，宽**～****，此处尚见由花岗岩糜棱岩组成之角砾岩，宽***～****。
雷南-琼北东西向构造带：雷南-琼北东西向构造带发育于琼州海峡及其南北两次，北界止于雷北遂溪断裂，南界止于琼北之王*—文教断裂。与本项目相交的为北界的遂溪断裂。遂溪断裂：走向东西，可能倾向南，长约***多**。
（*）地层岩性
主要为第*系地层、寒武系地层及燕山期花岗岩。
区内出露的地层全为第*系，依成因类型可分为*角洲相、洪积冲积相、湖沼相、海湾相、海成风成相、现代海相、河流冲积相及坡残积成因。根据其组成物质性质、分布高度和形成条件分述如下：
*）全新统（**）
现代河流沉积见于测区内各河流之河谷低地，岩性大致相同。为灰黑、褐灰色淤泥质粉质粘土、粉质粘土及中细砂，厚*～*.**。
中更新统北海组（***）
广泛出露于区域为吴川的塘缀镇，湛江的龙头镇及坡头区，为松散粉质粘土与砂砾层，岩性较稳定，厚度变化不大，总厚度为*～***，属洪积冲积相沉积，平行不整合覆于湛江组之上。根据岩性可明显分为上下两部分，两者之间呈过渡渐变。下部为棕黄、灰白色局部带棕红色砾石层，常夹有薄层或透镜状含砾粉质粘土。
下更新统湛江组（***）
湛江组地层地表出露面积不大，在线路末端坡头区局部见有成片出露，呈星状分布。岩性为浅黄、灰白、紫红等杂色砂砾岩、粉质粘土、粘土及层状粘土互层，在纵向上呈现出明显的沉积韵律，在横向上呈现出物质颗粒自北向南由粗变细的趋势
*）寒武系地层（∈）
寒武系片麻岩、混合岩或花岗片麻岩（??、**）：为*套老变质岩系，由片麻岩、花岗片麻岩、混合岩、花岗混合岩及部分变质砂岩等岩石组成，岩石普遍发育片理或片麻理，条带明显，且受后期岩浆热液作用，部分已花岗岩化，岩石坚硬。
*）燕山期花岗岩（??**（*））
*般以小型岩体侵入寒武系地层中，侵入界限较为复杂，局部地段超覆于变质岩之上，*般呈北东向展布，多为灰色、灰白色中细粒花岗岩，局部为肉红色正长岩，沿侵入部位有寒武系地层混合岩化及同化混染作用。
*、新构造运动及地震
本路段新构造运动有继承性的特点，构造活动集中于北东向断裂构造带上，具体表现为温泉及地震沿北东向断裂分布。近期构造运动以间歇性上升为主。
吴川-*会断裂褶皱带使本段新构造运动的主体，沿这*构造带温泉串珠状分布，地形地貌反差强烈，为活动性构造带。据历史记载，沿该带曾发生*级以上地震*次，（****年*会、****年电白、****年阳江）。近期以阳西程村-织笼震中地震活动最为频繁。自****年*月**日阳江发生*.*级地震以来，项目区小震频繁、烈度较低。
根据《中国地震动参数区划图》（*******－****），项目区抗震设防烈度为*??，地震动峰值加速度为*.***。反应谱特征周期为*.**。
*、水文地质条件
全线地处亚热带，气温高、湿度大、雨量偏少，沿线水系发育，山塘水库较多，地表水与地下水交替条件强烈，沿线所在位置以缓丘及台地地形为主，间有河流冲积平原，地形平缓，南侧为沿海平原，有利于大气降水的渗入补给。
(*)地下水类型及含水岩组特征
沿线地下水主要为：松散岩类孔隙潜水及承压水，这是沿线特有的地下水类型，为多层结构的承压水。含水层位为湛江组、北海组砂、砾层，含水层单层厚*～***，具有多层结构。根据调查，地下水水位较浅，*般为*～**。
(*)地下水水质特征及腐蚀性
从丘陵—台地—滨海平原，水化学类型、矿化度具有水平分带特征。与地形地貌相对应，丘陵、台地为****-**型，矿化度小于*.*～*.**/*；平原、滨海平原为**型，矿化度为*.*～*.**/*，甚至更高；滨海平原为半咸、咸水。
*、不良地质和特殊性岩土
项目沿线特殊性岩土主要为软土、及潜在的高液限土、花岗岩孤石、人工填土等。
*、路线工程地质特征及评价
项目区所经过的地貌单位主要为低缓丘陵间山间洼地地貌区及沿海平原的台地地貌区，工程地质条件*般，主要的工程地质问题是：洼地中分布的浅层软土，饱和砂土地震液化现象及花岗岩风化土的高液限土问题。
联系人：林 峰( 经理 )
手 机：*********** 电 话：***-********
传 真：***-********
邮 箱：******@***.***资质文件发至此邮箱
--------------------------------------------------------------------------------------------
(标资讯)(项目招标)(****年)(投标)(****年)(新闻)