MSAP东航安全分析平台开发实施部分采购公告

*、项目名称：

****东航安全分析平台开发实施部分采购项目

*、项目编号

************

*、项目内容及需求

****东航安全分析平台人力外包部分采购,具体内容见附件

*、供应商资格要求

（*）注册资金大于或等于****万人民币。

（*）行业资质：具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，提供****年-****年财务报表；有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录，提供近*个月的纳税证明和社保证明；具有良好的售后服务体系，能提供良好的技术支持。

（*）不接受被列入东航《供应商黑名单》及有违法违规记录的供应商报名。

*、供应商报名截止时间：****年*月**日，需携带材料：

（*）企业法人营业执照

（*）税务登记证

（*）组织机构代码证

（*）财务报表

（*）相关产品或行业资质文件

（*）相关产品供货合同原件

（*）…………

*、供应商报名地址及联系方式

报名地址：上海市虹桥机场内空港*路**号东航大酒店***室

联系人：王浩

联系电话：***- ********

邮箱：*********@*****.***

*、其他要求

*、对于未在东航电子采购平台注册过的新供应商，请报名同时在东航电子采购平台（网址********.*****.***）进行网上注册，并于*月**日前完成网上注册和品类认证，否则无法参与此项目询价。

*、技术需求:

概述

公司实施国际化战略是打造世界*流的必由之路。世界*流首先是安全*流，科学发展首先是安全发展。

飞行中的事故、事故征侯、不安全事件的比例在数学上呈金字塔型的几何图形，*定数量的不安全事件会促成事故征侯，进而导致事故。利用***（***** ****** ******** 机载飞行数据记录设备，是****(黑匣子)数据的镜像，可以让黑匣子不拆除的情况下回收飞行过程的数据。下简称：***）的数据监控，可以及时发现飞行各个阶段的不安全事件，找出原因，采取措施来控制事件的再次发生。可以通过识别飞行操作发现实际飞行中技术欠能问题针对性进行训练；在大量数据积累的基础上，更可以挖掘存在的安全隐患，对*些趋势性问题做出预报，为领导和有关部门的安全管理提供参考，实现安全关口的前移。

关于安全发展、数据研究分析、***数据的使用，公司领导马须伦在****年*月*日召开的飞行安全技术应用研究院专题研讨会议中明确指出：

要进*步完善数据分析项目，分析数据偏差的原因。建立公司自己的大数据分析系统，加快系统集成、加快***译码速度，并从对个人分析、对不同机场、不同机队、不同分子公司等多个维度进行分析。

要加速“东航安全分析平台建设”。要“两条腿走路”，既要充分利用好**数据分析平台，也要加快开发东航自己的安全分析平台。要尽快形成立项报告报规划部，公司将加大对安全信息系统的投入，抓紧建设“东航安全分析平台”，加快信息整合，避免信息孤岛。

综上所述，通过大数据技术的运用，解析、分析***飞行过程全数据，并且将数据与人、机、环相结合。对于打造公司安全*流、世界*流有着重要意义。***安全分析平台的建立，势在必行。

项目目标

业务目标

搭建***大数据**分析平台：基于东航目前已入库的***解析数据，结合人、机、环等数据搭建***大数据分析平台。

建立飞行分析模型：梳理飞行过程指标及口径，建立飞行分析方法模型。

智能化分析：实现针对飞行过程汇总关键指标参数（诸如：**英尺以下最大下沉率、起飞离地时轮速等）的分析功能。还原整个飞行过程中飞行关键参数的变化（诸如：飞行过程中的无线电高度、经纬度、油耗等），可还原的数据精度达到秒级。

