湖南省G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程房建工程施工监理第LYKRFJJL1标段第二次招标公告

*：资格审查条件要求

*  资格审查条件（资质最低要求）*

附录*  资格审查条件（业绩最低要求）*

附录*  资格审查条件（信誉最低要求）*

*  资格审查条件（总监理工程师或驻地监理工程师最低要求）*

*  资格审查条件（其他主要监理人员最低要求）*

  *：评标办法

（综合评估法）

评标方法

本次评标采用综合评估法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第*.*款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时，评标委员会应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。

评审标准

初步评审标准

*.*.* 形式评审标准：见评标办法前附表。

*.*.* 资格评审标准：见评标办法前附表。（适用于未进行资格预审的）

*.*.* 资格评审标准：见资格预审文件第*章“资格审查办法”详细审查标准。（适用于已进行资格预审的）

*.*.* 响应性评审标准：见评标办法前附表。

分值构成与评分标准

*.*.* 分值构成

（*）技术建议书：见评标办法前附表；

（*）主要人员：见评标办法前附表；

（*）评标价：见评标办法前附表；

（*）其他评分因素：见评标办法前附表。

*.*.* 评标基准价计算

评标基准价计算方法：见评标办法前附表。

*.*.* 评标价的偏差率计算

评标价的偏差率计算公式：见评标办法前附表。

*.*.* 评分标准

（*）技术建议书评分标准：见评标办法前附表；

（*）主要人员评分标准：见评标办法前附表；

（*）评标价评分标准：见评标办法前附表；

（*）其他因素评分标准：见评标办法前附表。

评标程序

第*个信封初步评审

**.*.* 评标委员会可以要求投标人提交第*章“投标人须知”第*.*.*项至第*.*.*项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据本章第*.*款规定的标准对投标文件第*个信封（商务及技术文件）进行初步评审。有*项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。（适用于未进行资格预审的）

**.*.* 评标委员会依据本章第*.*.*项、第*.*.*项规定的评审标准对投标文件第*个信封（商务及技术文件）进行初步评审。有*项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。当投标人资格预审申请文件的内容发生重大变化时，评标委员会依据本章第*.*.*项规定的标准对其更新资料进行评审。（适用于已进行资格预审的）

第*个信封详细评审

*.*.* 评标委员会按本章第*.*款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。

（*）按本章第*.*.*项（*）目规定的评审因素和分值对技术建议书部分计算出得分*；

（*）按本章第*.*.*项（*）目规定的评审因素和分值对主要人员部分计算出得分*；

（*）按本章第*.*.*项（*）目规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分*。

*.*.* 投标人的商务和技术得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第*位“*舍*入”。

*.*.* 投标人的商务和技术得分=*+*+*。

第*个信封开标

第*个信封（商务及技术文件）评审结束后，招标人将按照第*章“投标人须知”第*.*款规定的时间和地点对通过投标文件第*个信封（商务及技术文件）评审的投标文件第*个信封（报价文件）进行开标。

第*个信封初步评审

**.*.* 评标委员会依据本章第*.*.*项、第*.*.*项规定的评审标准对投标文件第*个信封（报价文件）进行初步评审。有*项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。

**.*.* 投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，评标委员会应否决其投标。

（*）投标文件中的大写金额与小写金额不*致的，以大写金额为准；

（*）总价金额与依据单价计算出的结果不*致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外；

（*）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；

（*）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。

**.*.* 修正后的最终投标报价若超过最高投标限价（如有），评标委员会应否决其投标。

*.*.* 修正后的最终投标报价仅作为签订合同的*个依据，不参与评标价得分的计算。

第*个信封详细评审

*.*.* 评标委员会按本章第*.*.*项（*）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分*。评标价得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第*位“*舍*入”。

*.*.* 投标人综合得分=投标人的商务和技术得分+*。

**.*.* 评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的，评标委员会应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。

