中铁隧道局集团有限公司无锡地铁4号线一期工程土建施工02标项目经理部钢材招标公告

流水号：(招)*************

中铁隧道局集团有限公司无锡地铁*号线*期工程土建施工**标项目经理部

钢材招标公告

*. 招标条件

　　本招标项目无锡地铁*号线*期工程土建施工**标施工由江苏省发改委以锡发改许基础（****）*号文件批准建设，项目业主为无锡地铁集团有限公司[联系方式]，建设资金已落实，招标人为中铁隧道集团*处有限公司。本项目 钢材 已具备招标条件，现进行公开招标。招标编号：******-****-**。

*. 项目概况与招标内容

*.*项目概况

本标段位于无锡市梁溪区，沿线全长*.****，包括*站*区间、天河停车场出入场线，即广石路站主体及附属工程，天河停车场出入场线工程，广石路站~青石路站盾构区间及联络通道工程，广石路站~青石路站区间风井主体及附属工程。

广石路站位于凤翔路与广石路路口，车站西北侧为汽车卖场，东北侧为振达大酒店，东南侧为福特**店，西南侧为无锡*氏塑胶材料批发市场。天河停车场出入场线位于凤翔路与锡龙路路口，出入场线西侧为东大岸桥，东侧为静心寺，北侧为凤翔路人行通道。

广石路站~青石路站区间出广石路站南端头后下穿丰田**店、无锡市全丰物资有限公司、江海高架、南京依维柯**店、无锡车管所黄巷车辆检测站、沪宁城际铁路、京泸铁路、黄巷上后到达青石路站北端头。

⑴广石路站

广石路站为地下两层岛式站台车站，车站中心里程*** ***.***，总长为***.**，标准段宽度为**.**，左端头井宽度为**.**，右端头井宽度为*** ，左端头井基坑深**.**，标准段基坑深**.**，右端头井基坑深**.**。车站共设*个出入口、*个风亭，*号出入口与*号风亭组位于主体结构内，与主体同期施工，其余为主体外挂结构。

⑵天河停车场出入场线

天河停车场出入场线区间采用明挖法施工，区间出广石路站北侧端头井，沿凤翔路行进，横穿刘潭河后，以*=****转入凤翔路刘潭河北侧地块，进入天河停车场。

区间起点里程**** ***.***，主体规模***.****×*.**（内净），于**** ***.***处暗埋段与敞开段进行转换，顶板覆土厚度约*.***~*.****，基坑深度约**.***~*.****，轨面标高为-**.***~*.****。采用盖挖法施工。

⑶盾构区间

区间风井为主体地下*层双柱*跨结构，在地下*层上方的夹层向西外挂了*层附属结构，共设置*个出入口、*个活塞风井、*组新排风井。中间风井中心里程：右*** ***.***、左*** ***.***。

⑷结构防水设计

*)防水设计原则及标准

车站地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则进行设计。

车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段的防水等级为*级，不允许渗水，结构表面无湿渍。其余明挖区间、非机电设备集中区的中间风井及连接通道等结构防水等级为*级，顶部不得滴漏，其他部位不允许渗水，结构表面可有少量湿渍。

*)防水设计

车站防水设计以结构自防水为根本，以施工缝(包括后浇带)、变形缝(包括诱导缝)、穿墙管、桩头及降水井等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水，采取全外包式防水，其中侧墙及底板外侧预铺自粘式防水卷材，顶板外侧涂刷*.***厚单组份聚氨酯防水涂料。