系统目标

大数据管理层面

实现海量***数据存储及运算性能方面的要求。

灵活管理***数据，满足不同机型***数据的管理。

打通***数据与其他运行数据间壁垒。

***数据的清洗。

数据分析层面

实现*维参数（注*）与*维参数（注*）的管理。

实现*维参数与*维参数的**分析，包括：多维数据分析、数据钻取、自定义报表等功能。

其他

设计操作界面，注重友好性、实用性和易用性。

系统可扩展，模块化松耦合设计。

与译码平台、现有大数据平台、应用平台无缝对接。

项目功能及性能需求

功能需求

功能需求要点

建立灵活、高效、可扩展的***大数据存储结构

能够基于现有的大数据平台，设计***的存储和管理模式，满足以下*方面的要求：

灵活性：能够应对实现不同机型参数的匹配；能够应对同*机型译码版本升级后译码输出参数变化；能够应对新增机型后和当前机型参数匹配的问题；

高效性：优化参数计算的逻辑，能够在尽可能短的时间内完成*维、*维参数的清洗以及计算，完成前端分析数据的展现。

可扩展性：能够保证管理参数的纵向深入挖掘以及横向扩展的可能性。设计能够管理的*维参数以及*维参数的量级为万级。

建立基于飞行过程的*维、*维参数管理体系

提供*维、*维参数编辑的界面，使用户可以通过工具手段实现参数新增、删除、修改、版本控制、依赖控制等功能。

参数编辑功能能够提供丰富的函数库，包括专业函数以、数学函数以及常用的工具函数。

能够梳理预设***左右*维参数，但设计需要满足扩展到万级的可能性。

新增参数能够通过较快的速度计算完毕，并且覆盖当前所有航班。

*维、*维参数能够提供丰富***参数接口，无缝与其他模块对接。

建立强大的数据分析功能

以丰富的图形化工具实现***过程值的自定义分析、多维分析以及钻取，能够钻取还原到每个航班具体的*维参数。

功能模块划分

功能/模块包括但不限于以下条目，具体功能模块及内容描述以调研为准：

系统建设指导思想

东航安全分析平台-**分析模块的建设采用项目外包开发的方式。要求系统具有很高的开放性、可扩展性、配置灵活性、操作友好性，能满足应用及系统不断扩展的要求。未来业务变更与扩展只须通过配置、组合，或按标准接口增加新的服务模块即可实现。

开放性

为降低由技术本身的限制产生的系统风险，保护公司在**上的长期投资，有效规避风险，本系统应当遵循开放的技术标准，保证构架内外现有的、可能增加的不同应用模型系统可以通过开放标准很容易地集成。

融合性

应考虑对其他系统的数据内容聚合以及应用整合能力，可以方便地与第*方解决方案（如安全管理、系统管理软件）集成，更好地实现内部信息共享和沟通。

可扩展性

能通过参数配置、栏目定义、报表组合定制等满足*定的业务需求变化，系统也需预留数据接口、指标设定接口等，可以在需要的时候迅速加以扩展实现。

用户体验友好性

系统功能设计应以用户体验为导向，便于用户有重点的关注安全信息；查询应具备“用户视图”的概念，针对每*条信息，将用户所有可能关心的与本条信息相关的内容尽可能全面的提供在*起展现；加强操作的引导性，提供完善的在线帮助文件和用户手册，使不熟悉系统的用户亦可根据系统的指引完成系统操作。

安全性

应采用全面开放的安全体系结构,保证系统的物理安全和逻辑安全。物理安全指系统设备及相关设施受到物理保护，免于被破坏和丢失。逻辑安全包括信息完整性、保密性和可用性，建立相应的安全框架和安全管理制度。

可管理性

东航安全分析平台是*个跨部门、跨用户群的*个大型系统，对不同性质用户、系统运行状态、数据资源等应具有良好的可管理性和可维护性。

面向组件的架构体系

采用面向组件的架构设计，可以方便模块的分拆、组合和个性化，在局部的部门、用户有特别的需求和流程时，也能够更快地响应业务。同时使应用系统的设计清晰化，也有利于后期维护扩展。

技术要求

总体设计方案

投标方根据东航的功能需求和系统建设指导思想，提供东航安全分析平台-**分析模块的软、硬件总体设计方案。在方案中详细阐述以下内容：

系统的体系架构、功能设计和实现思路；

功能需求要点（见*.*章节）的实现方式；

采用的开发工具；

采用的报表工具和其工作原理；

采用的程序框架和框架各层技术实现原理；

与外系统数据接口读取和开放技术和其工作原理；

硬件方案需充分利用东航既有资源；软件方案优先考虑成熟易用的开源、免费的中间件或框架技术；考虑完善的备份策略。

东航安全分析平台-**分析模块既有硬件资源列表：

本项目对部分中间件技术/工具选型有如下建议，应标方技术选型并不只限于在此列表中，如果应标方有自主的或推荐的中间件技术/工具，可以在方案中详细阐明理由。建议列表如下：

该方案在系统部署和实施时必须高效，配置和开发方式有可复制性、最小化编程工作量、符合主流的国际技术标准。

该方案的产品费用、实施费用等在请标书商务部分中详细列出。

系统开发要求

在投标人提供的东航安全分析平台-**分析模块的管理及应用平台基础上，需要向东航完全开放实施过程中系统设计、架构设计、数据库设计、源代码、脚本与配置，以及所有设计、开发文档。投标人必须提供业务和技术顾问及技术支持，并对东航参与的业务和技术人员进行相关培训，使东航项目组人员逐步达到熟悉终端应用及管理平台的设计及开发思路，能够独立进行系统的设计改造及开发实现，能够独立解决系统问题。