投标文件相关信息的核查

**.*.* 在评标过程中，评标委员会应查询交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息进行核实。若投标文件载明的信息与交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”发布的信息不符，使得投标人的资格条件不符合招标文件规定的，评标委员会应否决其投标。

**.*.* 评标委员会应对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。投标人存在串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为的，评标委员会应否决其投标。

（*）有下列情形之*的，属于投标人相互串通投标：

*.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容；

*.投标人之间约定中标人；

*.投标人之间约定部分投标人放弃投标或中标；

*.属于同*集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标；

*.投标人之间为谋取中标或排斥特定投标人而采取的其他联合行动。

（*）有下列情形之*的，视为投标人相互串通投标：

*.不同投标人的投标文件由同*单位或个人编制；

*.不同投标人委托同*单位或个人办理投标事宜；

*.不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同*人；

*.不同投标人的投标文件异常*致或投标报价呈规律性差异；

*.不同投标人的投标文件相互混装；

*.不同投标人的投标保证金从同*单位或个人的账户转出；

*.不同投标人提交电子投标文件**地址相同且无法合理说明的；

*.不同投标人提交电子投标文件的**地址在某*特定区域且无法合理说明的；

*.电子投标文件硬件信息相同且无法合理说明的。

（*）有下列情形之*的，属于招标人与投标人串通投标：

*.招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人

*.招标人直接或间接向投标人泄露标底、评标委员会成员等信息；

*.招标人明示或暗示投标人压低或抬高投标报价；

*.招标人授意投标人撤换、修改投标文件；

*.招标人明示或暗示投标人为特定投标人中标提供方便；

*.招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取的其他串通行为。

（*）投标人有下列情形之*的，属于弄虚作假的行为：

*.使用通过受让或租借等方式获取的资格、资质证书投标；

*.使用伪造、变造的许可证件；

*.提供虚假的业绩；

*.提供虚假的项目负责人或主要技术人员简历、劳动关系证明；

*.提供虚假的信用状况；

*.其他弄虚作假的行为。

投标文件的澄清和说明

**.*.* 在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件中含义不明确的内容、明显文字或计算错误进行书面澄清或说明。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明。投标人不按评标委员会要求澄清或说明的，评标委员会应否决其投标。

*.*.* 澄清和说明不得超出投标文件的范围或改变投标文件的实质性内容（算术性错误的修正除外）。投标人的书面澄清、说明属于投标文件的组成部分。

*.*.* 评标委员会不得暗示或诱导投标人作出澄清、说明，对投标人提交的澄清、说明有疑问的，可以要求投标人进*步澄清或说明，直至满足评标委员会的要求。

*.*.* 凡超出招标文件规定的或给委托人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。

不得否决投标的情形

投标文件存在第*章“投标人须知”第*.**.*项所列情形的，均视为细微偏差，评标委员会不得否决投标人的投标，应按照第*章“投标人须知”第*.**.*项规定的原则处理。

评标结果

*.*.* 除第*章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。

*.*.* 评标委员会完成评标后，应向招标人提交书面评标报告。

*：项目概况

项目概况

*  项目位置

*.*  概述

本项目路线起自京港澳高速与茶常高速相交的大市枢纽互通,向南总体沿既有京港澳高速改扩建,经永兴、苏仙、北湖、宜章,止于宜章县小塘村湘粤省界,顺接京港澳高速广东段,全长约 ***.*** 公里。全线原位改扩建耒阳、公平、马田、永兴、*里牌、郴州北、郴州、水龙(枢纽)、良田、宜章北、宜章(枢纽)等 ** 处互通式立交,新建耒阳南 * 处互通式立交。另建设马田互通连接线约 *.*公里。全线原位扩建耒阳、永兴、苏仙、宜章等 * 处服务区，新增郴州服务区*处，设置停车区 * 处（由原小塘服务区调整为停车区）。原位扩建公平、郴州养护工区 * 处，新增宜章养护工区 * 处。项目估算总投资为***.** 亿元(其中静态总投资 *** 亿元)。本项目主线采用双向*车道高速公路标准建设,其中, 起点至*里牌互通段设计速度 *** 公里/小时,路基宽度 **.* 米； *里牌互通至终点段设计速度 ***公里/小时,路基宽度 ** 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-* 级。马田互通连接线采用*级公路标准建设，设计速度 ** 公里/小时,路基宽度 ** 米。本项目其余技术指标应符合《公路工程技术标准》(******-****)中的规定。

