中铁电气化局集团有限公司新建京张铁路站后四电系统集成工程防灾专业物资设备招标采购二次公告

流水号：(招)*************

中铁电气化局集团有限公司

新建京张铁路站后*电系统集成工程防灾专业物资设备招标采购*次公告

（招标编号: ********-***）

本项目新建京张铁路站后*电系统集成工程，已由中国铁路总公司《关于新建北京至张家口铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔****〕****号）； 《中国铁路总公司 河北省人民政府关于新建崇礼下花园北站至太子城站段初步设计的批复》（铁总鉴函[****]***号）批准建设，项目业主为京张城际铁路有限责任公司[联系方式]，建设资金已落实，招标人为中铁电气化局集团有限公司智能交通技术分公司。本项目在第*次招标过程中流标，现在进行*次公告。

*.*项目概况：

新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长***.*****，其中北京市境内**.*****，河北省境内***.*****。路基长**.*****，占线路长**.*%；桥梁总长**.*****，占比**.**%，隧道总长**.*****，桥隧总长***.*****，桥隧比例为**.*%。

新建崇礼铁路下花园北站至太子城段位于河北省张家口市，南起崇礼铁路下花园北站，途径下花园区、宣化区、赤城县、北迄崇礼区太子城奥运村，大致呈南北走向，南端与在建崇礼线相接，北端预留向崇礼延伸条件。

全线共设**个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、*达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南；*达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站，其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站，沙河站为不办理客运作业的中间站。延庆支线设延庆站*个（改建站）。该项目的建设还包括北京北动车运用所*处、延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。

*.*.*施工范围：

北京（北京北站中心*** ***.**）至张家口铁路正线（京张终点***** ***.***），正线全长***.*****。包括：

*）北京北至昌平利用既有线改建地段，线路长度 **.*****。其中：北京北至沙河区段沿既有线增建第*线，线路长度 **.*****；沙河至昌平段增建第*线，线路长度*.*****。

*）昌平**** ***至省界**** ***新建双线地段，线路长度**.*****。

*）省界**** ***至张家口南新建双线地段，线路长度***.*****。

延庆支线改造工程，线路长度**.*****。包括：

*）延庆支线下行线，线路长度*.*****。

*）延庆支线上行疏解线，线路长度*.*****。

*）延庆支线增建*线，线路长度*.*****。

新建崇礼铁路自京张铁路下花园北站西端咽喉设计起点***** ***.*引出，太子城站设计终点**** ***.*，预留进*步向崇礼延伸的条件，线路长度**.****。

牵引供电工程：支柱组立****根，硬横梁安装***组，支柱装配*****处、承导架设及调整***.***条公里，附加线架设及调整***.**条公里，供电线架设**.***条公里，隔离开关安装调试***台；

*.*.*主要技术标准：

（*）铁路等级：高速铁路。

（*）正线数目：双线。

（*）设计行车速度：具备条件路段*****/*，昌平至下花园北段基础设施按*****/*标准设计。

（*）正线线间距：*～*.**，枢纽地区结合速度目标值合理选用。

（*）最大坡度：*般**‰，局部经行车检算可不大于**‰。