如果投标人在开发过程中使用了第*方的组件（包括商业许可、开源技术），需要详细列明，并明确未来升级、运维方式。

物理架构要求

投标方所设计的物理架构应考虑冗余互备、防止单点故障，随着用户数和应用的增加，系统架构支持水平或纵向的扩展。

物理架构应符合东航系统的*贯传统，并最大限度利用既有资源。

***应用的技术要求

投标方应提供基于***开发的参数管理，信息查询、报表管理等功能的高安全性信息交互的、高用户体验的方案。能支持各类常见浏览器的终端使用。

应提供开放的、可扩展的门户框架，构建统*的用户访问入口。

支持跨平台运行，提供****小时访问，随着业务的发展，可以对管理及应用平台进行扩展。

系统管理员可以配置系统访问权限，并支持赋予*定的管理权限给下级管理员。

系统集成要求

支持与底层译码平台数据等其他体系内模块的无缝对接；

支持*维、*维参数与前端应用的无缝集成；

支持集成*/*单点登*；

支持单*数据源管理，实现信息资源的规范化管理和有效使用；

支持个性化的信息内容访问；

支持内部分布式业务系统的集成；

支持开放的***服务技术标准；

采用基于中间件的方案，易于支持众多的整合应用并要求较少的维护；

提供从数据到流程到界面的多个层次的整合能力，通过提供原有应用系统的接口适配器，减少接口封装的工作量；

通过统*的开发和管理工具实现企业级应用系统集成的开发和管理。

安全保密要求

为确保国家和民航局对于相关的资料和数据的安全保密要求，系统应包含但不限于以下要求：

系统应具备安全可靠的访问机制；

系统应具备安全可靠的数据存储机制；

地面内容管理与终端设备之间应具备安全可靠的数据加密与传输机制；

系统应具备安全可靠的组网机制。

性能需求

平台产品及系统的整体解决方案应符合技术先进性、稳定性、高可用性、易管理性、易维护性、安全性、开放性的要求，便于较平滑地适应国家、行业和企业后续制定的标准规范，适应东航安全分析平台的需求。具体包括但不限于以下要求：

全机队，全历史数据新增*维参数计算时间不得多于*天。

每日更新所有航班全*维参数，当全*维参数在****个以内时候，后台累计计算时间不得超过***分钟；全*维参数总量达到万级，后台累计计算时间不得超过**小时。

通过自定义功能生成可视化报表，在最大条件下生成时间小于**秒，且需要有进度条提示。

系统应能满足用户访问应用的时效性要求，保证提供*致的、可预测的响应，平均延时应小于*秒。

对系统使用时各项功能的在线响应时间需要满足以下指标，其计算时间由用户按下回车键或点击鼠标时算起：

系统初始化启动＜*秒；

屏幕滚动/切换＜*秒；

查询/更新*条记录＜*秒；

按复杂条件查询＜**秒；

在工作时间系统平均负荷小于**%；在正常运行状态下，负荷大于**%的连续持续时间不得超过**分钟。

标准服务期内不得出现*.*小时以上系统中断，系统平均故障率要小于*.**%（系统平均故障率=系统故障持续时间/系统运行时间）。

在实施时，需要保证主要业务流程性能达到优化水平，在网络速度和终端配置有保证的前提下，最终用户操作不应该感觉明显时滞。

当数据量或业务量增加时，系统应具有良好的可扩展性以满足对系统功能、性能的要求。

应对如何保证整个系统性能提出分析和建议，并提供性能优化方案，明确提供最大并发用户数、最大进程数、最大连接数、最大数据存储量等的限制参数。

实施及维护服务要求

系统实施要求

*) 投标人应该具有航空业信息系统的成功经验，熟悉民航业务。

*) 投标人最好能有基于*/*架构的工作流开发和内容管理平台的成功案例。列出这些成功实施的项目名称、联系人、联系方式以备考察。详细描述这些案例的系统架构和开发技术，包括数据接口、数据安全、确保终端数据完整有效的解决方式

*) 投标人应该在项目建议书中列出参加本项目的主要实施人员（项目经理、技术经理、系统架构师、首席分析师等、**设计师），这些人员应参与过以上成功案例的管理和实施工作

