南通兴东国际机场特种车辆采购项目补充通知变更公告

各投标人：

*、本项目招标文件作如下调整：

第*章 招标公告

*. 项目概况与招标范围

中型飞机牵引车（**吨）修改为：大型飞机牵引车（**吨）；

第*章 投标人须知

修改为：

第*章 技术标准和要求

*、中型飞机牵引车技术参数及要求

总体要求

可用于*-***/***/***/***/***/***和****/***/***/***/***/***/***等中型飞机推牵的有杆飞机牵引车。

*.使用环境：*)温度-**～ +**℃

*)相对湿度**%～***%，平均**%；

*)最大降雨量*****/***

*)最大风速***/*

*)电源：电压****±**%  *相；电压****±**%  单相；频率****±*%。

*.标准和规范：

投标飞机牵引车的设计、制造、试验等，应采用适合于该项目的最新的且已实施的标准和规范，这些标准包括：

*)中国国家标准和中国专业标准(**,***,**等)；

*)国际权威性组织(***,****,****,***,**,**,***,***等)；

*) ****** 飞机站坪支持设备的基本要求；

*) ****** 飞机站坪支持设备的基本安全要求；

*) ****** 标准控制；

*) ****** 倾斜操作设备牵引面基本要求；

*) 中国国家消防标准以及江苏地方消防条例；

*)中国及江苏当地有关燃油使用规定。

*.铭牌和各类标记：

*）卖方提供的设备所有铭牌、使用指示、警告标记必须用中文表示。

*）每项设备均应有制造厂的铭牌，并装在显著的地方。铭牌应清楚标明至少下列内容：制造厂名称、设备名称及型号、制造年月、主要规格和参数、制造编号等。

*）各操作按钮和控制装置的明显位置应有操作说明和指示。各种显示装置、仪表应有表明其名称和作用的符号或标记。

*）易发生危险的部位应有警告标记。需要经常维护的位置应有简要说明。

*.电气设备：

*）所有电气设备或部件的接线处应清楚地打上永久性标记；

*）连接点两端的标记号必须相同，标记号应印在护套管上；

*）不同作用的电缆和芯线应用不同颜色区分开；

*）需要连接的两端采用相同的颜色，并有标记号。

*.涂漆和防锈：

*)设备的喷涂应满足****-机场服务标准。

*)所有非暴露表面必须进行预加工和涂底漆，加工后的表面应进行防锈蚀处理。所有暴露的表面必须进行预加工、至少涂两层底漆。在现场条件下应不易脱落、褪色。涂漆应有防腐功能，并易清洁。（标明油漆种类）。

*)全部金属部件必须能够抗******, *******等的腐蚀。

*.用户标识：供应商提供整车****面图，并按要求喷涂用户指定的标识。

*.*技术资格能力：

投标方必须在投标文件中提供具备以下技术资格能力的具体而有效的证明文件。业主在招标时有权对有关证明文件进行考证。

*）飞机牵引车的制造商或同*集团公司应有连续*年(含)以上设计、生产飞机牵引车的历史。

*）所投标飞机牵引车的制造厂在中国应有常驻的代表机构，并配有专职的、具有飞机牵引车维修资格*年以上的技术服务工程师，投标时必须提供技术工程师的简历。

*）所投标飞机牵引车的主要部件（如：发动机，液压泵，液压马达，变速器和前后驱动桥等重要部件）在中国内*应有*个(含)以上维修及配件供应网点。

*）应有中国内*用户对飞机牵引车的使用和售后服务表示满意的书面证明。

*.*基本要求：

*.*.*飞机牵引车是*种通过牵引杆与飞机连接，靠本体产生的驱动力来牵引、移动飞机的专用设备。

*.*.*飞机牵引车应采用加强型的钢板焊接成承载式车身，发动机及传动部件的垂直方向应有开放式的空间、水平方向及所有*部件都应有足够的维修空间。前桥与车身应采用弹性悬架。