*.*  项目建设

路线走向：本项目路线起自京港澳高速与茶常高速相交的大市枢纽互通,向

南总体沿既有京港澳高速改扩建,经永兴、苏仙、北湖、宜章,止于宜章县小塘村

湘粤省界,顺接京港澳高速广东段,全长约 ***.*** 公里。

沿线主要城镇：路线位于湖南省衡阳和郴州境内，所经过的区县主要有永兴、

苏仙、北湖、宜章。

沿线主要公路：本项目主要相关公路：****(****)、****、****、**** (郴州大道）、厦蓉高速、**** (宜章大道）、宜凤高速、桂东-新田高速以及地方各县乡道路等。

沿线铁路分布：京广铁路、京广高铁。

沿线航道分布：耒水河

沿线自然保护区及湿地：耒水河饮用水源*级保护区

*  技术标准

*）公路等级：双向*车道高速公路，路基宽度 **.*/***。

*）设计速度：***/*****/*。

*）设计荷载：公路-Ⅰ级。

*）车道宽度：*×*×*.***。

*）路肩宽度：*×*

*）其他指标按交通运输部《公路工程技术标准》（*** ***-****）的规定执行。

主要技术标准

*  扩建工程规模

该项目起于耒阳大市，向南经永兴、苏仙、北湖、宜章，终于宜章小塘（湘

粤省界）。该项目路线全长 ***.*** 公里（其中耒阳境段**.*** 公里，永兴境段 **.*** 公里，苏仙境段 **.***公里，北湖境段 *.*** 公里，宜章境段 **.***公里）。全线改扩建拟拆除重建桥梁 ****.** 米/** 座，拼宽 ****.** 米/** 座，拆除 **.* 米/* 座，另新建 ****.* 米/* 座。扩建后主线桥梁 ** 座，全长****.** 米，其中大桥 ****.** 米/** 座，中、小桥 ****.** 米/** 座。全线原位扩建耒阳、公平、马田、永兴、*里牌、郴州北、郴州、水龙枢纽、良田、宜章北、宜章枢纽等 ** 处互通式立交，新增耒阳南互通式立交* 处。全线原位扩建耒阳、永兴、苏仙、宜章等 * 处服务区，新增郴州服务区 *处，设置停车区 * 处（由原小塘服务区调整为停车区）。原位扩建公平、郴州养护工区 * 处，新增宜章养护工区 * 处。新建马田互通连接线 *.** 公里。

*  地形与地质简况

*.*地形

项目属既有** 京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）改扩建，项目沿既有高速公路经耒阳、郴州。耒阳至许家洞沿线地形南高北低.属山岭重丘区。构造剥蚀作用强烈地形切割较深,多形成 * 形山谷。山脉走向多为向斜构造控制。 山坡坡度*般在 **°~**°之间,标高在 **~**** 之间,部分基岩裸露,植被较为发育。许家洞至宜章小塘地相处湘南山地,北邻永兴红屋盆地,南接南岭山脉北 缘,路线东傍*盖山,西倚骑田岭,沿线所经地带为区内相对低矮的构造剥蚀低山