*) 投标人在项目建议书中应包含项目实施计划，包括每个阶段投入的人员类型、人员数量、总工时，保证按时按质完成项目实施

*) 投标人应该于项目终验前，在位于上海的东航信息部驻场进行项目实施

*) 中标人应配合本项目的咨询方，协助*起完成需求的调研与分析，并在咨询方的指导下完成界面原型设计

*) 中标人应在整个开发实施阶段认真听取咨询方的建议和意见，并积极配合、协商实施

*) 中标人负责界面**设计，界面主色调应呼应东航的企业色，终端界面应简洁明了

*) 中标人应保证在****年**月底前提供产品原型供用户试用

**) 中标人应保证在****年*月底前完成东航安全分析平台-**分析模块的主要核心功能的设计开发，同时在东航本部投入试运行

**) 中标人应保证在****年*月底前实现系统稳定使用，进入正式运行

**) 中标人应提供整个项目的具体实施计划，并遵照执行。与外部系统的接口部分需与甲方*起制定实施计划，并配合甲方进行实施

**) 中标人应按甲方的要求完成宣传推广材料

系统维护要求

*) 投标人应该具备与系统相适应的服务和维护能力。投标人在上海有固定的场所及人员负责项目的维护工作;

*) 投标人须承诺本项目免费质量保证期为*年，自项目终验合格后计算。质量保证期内，投标人应负责免费对运行中出现的故障和可用性改进进行解决；

*) 负责项目维护工作的技术人员应是本项目的实施人员。

项目管理要求

为达到本项目技术要求，应严格执行项目质量管理体系。制定有效的项目质量控制措施，督促落实各环节质量控制内容和目标，对阶段性工作成果进行审查、测试和交付，并对系统进行持续改进，保证规划、设计、实施、运行和验收等各个环节满足质量要求，最终保证整个项目的质量。建立规范、完整的文档，主要包括需求分析报告、概要设计、详细设计、源代码和相关文档、测试计划、测试报告、系统实施手册、管理员手册、使用手册等。各部分软件具有在线帮助。产品和所有技术文档要具有严格的*致性。

组织管理

建立项目组织架构，明确人员分工。提供项目主要人员，包括项目经理、技术经理、系统架构师、首席分析师、**设计师等名单和履历。履历应包含拟任职务、投标人名称、人员姓名、专业、年龄、**业从业年限、在本单位工作年限、分配的详细任务、主要资历、教育背景等内容。项目经理应具有项目管理师资质（**），具备*年以上的项目经理经验，并拥有项目开发或系统集成经历。要保证项目组主要人员稳定，不得擅自更换项目经理、技术经理、系统架构师、首席分析师，或减少其工作时间。

需求管理

制定详细的项目需求管理方案，通过前期项目规划、设计，以及建立企业数据模型和业务模型等工作，通过系统界面原型等方式明确并细化项目各标段需求，采取有效措施保证项目需求管理有效开展，最终形成各标段需求调研报告。

范围管理

制定详细的项目范围管理计划（工作清单和任务分配表），明确项目各阶段的工作任务、任务类型、对应人员，采取有效措施保证项目范围管理有效开展，避免项目工作及任务分配变更。

进度管理

本项目进度压力大，因此要求制定详细的项目进度计划，明确阶段目标、交付成果、验收依据、双方的责任和义务。

风险管理

应制定详细的风险控制计划，识别并评估风险因素，采取有效的预防和处理措施，最大限度地减少不确定性对项目质量和进度造成不利影响。

培训管理

制定详细的培训计划，明确培训内容、师资、对象、方式和考核办法等，并组织实施，确保项目培训质量，保障各类用户正确管理、使用、维护系统。

*) 培训要求

投标人应在投标文件中提交投标培训计划，卖方应免费提供详细的培训教材（含使用手册）和培训教师。

*) 培训内容

系统管理员培训要求：熟悉整个系统的硬件和软件结构、系统的配置；熟练掌握系统基本组成及原理；熟练掌握系统的操作与运行管理；熟练掌握系统的安装、检测、维护；熟练掌握排除故障的基本技术。培训时间*天。

最终用户的培训要求：各部门用户能够熟练掌握该系统各项功能的操作和使用；为用户提供操作手册，最好有视频和网上学习课件。培训时间*天。

验收管理

验收分为初步验收和最终验收*部分。验收实施由东航、中标人共同进行。完成开发测试工作后进行初步验收，系统全部功能正常运行*个月内进行最终验收。

最终验收时，交付物应包括且不仅限于相关软件的源代码、脚本与配置、需求文档、概要设计文档、详细设计文档、数据库说明文档，以及完整的软件安装、操作、使用、测试、控制和维护手册等项目技术、功能、过程、实施文档。

服务管理

制定详细的售后服务计划，明确服务内容、方式、流程和考核办法，并组织实施，确保项目服务质量。

本项目中所有产品和系统的服务期为自系统安装运行之日至系统终验后*年免费维护期结束。在此服务期内，若产品或系统出现故障，应在*小时内做出明确响应，*小时内恢复故障、确保系统正常运行，根源问题**小时内解决问题。在系统投入试运行至系统完成终验期间，要求至少*人常驻东航提供现场服务。在免费质保期内要求至少*人专门为东航提供服务，此维护人员应为本项目的实施人员，以增强服务保障能力。