*.*.*飞机牵引车应具备完善的行驶、传动、转向、制动、灯光、液压和电气控制系统。

*.*.*飞机牵引车应至少具备前轮、*轮转向等转向模式。

*.*.*飞机牵引车应采用双管路液压制动系统并配备储能器。

*.*.*飞机牵引车应配备带空调的驾驶室，驾驶室座椅具有减震功能。

*.*.*飞机牵引车整体布局要合理、美观，驾驶室的布置要简单明了、乘坐舒适、视野开阔、操作方便。

*.*.*飞机牵引车应能全天候工作，应有良好的防雨、防潮、反腐蚀性能。

*.*   总体技术参数

**.*.*最大牵引力：≥*****

**.*.*许可牵引质量：≥***,*****

**.*.*自重：≥*******

*.*.*最大行驶速度：≥****/*

*.*.*最小离地间隙：≥*****

*.*.*最小转弯半径≤******（外侧，*轮转向）

*.*.*外形尺寸：有投标人自行提供。

*.*.*满足满负荷工作情况下连续工作*小时的燃油消耗量，注明油箱容量、并提供平均每小时满负荷工作情况下油耗数据，予以证明。

*.*   发动机

*.*.*发动机的主要性能要求：

类型：应选用原装柴油发动机，其功能或性能相当于或优于康明斯(*******)、道依茨（*****）、铂金斯的产品 （若为进口发动机需提供原产地证明及报关单复印件）。发动机应装备有发动机超速、水温高、机油压力低、机油温度高、进气压力低等保护措施；

*.*.* 投标书必须提供发动机的制造商全称、国别、厂址、品牌、型号、主要技术参数等说明。排放标准符合或优于欧***排放标准。

*.*.* 功率≥*****

*.*.*发动机停止应具备自动延时停机功能，延时时间为可调，可以设定为*-*分钟，以保护涡轮增压系统，请投标方作出说明。

**.*变速箱：

*.*.*飞机牵引车应选用原装变速箱，其功能或性能相当于或优于**、*******、****的产品，变速箱应采用动力换挡自动变速箱，推/牵引飞机时，档位能够锁定在固定档位；空车行驶时能自动从低档位向高档位自动转换。变速箱前进档不少于*个，倒档不少于*个。（需提供证明文件）

*.*.*投标书必须提供变速箱的制造商全称、国别、厂址、品牌、型号的说明。

*.*   制动系统

*.*.*飞机牵引车必须配备液压双管路行车制动和*路独立的驻车制动，并符合中国国家标准*******《汽车制动系统结构、性能和测试方法》或欧洲***第**号法规的有关规定。