**重丘及侵蚀剥蚀微丘,间有河谷阶地、溪谷坪地,地形变化较频繁,少数地段地势陡峻,局部切割较深。

*.*工程地质

根据收集沿线地质资料拟改建项目区第*纪覆盖层分布不均,冲洪积砂砾*星分布于耒水、西河、狒江及其支流河谷、漫滩地带,厚约 *~***矮小丘岗、缓坡地带残积土覆盖层较发育,但厚度变化大,最厚处达 ***。耒阳至许家洞段基岩以*叠系滨海相*源碎屑沉积的砂岩、粉砂岩、页岩及煤层等为主,次为白垩系*相砂岩、砾岩。此外,石灰系、*叠系、侏罗系灰岩、砂岩、粉砂岩、泥岩等沿线亦有*星出露。许家洞至小塘段基岩以泥盆系、石灰系海相灰岩云灰岩分布最广,厚度最大,次为露于许家洞附近的*叠系*相、滨海相地层，岩性为砂岩、粉砂岩、页岩及薄煤层、煤线以及侏罗系、白垩系*相砂砾岩地层。白垩系*相砂砾岩地层出露于小塘*带。

*.* 地震

根据《中国地震动参数区划图》（** *****-****）、《建筑抗震设计规范》（*******-****）（**** 版），拟建路线区全线所在区域 ** 类场地地震动峰值加速度为 *.***，地震动反应谱特征周期为 *.***，设计地震分组为第*组，抗震设防烈度为Ⅵ度。。

*、筑路材料及运输条件

*.* 筑路材料

本项目途经衡阳和郴州两市，筑路材料采购运输条件较为便利，沿线皆有石料厂、砂场、水泥厂、石灰厂，石料、水泥、石灰可就近购买。

*、砂料

拟建项目区域内西河、郴江、耒水及其支流均匀分布着较多的砂、砾石料场，储量丰富、规格品种齐全、材质优良，砂质颗粒均匀，含泥量少，部分大型砂厂 配备有筛分设备及装载机，可按不同的工程需要供料。上路距离较近，可直接汽 车运输至工地。

*、石料

根据调查本项目衡阳市、耒阳市、郴州市等周边市县石料丰富，主要有衡南

新日采石场、衡阳市永顺采石场、耒阳市旺达石料贸易有限公司、耒阳市黄市镇

**狮子岩石料厂、郴州市良田镇大发碎石场、郴州市双益采石场、衡南县铁市镇石料场等，其组成以石灰岩较普遍，整体性好。抗压温度高，材质良好，平均压碎值为**.*%，平均磨耗值为 **.*%，加工成为各种规格的碎石、块石。路线沿线附近既有许多料场，运距短，可供开采场地较多，有各种开采加工设备，采购方便。

*、工程用水及工程用电

沿线自然河流较多且沟渠较多，分布均匀水质纯净无污染，工程用水可就近

解决，生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道。工程用电可直接与当

地供电部门协商解决。

*、钢筋、水泥、木材、沥青

可与当地物资管理部门联系在衡阳市、耒阳市、郴州市购买，为保证工程质

量，主要材料建议由建设单位同意购买。

*、路基填料

本项目耒阳至许家洞沿线地形南高北低，属山岭重丘区，许家洞至宜章小塘

沿线所经地带为区内相对低矮的构造剥蚀低山重丘及侵蚀剥蚀微丘，地形变化较

频繁，挖土石方数量多，基本满足填方所需方量。结合填挖情况“移挖作填”，

对挖方路段所开挖的土石方除耕植土、淤泥、泥岩等不宜用于路基填筑土方外，

其余部分经加工处理后可全部用于路基填筑

*.* 运输条件

项目区域内有耒水河可以承担各类建筑材料的运输，各类材料可以通过水路

运至路线附近的码头，由汽车转运至工地。该项目区域公路、铁路运输条件较为

便利，在 ****、****、****、****、厦蓉高速、宜连高速、京广铁路的影响区

内，工程材料采购运输条件较为便利，能够利用现有道路及较短的施工便运至工

地，运输方式采用汽车，部分采用铁路运输。

* 项目概况

本项目房建工程包括管养设施**处（含收费站**个、养护工区*个、郴州监控分中心改造*处），除耒阳南匝道收费站、宜章北匝道收费站和宜章养护工区为新建，其余为原址改造；服务区设施*处（含服务区*个及小塘停车区），除郴州服务区为新建，其余为原址改造。

以上内容仅供参考，具体以批复施工图设计为准。