*.*.*驻车制动系统应采用“弹簧制动，液压释放+应急手泵释放”，当有意外事故发生时，可以由该系统完成制动。

*.*.*行车制动系统应采用双回路全液压盘式制动，要求当发动机或主液压泵停止工作后仍可提供*次以上应急制动。

*.*.*   使用手动和电动应急装置可解除驻车制动，而且操作简便。

*.*   转向系统

**.*.*飞机牵引车必须具备*轮液压动力转向功能，具有前轮转向、*轮转向等转向方式。

*.*.*飞机牵引车的转向系统必须具备电动应急转向的功能，以备发动机故障时可以使用电动应急泵实现紧急转向。

*.*   驱动系统

*.*.*   飞机牵引车应采用液压*轮驱动的方式。

**.*.*   飞机牵引车前后桥应选用原装车桥，其功能或性能相当于或优于*******，****,********的通用驱动桥，带桥间和轴间差速器。（需提供证明文件）

*.*.*   当发动机或驱动马达发生故障时，允许快速将车辆拖离故障现场。

*.*液压系统

*.*.*当发动机运转而液压执行机构无动作时，液压系统处于卸荷状态。

*.*.*液压制动系统与转向系统应为两个相互独立的液压回路。

*.*.*需配有液压冷却系统。

*.*.*关键工作位应设有系统工作压力检测口。（需提供图文说明）

*.*.*应设有人力操纵的旁通装置，在液压泵不工作时，可通过其他方式移动或牵引车辆，需对操作方式加以说明。

*.*.*液压系统元件（如各控制阀等）需使用国际知名品牌，且须满足系统工作需要，请予以说明。

*.*.*液压油管的有关要求：

*.液压金属管路采用无缝镀锌钢管。

*.液压软管的抗压安全系数不低于系统最高压力的*倍，需提供具体数据。

  *.液压管路排列整齐、有序。

*.*   车架和车体

*.*.*整体车架，采用高质量、高强度优质钢材制造而成，并须注明生产厂家、框架结构钢材的厚度、钢材牌号和质量等级。

*.*.*车身必须采用全钢焊接整体设计，采用金属板材通过预应力工艺制造而成，车身外表平整。

*.*.*车身顶部需有足够的强度承受维修人员重量，顶部有采用液压方式开启的盖板，以便维修人员进出及*部件吊装。车身顶部都应作防滑处理。

*.*.*发动机、变速箱等*部件应安装在车架上，并置于机舱内，结构应紧凑合理，并留有足够维修空间。

**.*.*应带有*支液压锁内置液压千斤顶，总工作负荷大于车辆总重。（需提供液压千斤顶布置的图纸和样本照片）

**.*.*牵引车应配备*个中央自动注油装置，可为车辆各需要润滑部位实时、合理添加润滑脂。

*.*   驾驶室

**.*.*牵引车必须采用全金属封闭驾驶室,并安装空调，工作视野开阔应能在任意工作位置下观察到挂钩连接情况。驾驶室采用*开门设计，驾驶室应装有后侧全宽观察窗。

**.*.*驾驶室应采用左侧驾驶，应设有减震的驾驶员座椅和标准乘客座椅。

**.*.*驾驶室应为升降式驾驶室，并配备加温及除霜装置，驾驶室顶部应装有不少于*个防撞传感器。

*.*.*  驾驶室必须带有两侧后视镜、观察挂钩的后视镜。

*.*.*驾驶室至少应带有下列仪表:

*   发动机工作小时计、发动机温度表、发动机机油压力表、发动机转速表、变速箱油温、冷却液液位、 蓄电池充电、液压油和制动液压力、燃油表、牵引车速度表、里程表、制动片磨损、驻车制动等指示。

*.*.*驾驶室顶带隔热层，需说明隔热层材质。

*.*.*驾驶室装有视频记录系统，视频记录系统要求不少于*路，*路记录驾驶室操作的画面,*路记录车辆行走前方的画面，记录时间不短于**小时。

*.**电气系统

*.**.*电气设备应采用***直流供电，设有总电源开关并且所有的分电路应设有保险器。

*.**.*仪表盘的线路与其它部分通过集成插座联接，以便于检修和维护。

*.**.*重载铅蓄电池应有足够的容量，以满足发动机起动和其它电气设备包括***内部通讯联络系统的要求。

*.**.*所有的控制和指示应布置合理，需带有中文标签或示意图形，并能适应夜间工作的需要。

*.**.*电器元件、各类保险、开关具有防潮、防水、耐热及防电磁干扰功能。

*.**挂钩

在车辆前后各装有*个双位带有可拔式配套销的挂钩, 轴销直径****插销。飞机牵引车应安装有牵引钩照明灯，供夜间作业使用。

*.**轮胎

**.**.*所投标飞机牵引车必须选用知名品牌钢丝工程子午轮胎，并提供额定载荷及极限速度相关数据，以及轮辋的型号和规格。轮胎型号应满足通用程度高，易于购置要求。

*.**.*前后轮尺寸*致。

*.**.*飞机牵引车前后轮胎总负载≥*******。且每个轮子上的负载相等，需提供轮胎供应商相关证明。

*.**安全保护

*.**.*飞机牵引车应至少在后部和驾驶室内显著位置各安装*套应急开关，应急开关必须防水（标明防水等级），应急开关为黄底红色按钮。启动应急开关后，飞机牵引车发动机停车，并处于停车制动状态。

*.**.*应急电动液压泵用于快速释放刹车装置，应急千斤顶收放, 应急驾驶室升降及为应急转向提供动力。

*.**.*飞机牵引车需配备*套手动应急液压泵用于释放刹车装置，应急千斤顶收放, 应急驾驶室升降及为应急转向提供动力。

*.**标牌

所有操作指示必须用中文说明或示意图形，蚀刻或滚压在铜版或类似的经久耐用的金属材料上，并铆接在控制面板上。

**.** 车辆要求加装倒车影像和视频记录。

修改为：

*、大型飞机牵引车技术参数及要求

* 产品简介

大型飞机牵引车是*种可用于推运或拖拉***吨以下大型宽体客机及大型货机。

*.* ******   飞机站坪支持设备的基本要求；

*.* ******   飞机站坪支持设备的基本安全要求；

*.* ******   标准控制；

*.* ******   倾斜操作设备牵引面基本要求；

* 工作条件

*.* 海拔高度不超过***** ；

*.* 环境温度：-**℃ ～** ℃；

注：严寒地区对发动机需提出低温启动配置要求，高海拔地区需对发动机动力提出特殊要求

*.* 自重：**,*****

*.* 最高行驶速度：** **/*

*.* 最小离地间隙：*****

*.* 轮距******

*.* 轴距******

*.* 驾驶室升起高度：*****

*.* 转弯半径： ******

*.* 外形尺寸（不含牵引钩）：****×****×******

*.* 最大牵引力：*****

*.** 许可牵引质量：***,*****

* 基本配置

大型飞机牵引车主要由车架、传动系统、发动机系统、空调系统、双变油路、液压系统、前后驾驶室、电气系统及盖板系统等组成。

*.*主车架

车架为刚性焊合整体，是整车的主体。底盘上部设计有*个吊装钩，顶面铺盖板，上贴防滑材料；车体两侧面各有*百叶窗，用来进排气。

*.*.* 牵引钩

？ 位置：车前、后端均设有牵引钩

？ 拖栓定位：拖栓定位采用搭扣式保险机构

*.*.* 车体液压升起系统：在车体*角设置有*个液压支撑缸，需要时可支撑起车体，以便进行维修和更换轮胎。

*.*发动机系统

发动机通过减震器与车架相联，水冷却系统，为整车动力来源。输出端通过升轴箱、传动轴，连接至变速箱。同时发动机为空调冷却系统以及暖风系统提供动力。

*.*.*发动机

？ 生产：国际原装进口品牌

？ 形式：*型水冷电控中冷增压柴油发动机

？ 功率：*****/*******

？ 排放标准：欧*

*.*传动系统

传动系统由变速箱、传动轴及前后桥组成。发动机提供初始动力，通过变速箱转换，由传动轴传至前后桥，完成行走、牵引等操作。

变速箱通过减震器与车架相联，前桥通过板簧与车架相联，后桥固定于车架后部。变速箱位于两桥中间，通过传动轴传输动力，并对档位进行调整控制。

变速箱为液压系统提供初始动力，以完成驾驶室升降、制动、转向等操作。

*.*.* 变速箱 

？ 生产：国际原装进口品牌

？ 档位数：前*后*

？ 控制方式：电控动力换档系统

*.*.* 前后驱动桥

？ 生产：国际原装进口品牌

？ 型式：转向驱动桥，带轴间和桥间差速器，前桥采用钢板弹簧。

*.*轮胎总成

*.*.* 型号：国际知名品牌

*.*.* 气压：*******

*.*制动系统

*.*.* 行车制动（脚刹车）：采用全液压双管路动力制动系统。

*.*.* 停车制动（手刹车）：制动方式为弹簧制动液压释放。

*.*.* 主要制动元件采用国际原装进口品牌产品。

*.*转向系统

*.*.*. 类型：全液压动力转向

*.*.*. 转向方式：前轮、*轮转向模式和蟹行。

*.*.*. 控制方式：国际原装进口品牌全液压转向器

*.*.*. 回正系统：配置有自动纠偏系统。

*.*.*. 辅助装置：配置有电泵，与发动机独立安装，作为候补转向装置。当发动机失灵时，可提供备用转向功能。

*.*驾驶室  

*.*.* 类型：前驾驶室为可升降型。

*.*.* 前驾驶室升降高度：*****

*.*.* 配置：前面设有驾驶室，后面设有驾驶台，驾驶室内装有故障指示灯、状态指示灯，另有各种操纵系统开关，顶部黄色警告灯。

*.*.* 驾驶室顶部装有*个防碰开关，*旦碰*到障碍物，则快速反向降落，防止驾驶室升起时顶起飞机。

*.*.* 驾驶室底部装有减震装置。

*.*.* 驾驶室升起时插安全销，保证驾驶室下方维修保养的安全性

*.*电器系统：

***直流系统，电控油门，电控换挡，倒车电子监视。

*.*空调系统

系统制冷量：********/*

*.**自动集中润滑系统

*.**.* 国际原装进口品牌

*.**.* 润滑脂加注量***

*.** 悬挂；前桥滑板板簧悬挂

*  适用机型：****、****、****、****、****、****、****、****、****、**-**、*****、**-**等***吨以下大中型客机及大中型货机。

*  随机资料、专用工具及备品备件

*、本补充通知与本工程招标文件不*致的，以本补充通知为准。

*、本补充通知作为本工程招标文件的组成部分，对各投标人具有约束作用。

                招标人：南通机场集团有限公司

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